馬自達8下線后價格首曝 21.98-24.98萬

一汽馬自達8下線

　　國產馬自達8在今年11月27日于長春正式下線后，價格一直是業內人士和消費者關注的話題。12月15日，馬自達8售價曝光，精英版21.98萬元，尊貴版23.58萬元，至尊版24.98萬元。作為馬自達進軍大型MPV市場的首款產品，馬自達8新車整體給人一種碩大的感覺，前臉外觀秉承了馬自達品牌的“大嘴式”家族臉譜。如今已經歷經三代進化的馬自達8終于來到中國市場，其主要競爭對手鎖定為別克GL8和本田奧德賽。

　　馬自達8在國內正式下線意味著國內大型MPV市場中又加入了一位新競爭者，可以說一汽馬自達對于市場脈搏的把握比較準確。馬自達8劍指大型MPV這一最具發展潛力的細分市場，其競爭實力不容忽視。該車將于今年12月上市，2011年銷售目標為2萬輛。關于價格策略，相關人士稱：我們的價格最終定低了7萬。按照我們常規的定價邏輯，帶雙側電動側滑門的馬自達8至尊版，比照新GL8 2.4AT舒適版(28.8萬)和2.4AT行政版(32.8萬)，應該定價為32萬，但最終定價24.98萬。

一汽馬自達8下線

　　馬自達8產品定位：作為一款MPV產品，馬自達8的產品定位GL8有些相似，定位于高級商務MPV。國產馬自達8的目標市場重點放在商務用途的客戶群上，同時更加細化為注重“第二排”舒適性的商務人士。以“第二排奢華 第三排舒適”作為其設計理念。

　　馬自達8主要亮點：1.第二排寬大的2個獨立座椅，寬590mm。 2. 第二排VIP商務座椅的腿部空間可達到至少400mm。3. 擁有785mm的大開口側滑門、高430mm的超低寬大車內底板和1210mm的高敞車內空間高度。4.第二排右側座椅可以實現前后左右的自由滑動，為貴賓提供單人床、雙人床式靈活多變的舒適的座椅組合。5. 后部原廠私密高級黑色隔音玻璃，保證商務私密。

　　外觀——保持家族特色 較為大氣飽滿

　　馬自達8的外形看上去很大，比馬自達5明顯大出不少。4860mm/1852mm/1685mm的尺寸超越了本田的奧德賽，但依然次于別克GL8。馬自達8前臉的大嘴設計是目前馬自達品牌的家族臉譜，在線條的使用上，馬自達8使用了略帶棱角的線條和鍍鉻裝飾來勾勒車頭，層次感較強。此外，馬自達8的前大燈設計得通透犀利，其內部采用了分層式設計來區別遠近光和轉向指示燈，柳葉型的霧燈采用兩圈鍍鉻條來裝飾。

　　尾部造型上，較為硬朗的線條起到了更多的烘托作用。馬自達8的尾燈設計比較保守，燈組色調和現款睿翼想接近，外形上比較耐看。同時，尾燈也采用了時下流行的LED設計，在時尚方面并不落伍。

　　內飾——家居化設計 實用性較好

　　馬自達8內飾整體上給人一種家居化的感覺，其中控臺的設計延續了外觀的硬朗風格，線條布局趨于平直。總體來說整個中控臺還是比較飽滿，銀色面板和桃木的搭配沒有讓人感到老氣，再搭配米色的門板和座椅，馬自達8的內飾風格給人一種溫馨的感覺。

　　細節上，馬自達8的方向盤造型與睿翼很類似，但造型上要簡單一些，功能上也被簡化。不過對于MPV來說，多功能方向盤并不是重點，做工、手感、轉向精準度才是其應該重點設計的地方。此外，馬自達8的音響面板采用了銀色塑料和黑/灰雙色按鈕搭配，穩重而不失時尚感。

　　配置——第二排座椅是亮點

兩個胖子在現場體驗馬自達8的后排空間

　　配置方面，馬自達8的第二排座椅是一大亮點，號稱“無敵第二排”。柔軟的真皮獨立座椅、400mm的腿部空間、右側座椅橫向調節、專屬電動門，這些都讓馬自達8的第二排座椅突顯了檔次感。值得一提的是，雙側電動側滑門設計能使乘客在狹小空間內開閉自如，上下車非常方便。而地腳燈、多角度扶手、獨立分區空調等配置也是第二排乘客的專屬。

