標(biāo)致•東風(fēng)標(biāo)致以最強(qiáng)陣容驚艷北京車

　　標(biāo)致 5 BY PEUGEOT

　　繼3月初在世界五大車展之一的日內(nèi)瓦車展中首次亮相并引發(fā)高度關(guān)注后，本次5 BY PEUGEOT概念車又強(qiáng)勢(shì)進(jìn)京，再度引爆地位日益比肩國(guó)際級(jí)車展盛事的北京車展。

　　5 BY PEUGEOT概念車搭載的兼具高效動(dòng)能與環(huán)�？萍嫉腍ybrid4油電混合動(dòng)力技術(shù)，又一次顯示出標(biāo)致以環(huán)保技術(shù)為未來發(fā)展核心的前瞻主張。該技術(shù)由一臺(tái)前置發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)后部電動(dòng)機(jī)組成，不僅提供了卓越的駕駛樂趣（147千瓦最大發(fā)動(dòng)機(jī)功率），還同時(shí)滿足了更苛刻的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)（CO2排放99克/公里）。在整合式驅(qū)動(dòng)模式下，油耗僅為3.8L/100KM，二氧化碳排放量?jī)H99g/KM。

　　在整車造型風(fēng)格上，這款有著酷似家用車沉穩(wěn)氣質(zhì)的概念車也體現(xiàn)出標(biāo)致一貫高妙的塑形藝術(shù)。行云流水的車身線條中，是每個(gè)組件間幾乎天衣無縫的精湛組裝工藝。

　　在前部，一雙目光深邃的獅眼大燈以及標(biāo)致特有的“嘴部”曲線彰顯出品牌的基因，從標(biāo)致SR1概念車上提煉出的這一美學(xué)符號(hào)也再次展現(xiàn)在觀眾面前。如此一來，進(jìn)氣格柵似乎游離于車身之外，有一種懸浮空中的飄然感。而獨(dú)特的尾燈則由三道紅色突出的獅爪形元件構(gòu)成，即使在昏暗的地方也能辨別出這一標(biāo)志性元素，這在標(biāo)致的經(jīng)典歷史車型中也曾多次出現(xiàn)。

　　在5 BY PEUGEOT整車中最引人注目的，是雄健于車頭中央的全新品牌標(biāo)識(shí)，它既保留了前代標(biāo)識(shí)的陽(yáng)剛與運(yùn)動(dòng)風(fēng)骨，又折射出更強(qiáng)烈的金屬光澤，象征著標(biāo)致一貫崇尚的激情與靈感。對(duì)于5 BY PEUGEOT，新品牌標(biāo)識(shí)的視覺印象又恰好呼應(yīng)著它融合著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的整車設(shè)計(jì)風(fēng)格，而取材于“標(biāo)致未來量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)SR1概念車”的設(shè)計(jì)思路，則令其同樣照明了標(biāo)致在未來高端轎車市場(chǎng)中的研發(fā)與設(shè)計(jì)方向。