專訪日產(chǎn)COO志賀俊之 新陽(yáng)光設(shè)計(jì)圖曝光

　　10月12日，日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之在日產(chǎn)日本總部接受了太平洋汽車網(wǎng)的采訪。志賀俊之正式宣布了東風(fēng)日產(chǎn)將導(dǎo)入日產(chǎn)全球新車——第十代陽(yáng)光，并在12月20日的廣州車展上全球首發(fā)。同時(shí)，對(duì)第十代陽(yáng)光的設(shè)計(jì)草圖也進(jìn)行了披露，下面就讓我們一起來(lái)了解一下神秘的新陽(yáng)光。

新陽(yáng)光定位前瞻 設(shè)計(jì)圖曝光

第十代陽(yáng)光設(shè)計(jì)圖

　　在日本橫濱的日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心，日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)長(zhǎng)野宏司向中國(guó)記者介紹了第十代陽(yáng)光的設(shè)計(jì)理念，并首次透露了第十代陽(yáng)光的手繪圖。第十代陽(yáng)光設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于蓄勢(shì)待發(fā)的虎，主要的特點(diǎn)在于犀利有神的虎眼大燈，躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約有力的尾部，以及大型鍍鉻前格柵。長(zhǎng)野宏司說“第十代陽(yáng)光的動(dòng)感主要呈現(xiàn)一種位于靜與動(dòng)之間的、蓄勢(shì)待發(fā)的力量。”第十代SUNNY陽(yáng)光是日產(chǎn)基于全新平臺(tái)開發(fā)的全新三廂轎車。在第十代SUNNY陽(yáng)光的開發(fā)過程中，日產(chǎn)應(yīng)用了多項(xiàng)日產(chǎn)全球最新的技術(shù)，使該車型擁有大氣動(dòng)感外形、寬敞舒適空間、高效動(dòng)力等特點(diǎn)，特別是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，日產(chǎn)自信的稱SUNNY陽(yáng)光將會(huì)是最省油的中級(jí)車。

　　第十代陽(yáng)光的主要受眾人群為30歲左右，年收入10萬(wàn)的已婚消費(fèi)者。他們對(duì)生活自信，事業(yè)進(jìn)取，有著樂享生活的理念。富有活力，時(shí)尚懂得品味生活，懂得平衡工作與生活的人士。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定廣汽本田的鋒范。

為何要重啟新陽(yáng)光計(jì)劃?

日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之

　　據(jù)志賀俊之講，其實(shí)陽(yáng)光并非絕對(duì)意義的停掉，早在2005年第十代陽(yáng)光的研發(fā)就已經(jīng)開始進(jìn)行，只是一直沒有合適的時(shí)機(jī)去復(fù)興這個(gè)品牌。2003年引入的陽(yáng)光其實(shí)是在臺(tái)灣已經(jīng)銷售的車型，并未考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。2005年，陽(yáng)光車型在日本市場(chǎng)也決定了換代計(jì)劃，并考慮到中國(guó)市場(chǎng)推出了TIIDA，并將老款陽(yáng)光退出中國(guó)車市。而此次研發(fā)的新陽(yáng)光在設(shè)計(jì)階段就考慮的中國(guó)消費(fèi)者的需求，所以，他對(duì)第十代陽(yáng)光在中國(guó)的成功表示了信心。而中國(guó)市場(chǎng)近年來(lái)成為全球增長(zhǎng)最快，也是最有潛力的汽車市場(chǎng)，第十代陽(yáng)光作為全球戰(zhàn)略新車型，在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)是最恰當(dāng)?shù)倪x擇。

日本匯率問題不會(huì)影響中國(guó)銷售國(guó)產(chǎn)車型

　　近期，日元不斷升值。很多人開始擔(dān)心由于日元升值造成車輛零部件采購(gòu)成本上升，對(duì)日本車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的售價(jià)受到影響。志賀俊之表示，日產(chǎn)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車都盡可能的采用中國(guó)零部件供應(yīng)商提供的零件，盡可能的提高國(guó)產(chǎn)化率，這樣就規(guī)避了匯率風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這樣也會(huì)影響到日本汽車零部件供應(yīng)商的生存。對(duì)于匯率問題，他也在呼吁政府盡快找到有效的解決措施。

