據(jù)長城內(nèi)部消息，長城哈弗H5 歐風(fēng)版2.0T柴油車即將于10月在全國上市，新車型將搭載2.0T和6MT的動(dòng)力總成，并配以智能適時(shí)四驅(qū)TOD。

　　由于沒有相關(guān)諜照，我們尚不了解哈弗H5歐風(fēng)柴油版的外觀內(nèi)飾是否與汽油版有所不同，但動(dòng)力方面的升級(jí)是比較確切的。哈弗H5歐風(fēng)版柴油車搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙頂置凸輪軸 (DOHC)、電控高壓共軌直噴技術(shù)，以及可變截面廢氣渦輪增壓(VGT)系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)及冷卻系統(tǒng)等世界領(lǐng)先技術(shù)。其最大功率達(dá)到110kw/4000rpm，在1800-2800轉(zhuǎn)時(shí)便可連續(xù)輸出310Nm的最大扭矩。

　　與2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是6MT變速器，以上動(dòng)力總成還是首次出現(xiàn)在自主品牌SUV車型上。哈弗H5歐風(fēng)版柴油車配備的6擋手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)合理，齒輪比精確度的提高使得換檔更加平順，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的有效發(fā)揮，提高了車輛爬坡能力與車輛在各種路況環(huán)境下平穩(wěn)駕駛的性能。

　　同時(shí)，哈弗H5歐風(fēng)版選用TOD智能適時(shí)四驅(qū)，可以通過電腦ECU實(shí)時(shí)收集車輛信息，判斷整車是否打滑或轉(zhuǎn)向，并通過分動(dòng)器傳遞出大小可控的扭矩，從而克服復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)模式的合理轉(zhuǎn)化，同時(shí)可以與ABS、TCS系統(tǒng)兼容，利用CAN -BUS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線通訊，保證TCS系統(tǒng)最佳工作性能。據(jù)長城消息，哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油車是按歐盟標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，而且根據(jù)歐盟整車認(rèn)證的最新要求，還會(huì)搭載BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)。