新polo/新途安領(lǐng)銜 本周上市新車(chē)一覽

    上市新車(chē)：標(biāo)致3008

　　上市時(shí)間：12月19日

　　新車(chē)看點(diǎn)：跨界SUV;先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn);海外版配全景天窗

　　標(biāo)致全新Cross車(chē)型3008將在廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天，即12月19日正式在進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。從定位和設(shè)計(jì)上說(shuō)，標(biāo)致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車(chē)型，其原型車(chē)來(lái)自2008年巴黎車(chē)展上標(biāo)致展出的Prologue HyMotion4的概念車(chē)。為了適應(yīng)量產(chǎn)需求，3008在細(xì)節(jié)部分做了量產(chǎn)化的改動(dòng)。

　　作為一款緊湊型跨界SUV，標(biāo)致3008的車(chē)身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的SUV車(chē)型，標(biāo)致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門(mén)五座的車(chē)型。

　　總覽3008的外觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了轎車(chē)流行的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)又有SUV的雍容感。由于3008定位為緊湊的SUV車(chē)型，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了一種OFFROAD的元素在內(nèi);包括較低的尾燈位置、向后揚(yáng)起的車(chē)側(cè)線條，以及較高的駕駛座設(shè)計(jì)等，都是為了體現(xiàn)出一種SUV的戶外動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致3008的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也采用了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，純黑內(nèi)飾配以鍍鉻裝飾件，點(diǎn)綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運(yùn)用了飛機(jī)坐倉(cāng)的設(shè)計(jì)，加以Coupe元素，使得整個(gè)車(chē)內(nèi)呈現(xiàn)出開(kāi)闊的舒適感。標(biāo)致3008全系車(chē)型都沒(méi)有采用多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，方向盤(pán)上應(yīng)該有的功能都被搬到了中控臺(tái)上，這可能給駕駛員的操作帶來(lái)不便。中控臺(tái)右邊設(shè)計(jì)有一個(gè)真皮包裹的扶手。

　　中控臺(tái)上幾乎被多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)以及其他功能按鍵所布滿，這GPS導(dǎo)航液晶屏被設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的上部，通過(guò)翻蓋的方式開(kāi)啟。標(biāo)致3008采用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車(chē)況信息將被投影在儀表盤(pán)前部獨(dú)立的透明玻璃上。海外版標(biāo)致3008車(chē)頂配置的一個(gè)面積達(dá)1.6平方米的全景天窗車(chē)頂，也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　3008的后備箱分為兩段開(kāi)啟，在行李的體積不大時(shí)可以只開(kāi)啟上半段后備箱門(mén)，在上尾門(mén)開(kāi)啟后，下尾門(mén)始能對(duì)應(yīng)開(kāi)啟，利用強(qiáng)化金屬支撐臂，下尾門(mén)擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強(qiáng)化塑料，不僅使用者可以安穩(wěn)坐在上方，對(duì)于擺放物品也很穩(wěn)當(dāng)實(shí)用。

　　動(dòng)力上，歐版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多種配置。汽油引擎方面，僅有1.6升一款引擎，功率分為120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的調(diào)校，搭配五速或六速手動(dòng)變速器。至于柴油引擎方面，1.6升的HDi FAP引擎可輸出最大功率110馬力，配置六速手動(dòng)/六速自動(dòng)變速器;而2.0升的HDi引擎則有最大功率輸出150馬力和163馬力兩種版本，同樣配置六速手動(dòng)/六速自動(dòng)變速器。不過(guò)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的3008只會(huì)有汽油動(dòng)力的配置，并且進(jìn)入國(guó)內(nèi)后可能不會(huì)有多種功率的調(diào)教。3008的驅(qū)動(dòng)方式分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種。

　　3008采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨(dú)立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實(shí)相較獨(dú)立懸架的車(chē)型要差一些。標(biāo)致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)距警示系統(tǒng)、停車(chē)自動(dòng)電子剎車(chē)系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)，以及結(jié)合移動(dòng)通信的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。