實(shí)拍歷代陽(yáng)光車型 追溯歷史

歷代陽(yáng)光車型

　　日產(chǎn)的SUNNY陽(yáng)光系列轎車歷史悠久，自1966年在日本誕生以來(lái)，已歷九代傳承，全球累計(jì)銷量已超過2000萬(wàn)臺(tái)(包括Sentra、 Almera)。在展示出的歷代陽(yáng)光車型上，我們發(fā)現(xiàn)每一代車型的logo都有不同，在我們?nèi)�面了解�?yáng)光歷代車型前，先讓我們看看幾代車型采用不同的logo

歷代陽(yáng)光車型logo

　　第一代陽(yáng)光的logo以大寫字母D主要設(shè)計(jì)元素，是因?yàn)槟鞘侨债a(chǎn)在北美是以Datsun的名字而出現(xiàn)的，logo取了車名的首字母作為主要設(shè)計(jì)元素。之后的幾代車型logo都以sunny的首字母S作為主設(shè)計(jì)元素，直到1993年陽(yáng)光車型開始懸掛“Nissan”logo。

　　第一代車型B10型(1966-1970)

　　1966年，陽(yáng)光作為比藍(lán)鳥更為低端的1.0L大眾轎車開發(fā)而成。1966年初，在日產(chǎn)舉辦的大規(guī)模車名征集活動(dòng)中約收到850萬(wàn)份應(yīng)征信件，最終定名為Sunny

后視鏡在發(fā)動(dòng)機(jī)引擎兩側(cè)

車身尺寸嬌小

第一代陽(yáng)光的后懸掛采用了鋼板彈簧的形式

　　第二代車型 B110型(1970-1973)

　　第二代陽(yáng)光車型在繼承了第一代SUNNY陽(yáng)光輕快的外形的同時(shí)，為了訴求富裕的形象，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量升級(jí)至1.2L的級(jí)別，車身的尺寸也有增加。在推出的第二年還增加了1.4L排量的高級(jí)車型。1972年推出了搭載雙化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)變速器的coupe GX-5，收到了廣大歡迎，還在日本房車賽中取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

1.2L排量

變速器位置已經(jīng)放置在中控臺(tái)附近

座椅增加了安全頭枕

　　第三代車型 B210型 (1973-1977)

　　隨著日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的客戶開始追求更高級(jí)別的需求。第三代sunny在設(shè)計(jì)上作出了調(diào)整，車身尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，設(shè)計(jì)中大量的運(yùn)用了弧形元素，來(lái)表現(xiàn)其不同以往的豐滿造型。第三代陽(yáng)光分為1.2L和1.4L兩種，并推出了兩門三廂版，四門三廂版及coupe車型。

　　第四代車型 B310型(1977-1981)

　　第四代陽(yáng)光車型一改上一代的車身造型，又回歸了清爽簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全面擴(kuò)大了車身的內(nèi)部空間。主力車型以1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)排量為主。同時(shí)增加了一款休旅車型。

　　第五代車型 B11型 (1981-1985)

　　第五代陽(yáng)光車型首次采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，搭載全新開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L和1.5L排量的OHC發(fā)動(dòng)機(jī)。輕量化的設(shè)計(jì)使sunny的駕駛性能得到了整體的提升。同時(shí)，在北美開始銷售成為第一代Sentra車型，1983年成為世界銷量最高的車型。

　　第六代車型 B12型(1985-1990)

　　第六代陽(yáng)光車型在繼承了上一代的FF方式傳動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)，在造型方面大膽的采用了活力四溢的方形設(shè)計(jì)。1986年推出了首次搭載DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的高端車型。同時(shí)1987年再度升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

第七代車型 B13型(1990-1994)

