設計圖片曝光 長安將推出首款中型車

　　作為國內幾大自主品牌汽車廠商，長安卻一直缺乏一款壓陣中型車的產品。不過，從長安的規劃中，并不難看到中型車的影子，在上海車展曾經亮相的CD101便是長安中型車稚型。此前雖也有數款設計圖片曝光，但過于概念化的車體設計更多只是為了“車展一炫”。近日，再有一款長安中型車專利申報圖紙（2009年04月15日申報）曝光。更為接近量產車型的設計圖紙也更能體現出未來長安中型車的外形特征。

　　從外觀來看，圖示車型仍延續上海車展CD101概念車的車體設計，不過在前臉等部位做出更改，使原本夸張的攻擊性十足的風格變得溫和許多。保險杠兩端進氣口呈對稱C字造型，橫條式LED鑲嵌其中。

　　進氣格柵采用飛翼式造型，銀色飾條緊密排布，與廣州本田鋒范有幾分相似。大尺寸的長安標志鑲嵌于格柵中央。與上海車展CD101概念車不同，雖仍采用箭頭式大燈造型，不過原本抽象的乳白色發光體已換為更接近量產的透鏡+LED設計。

　　側面線條很是熟悉，與新君威類似，高腰線窄車窗設計配合大弧度下滑的coupe式車頂設計，雖擁有中級車體型，不過整體感覺很是緊湊，運動味兒很濃，也很有歐洲車風格。

上海車展上亮相的CD101

　　腰線緩緩滑過尾燈，與后備箱形成階梯造型，細長的紅色尾燈連成一體，造型談不上巧妙但與車體融合得當，很是順眼。尾燈之下有黑色的進氣格柵、整合于后備箱的后擾流板稍稍翹起。與上海車展CD101概念車相比，原本后保險杠上夸張的對C字型排氣孔設計已有所收斂，變得更小。

　　其實長安中型車計劃早已在內部啟動，對于長安未來B級車造型，長安歐洲設計中心工程總管安奇納瑞先生表示，“之前上海車展展出的概念車型進氣格柵非常小，霧燈采用LED技術�，F在長安還達不到使用這種技術的條件。所以我們會在實際生產時把格柵加大，這個車身的LED技術也將改成燈泡”。

　　從設計師的講話中可以推斷，在上海車展曾經亮相的CD101將是首款中型車稚型。而更為接近量產車型的設計圖紙也更能體現出未來長安B級車的外形特征。

　　從目前掌握的消息來看，長安將會在現有A、B平臺基礎上，繼續推出C、D生產平臺，而代號為CD101的中型車則屬于C平臺之上產品。雖之前已有多款設計圖紙曝光，不過據我們獲悉，CD101后副車架總成產品設計工作已經啟動，將由四川建安車橋分公司負責研發。按此進度，CD101量產時間起碼要等到2011年。為起到預熱作用，并不排除在今年的北京車展上遇到CD101新版概念車甚至量產版本的情況。（來源：網易汽車）