隨著本月26日威麟X5上市日期的臨近，有著達喀爾英雄之車美譽的威麟X5預售也日漸火爆。尚未上市就已經贏得消費者的熱情關注，其在這一細分市場的競爭力已初步顯現(xiàn)。據悉，威麟X5業(yè)已到店，全國60多家威麟4S店也已經為威麟X5上市做好最后準備，預計售價在14-16萬元之間。

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　　北京某威麟品牌4S店的工作人員介紹說，達喀爾拉力賽以后，前來咨詢的消費者都對威麟X5表現(xiàn)出了極大的興趣，大家都希望早日親眼目睹威麟X5的真容，或者親自試駕感受一下性能，這些天店里的人氣更是高漲，有些消費者甚至在威麟X5還未到店的情況下就下了訂單。按照目前的跡象顯示，威麟X5的上市表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的市場預期。

　　記者了解到，前來4S店進行咨詢的多是喜歡越野需要越野的消費者，特別是那些需要進行室外、野外工作的消費者以及向往自由的商務精英們。作為威麟品牌的首款純粹硬派越野SUV產品，出色的越野性能是其最大亮點，達喀爾上優(yōu)異的成績就是最好證明。也正因為如此，威麟X5贏得了如此眾多消費者期待。

　　作為達喀爾的英雄戰(zhàn)車，威麟X5設計者為其植入純正越野血統(tǒng)，外觀設計方面，粗獷硬朗，彰顯“硬漢焦點，越野復興”的產品理念。內在性能方面，更是別具匠心。威麟X5采用了越野車典型骨架，非承載式車身，獨立大梁式底盤，使其具有更加堅固的骨骼，加之靈活自如的分時四驅系統(tǒng)，使其更加靈活，可以適應多種路面，涉水深度達600mm，最大爬坡度達56%。

　　據介紹，威麟X5具有一切出色越野車應具有的品格，但其對舒適度的重視又不同于傳統(tǒng)越野車。威麟X5采用前雙橫臂獨立懸架后五連桿非獨立懸架形式，配合前后穩(wěn)定桿和止推桿帶來的更加平穩(wěn)的操控感，加上眾多舒適配置、數十處降噪處理，使駕乘更為舒適。

　　面對南美大陸殘酷的沙漠、戈壁、高原等殘酷地形的挑戰(zhàn)，首次參賽的兩輛威麟X5憑借優(yōu)異性能不但全部跑完全程，還戰(zhàn)勝了80%以上的其他知名汽車品牌，受到了國內和國際媒體的一致盛贊，更是令國人感到振奮和驕傲。威麟X5的廣受追捧也預示著硬派SUV的越野復興。此次上市，定將為高端SUV市場激烈的競爭帶來一股強勁力量。