　　第七代陽(yáng)光在原有基礎(chǔ)上增加了弧線設(shè)計(jì)因素，變身成為溫和的曲面造型車身。同時(shí)搭載1.5L DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了1.8L版和全時(shí)四驅(qū)車型。外形獨(dú)特的雙門跑車版“NX Coupe”，在海外市場(chǎng)上作為“100NX”與“300ZX”、“200SX”并列，成為非常潮流的車型。

　　　　第八代車型 B14型(1994-1998)

　　第八代陽(yáng)光在上一代的基礎(chǔ)上將軸距大膽的延長(zhǎng)了105mm，后懸掛采用了多連桿形式。不僅具備基本的駕駛性能，還在舒適性，經(jīng)濟(jì)性，靜音性上有了全方位的改進(jìn)。由于追求空氣動(dòng)力性能，使得外形也起了很大的變化。

第九代車型 B15型(1998-2004)

　　第九代陽(yáng)光回歸到了“性格柔和、品質(zhì)精良”的傳統(tǒng)型三廂車形象。以新開發(fā)的底盤為核心，追求硬件的進(jìn)一步升級(jí)。除了汽車的基本型能「行駛・轉(zhuǎn)彎・停止」以外，安全性能、環(huán)保性能、經(jīng)濟(jì)性能、安靜性等所有性能都有再次提高。同時(shí)，sunny車型首次搭載CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　在回顧了歷代的陽(yáng)光車型后，讓我們一起走進(jìn)日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心和日產(chǎn)汽車總部去看看，由于很多部門都屬于保密狀態(tài)不允許拍攝。所以，我們給大家?guī)��?lái)的只是部分區(qū)域。這里給我最大的感受就是，辦公環(huán)境極好，這里就像一個(gè)創(chuàng)意的博物館，在這里也許你會(huì)愛上加班。

日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心總部大堂

展示著日產(chǎn)概念車RDBX，長(zhǎng)3650mm，寬1750mm，高1530mm 

設(shè)計(jì)區(qū)域入口出，紅色的墻醒目的寫著一行英文，意思是一切從這條線開始

這就是那條線，貫穿著整個(gè)設(shè)計(jì)區(qū)域

設(shè)計(jì)師正在用粘土模型調(diào)整車輛的造型，這款車應(yīng)該是juke 

通過覆蓋銀色的薄膜營(yíng)造車漆效果，以便模型更接近真實(shí)

這里是日產(chǎn)的創(chuàng)意休閑中心，設(shè)計(jì)師從周圍綠色植物中找到設(shè)計(jì)靈感。

植物格式各樣，巧的是有一盆植物的葉子很像370Z 的車燈

在這個(gè)創(chuàng)意中心，還擺放了一個(gè)車模的架子，但上面沒有日產(chǎn)車卻都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型

這是設(shè)計(jì)師的圖書館，日產(chǎn)員工把這里稱為創(chuàng)意廚房

這里的書籍涵蓋各個(gè)領(lǐng)域，從我們身邊的一切找靈感 

設(shè)計(jì)中心門口的充電樁

　　接下來(lái)，我們來(lái)到了位于橫濱的日產(chǎn)全球總部，但遺憾的是這次我們只能拍攝一層展廳部分。

日產(chǎn)總部大樓

講解員，她們幾乎都會(huì)說上簡(jiǎn)單而蹩腳的中文

所有車型的色板

日產(chǎn)充電汽車未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)想，其中非接觸式充電引人關(guān)注

展廳里的紀(jì)念商店，樣樣價(jià)格不菲 

陽(yáng)光的傳奇賽車版

fairlady賽車版

為方便老年人，副駕駛座椅可轉(zhuǎn)向的march

像這樣的大MPV在日本街頭隨處可見

日產(chǎn)最新SUV juke 

juke的內(nèi)飾

改款后的逍客，這款車大家要多關(guān)注，明年將會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)

日本版的驪威，在日本稱為note

前燈相比驪威更大更夸張

尾燈的設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)大膽

著名的天際線 SKYLINE

日產(chǎn)純電動(dòng)車玲風(fēng)，門口的充電樁就是為他準(zhǔn)備的

紅色嫵媚的fairlady

方頭方腦的cube，日本街頭曝光率很高的一款車

戰(zhàn)神GTR