　　馬自達8的第三排座椅也有一定的實用價值。第三排座椅設計了單獨的空調出風口，座椅中央帶有中央扶手。此外，后排多處都能夠找到杯架和儲物格，第三排座椅還能進行4:6比例的翻倒，進一步擴充載物空間。

　　動力系統——沿用馬自達6配置 性能中規中矩

　　馬自達8的動力系統并沒有什么出彩的亮點，搭載的是從馬自達6上就一直沿用至今的MZR L3發動機，排量為2.3L。該款發動機的最大功率為120千瓦，最大扭矩達到了204牛米。在變速箱方面，馬自達8也沒有過多的懸念。4AT愛信變速箱技術比較成熟，維護成本較低。總之，馬自達8的動力總成并無新意，搭載在一款MPV上也算中規中矩。

　　馬自達8產品背景

　　馬自達8是一款7座的MPV，其長寬高和軸距都遠遠大于普力馬和馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV。2007年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。之后，馬自達8也曾少量在國內市場銷售，但是原裝進口的馬自達MPV采用的是3.0升V6DOHC發動機，國內售價超過30萬元，市場競爭力不強。鑒于國內大型MPV這一細分市場極具發展潛力，一汽轎車于今年將馬自達8正式引入國內生產。

　　競爭力分析：空間、安全性能有一定優勢

在下線儀式現場，一汽馬自達毫不忌諱的將競品與馬自達8一同展示，供媒體體驗

　　在整車尺寸上，國產馬自達8雖然沒有全新GL8那樣寬敞的內部乘坐空間，但是已經超過了本田奧德賽。動力方面，2.3L的發動機在功率和扭矩方面和GL8、奧德賽相比都不占優勢，而四速自動變速器也相對落后。價格方面不出意外的話，馬自達8應該低于GL8，因此在商務MPV這一細分市場上，馬自達8仍可以挖掘出不少潛在消費群體。例如那些看不上低端MPV，但又承當不起GL8、奔馳、豐田埃爾法等高端MPV價格的潛在企業客戶。可以說，適中的排量和中規中矩的性能也可以成為國產馬自達8的潛在競爭優勢。

　　安全性能方面，馬自達8在與全新GL8不相上下，其裝備的類似于ESP功能的DSC系統還是值得肯定的。在被動安全方面，6安全氣囊的配置也比較厚道，此外，自動前大燈功能也在一定程度上保障了夜間和昏暗天氣的行車安全。

　　競爭對手價格行情：

　　目前，GL8在各地4S店都的優惠幅度差別較大，且現車并不充足。 

　　目前，奧德賽在各地4S店都有現金優惠，并且現車比較充足。

　　相關內容：新別克GL8配置曝光 馬自達8對比解讀

　　以下為廠商提供的新聞稿:

　　國產Mazda8隆重下線 “無敵第二排”盡顯尊崇商務風范——劍指大型MPV“第三極” 成就MPV領袖車型

　　2010年11月27日，長春。一汽轎車股份有限公司和日本馬自達股份公司在一汽轎車第一工廠舉行隆重的下線儀式，共同宣布，馬自達經典大型MPV Mazda8正式在一汽轎車第一工廠下線，并且開始國產，這是雙方合作國產的第三款車。一汽馬自達汽車銷售有限公司稱，國產Mazda8將于12月初在全國上市，2011年目標銷量2萬輛。

　　吉林省省長王儒林、吉林省委常委、長春市市委書記高廣濱、吉林省副省長王祖繼、長春市市長崔杰、吉林省政府秘書長王云岫、吉林省工業和信息化廳廳長常明、長春市市委秘書長錢萬成、長春市副市長肖萬民、長春市政府秘書長桂廣禮，及一汽集團公司總經理徐建一、一汽集團公司副總經理許憲平、一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰、馬自達股份公司常務執行董事山田憲昭等嘉賓悉數到場，顯示了政府、一汽集團及馬自達對Mazda8這一具有戰略意義的車型的高度重視。

　　下線儀式公布資料顯示，此次國產的是第三代Mazda8，它擁有尊崇豪華的第二排、大氣時尚的整體設計、頂級周到的安全保護等強大產品性能，其核心競爭優勢體現在專為貴賓乘員打造的、媲美公務倉座椅的“無敵第二排”。這一核心優勢，正是Mazda8成為國內大型MPV新的領袖車型的信心所在。

　　凝聚核心優勢 打造“無敵第二排”

　　Mazda8是馬自達享譽全球的經典MPV車型，在日本本土率先開創了MPV概念，歷經三代傳承，始終以獨具一格的外型、前瞻的功能及科技、不斷進化的高級商務感引領MPV的消費潮流。

