國(guó)產(chǎn)奔馳E200L諜照分析 賣40萬元不是沒可能

　　奔馳E200L這張牌很關(guān)鍵

　　好在奔馳的牌還沒打完，但這張最關(guān)鍵的牌，價(jià)格顯得極為關(guān)鍵。

　　尾部

　　以進(jìn)口奔馳E200和E260的價(jià)格差、結(jié)合國(guó)產(chǎn)奔馳E260L的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)E200L的價(jià)格應(yīng)該在46萬左右。按照過去來看，這個(gè)價(jià)格也算是可以接受的。然而這個(gè)價(jià)格，與寶馬523Li豪華型的價(jià)格僅相差3萬元，而二者在動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)方面的差距不小，而且都屬于45萬元以上區(qū)間，很容易引起購(gòu)車者的移情別戀。

　　內(nèi)飾

　　另外還有一層因素，寶馬新5系，手頭也有一張牌沒有打，那就是新款520Li。以老款經(jīng)驗(yàn)來看，520Li價(jià)格會(huì)比523Li低5萬元左右。而且根據(jù)532Li調(diào)大功率的情況看，新的520Li也有可能調(diào)大功率，而且數(shù)值很有可能像E200L的184馬力看齊。果真如此的話，功率與E200L對(duì)等的520Li豪華型可能賣到43萬元左右，如果再出標(biāo)準(zhǔn)型之類的低配版本，有可能向40萬關(guān)口發(fā)起挑戰(zhàn)。如果奔馳E200L定出46萬元的價(jià)格，屆時(shí)價(jià)格優(yōu)勢(shì)又將失去。

　　方向盤

　　當(dāng)然，要繼續(xù)打，牌還是有的。奔馳E還可以推出E180L。且不說這臺(tái)1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能否帶動(dòng)奔馳EL這樣一款行政級(jí)轎車，就算奔馳推出E180L，寶馬也可以推出與老款520Li功率對(duì)應(yīng)的518Li。

　　40萬的價(jià)格不是沒可能

　　后排

　　實(shí)際上，寶馬自從推出新款5系的價(jià)格以后，原有的行政級(jí)轎車價(jià)格體系已經(jīng)發(fā)生了變化，沿用過去的觀念來看價(jià)格已不合時(shí)宜。這并不奇怪，目前國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車由于缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率遠(yuǎn)比B級(jí)以下車型高得多，寶馬此舉也只是擠出了一點(diǎn)水分而已。

　　因此此次北京奔馳明智的話，應(yīng)同樣采用后發(fā)制人的做法，定出比預(yù)期寶馬520Li更低的價(jià)格來(例如40萬左右)。至少，也得采取跟隨策略，將價(jià)格定在43萬元左右，如果延續(xù)過去的價(jià)格體系，定在46萬元，那可能又會(huì)繼續(xù)面臨被動(dòng)。

　　到底E200L的價(jià)格會(huì)是多少呢?年底應(yīng)該就能見分曉。(文章來源：新浪汽車)