　　第三代Mazda8集中體現了新一代MPV的領先理念，全方位打造了第二排VIP貴賓區，在空間、舒適性、豪華裝備等方面都領先同級別車型，被專業人士稱為擁有“無敵第二排”的新一代大型MPV：

　　最寬大的獨立座椅 Mazda8第二排的兩個獨立座椅，寬590MM、為同級別中最大，保證了貴賓尊享自由、獨立的舒適空間。同時，包裹性極佳的真皮座椅、可自由調節的座椅靠背角度和四個多級可調座椅扶手都為貴賓提供了最舒適的乘坐姿勢。

　　最寬敞的腿部空間 Mazda8第二排座椅可實現前后255mm的長距離移動，第二排VIP商務座椅的腿部空間可輕松達到至少400mm，打造了媲美公務艙的巨大空間。

　　最便利的上下車方式 Mada8擁有785mm的大開口側滑門、高430mm的超低寬大車內底板和1210mm的高敞車內空間高度，以及同級別中唯一可橫向移動的第二排座椅，都使得第二排貴賓可以自由出入，乘降自如。

　　最舒適的單雙人床式的座椅組合 Mazda8第二排右側座椅可以實現前后左右的自由滑動，為貴賓提供單人床、雙人床式靈活多變的最舒適的座椅組合。

　　最尊崇的豪華裝備 Mazda8第二排配置了劇院級的地腳燈、舒適人性的多角度扶手、獨立分區空調，空間與奢華配置的完美結合將高級感體現的淋漓盡致。

　　超級靜謐性與私密性 防止噪音侵入的密封車體結構、輕量隔音材的實用及高剛性發動機搭載支架區等，保障了Mazda8超強的靜謐性，而后部原廠私密高級黑色隔音玻璃，則為商務乘員提供了超級私密的乘坐享受

　　此外，Mazda8還擁有兼具MPV莊重與SUV張力的外觀設計，和6安全氣囊等完備的電子裝備保障的高水平安全性。

　　關注貴賓成員 凸顯商務價值

　　Mazda8具有獨特優勢的“無敵第二排”，不僅體現了這一車型在高品質、高科技、高檔次上的優勢，更體現了其作為新一代MPV對消費者需求的洞察和滿足——以“第二排”鎖定MPV的商務價值樞紐。

　　Mazda8車型開發擔當主查長尾博介紹說，在被用作商務車使用時，大型MPV全車的6-7名乘員中，其主要服務對象其實就是1-2名的核心人物，其余人員多是隨從或秘書，而這1-2名的核心人物又往往乘坐車內的第二排，第二排的舒適程度、空間大小、便利與否和科技裝備，決定了這款車的商務價值。

　　Mazda8擁有的差異化優勢，正集中體現在了其尊崇、豪華、舒適及私密的“無敵第二排”上，其核心價值的體現，不是面面俱到、平均分配，而是遵循了“第二排奢華 第三排舒適”的原則，更多的關注第二排VIP貴賓的乘坐感受，讓位于第二排的VIP貴賓充分享受和體會高檔奢華的商務體驗，將大型MPV的科技實力和豪華裝備發揮最大化的價值，引領大型MPV的價值基準向真正的核心商務價值回歸。

　　突破固有格局 從兩強相對到三足鼎立

　　MPV已經成為當前中國汽車市場中整體增速最快的一個細分市場，然而，與市場競爭相對充分的轎車市場相比，大型MPV市場的車型數量和選擇較少。更為重要的是，已有車型上市時間長、且性能及功能訴求呈現出公商務和私人化用途的兩極分化，大型MPV消費者往往陷入“非此即彼”的消費困境中，真正擁有強大綜合實力的大型MPV車型在現階段市場上仍十分稀缺。

　　在這一獨特的背景下，一汽馬自達推出實力強勁的Mazda8，以“無敵第二排”的獨特優勢鎖定核心商務價值，并且具備大氣時尚的整體設計、頂級周到的安全配置，不僅能夠滿足高檔次的商務需求，也完全可以滿足私人及家庭的高品質移動生活需求。

　　業界專家評價，Mazda8為大型MPV消費者提供了新鮮且更具價值的選擇，不僅完成了一汽馬自達切入大型MPV的戰略布局，也將給整個MPV市場帶來全新的發展動力，成為大型MPV市場新的領袖車型，這一市場的競爭態勢，也將由當前缺乏活力的兩強相對演變成為選擇多樣的三足鼎立。