外形源自生物 廣州車展上的四款仿生車

　　汽車已經成為我們生活中不可缺少的好伙伴，外形與眾不同的汽車總能吸引路人的目光，可以說汽車的外觀在很大程度上能夠彰顯出車主的品味與個性。但是在產品同質化現象嚴重的今天，設計雷同的汽車產品比比皆是。如何能突破固有的設計思路，創造出一種全新的風格，已經成為眾廠商的當務之急。鮮為人知的是，已經有不少廠商悄然將仿生學設計應用到汽車上，讓車與自然界的另一主題動物完美的結合在了一起。

　　大眾新甲殼蟲——可愛小甲蟲

　　新甲殼蟲一直是時尚潮人的標簽，作為一款公認的可愛小車，進口大眾新甲殼蟲一直是年輕女孩的夢中之車。獨特的外形是新甲殼蟲傲人的資本，誕生至今幾十年，外觀并沒有發生多大變化，因為它不需要像其它車型一樣通過“變身”來贏得消費者的青睞，天生的仿生學造型就是它的成功之道。內飾方面，新甲殼蟲也一如既往地貫穿了圓形的設計理念，顯得簡潔而不失優雅。

　　對于追尋時尚、揮灑個性的成功女性來說，經典時尚的柔美、灑脫個性中的細膩不可或缺，獨立自主的選擇一樣可以經受鑒賞眼光的評判，甲殼蟲顯然是她們的最愛。新甲殼蟲獨一無二的圓潤外形，可愛的“大眼睛”式的前、后大燈，以及將圓潤流暢曲線運用得同樣淋漓盡致的內飾設計，都成為無數車迷為之傾倒的重要原因。大眾甲殼蟲被奉為經典，它從不因時間而褪色，它將自然界可愛小甲蟲的線條與現代藝術融為一體，其成功的設計幾乎不可復制。

　　性能方面，新甲殼蟲1.6L配備了大眾汽車直列4缸汽油發動機，最大功率達到75kW，最大扭矩為148Nm，從靜止到時速100公里的加速時間為13.2秒，最高時速也達到了175km/h。更為重要的是，在6速Tiptronic手自一體變速箱的配合下，新甲殼蟲1.6L的燃油經濟性非常突出，90公里等速油耗僅需5.9升。新甲殼蟲還提供了2.0L直列四缸汽油發動機和1.8T直列四缸渦輪增壓汽油發動機兩種選擇，分別能夠提供85千瓦和110千瓦的最大輸出功率，配以6速手自一體Tiptronic變速器，保證了新甲殼蟲優異的加速性和運動表現。除此之外，高位剎車燈和電子穩定系統(ESP)、防抱死剎車系統(ABS)、電子差速鎖(EDL)、電子制動力分配系統(EBD)等電子設備，以及前排雙安全氣囊、雙側氣囊和三點式慣性卷縮安全帶系統的一應俱全，讓這只小蟲游走起來更加安全放心。

　　日產新天籟——海豚的身材

　　新天籟在車身整體設計上突破了前幾代產品低調沉穩的設計風格，在車身線條以及細節方面增加了許多時尚動感元素。車身線條飽滿流暢，不規則的前大燈棱角分明，比老款天籟的水滴形大燈更現動感。新天籟的尾燈組合從尾箱一直延伸到車身側面，再加上動感的車身腰線，讓側面造型多了幾分優雅的立體感，仿佛是一只跳躍的小海豚，時尚而典雅。

　　最新的2011款新天籟在配置方面進行了升級，最出彩的地方就是“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務系統。這套車載多媒體系統擁有智能全方位行車服務、“二維”環保專家、人性化后臺服務中心、個性化增值服務、實時信息同步、強勢供應商平臺六大特色功能。舒適性方面，2011款新天籟的座椅功能比較豐富，高配車型的前排主副座椅都帶有電動調節功能。同時，前后排都帶有座椅加熱和通風功能，后排還配有音響、空調、遮陽簾控制按鍵。此外，2011款新天籟的音響系統為BOSS品牌的11個揚聲器。

　　動力方面，2011款新天籟沿用了已有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三種排量車型。發動機型號依然是4缸MR20、6缸VQ25與VQ35。NICS可變進氣控制系統和C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統是大排量車型標配。變速器方面，繼續使用“X-TRONIC”CVT無級手自一體變速器，分為模擬5檔和7檔兩款。值得一提的是，2011款新天籟的VDC車身動態控制系統能在抓地力不足的情況下提升車身穩定性和循跡能力，在一定程度上保障了行駛安全。

　　三菱翼神——兇悍大白鯊

　　對于運動型家轎來說，中庸的設計風格已經無法滿足中國消費者需求的多元化，市場呼吁更加個性化的產品。三菱翼神完全顛覆了以往車型中規中矩的設計理念，其極富運動激情的外觀借鑒了三菱經典車型EVOLUTION大白鯊式前臉設計，在借鑒噴氣式飛機進氣口形狀基礎上，將三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設計與梯形格柵完美結合，具有尖銳精悍表情的薄型前大燈演繹出居高臨下的視覺特性；高腰線的設計凸顯輪廓分明的側面曲線，極具力量的厚實感；修長的尾燈和大膽、性感的尾部造型，使整車充滿了運動基因。此外，翼神車尾部安裝了運動型擾流尾翼，在展現運動魅力的同時，有效減少高速行駛時的風阻系數。

　　配置方面，翼神配備真皮包裹的多功能三幅式方向盤、雙筒式金屬裝飾的儀表盤、全新鋁鎂合金打造的換擋撥片、雨量感應式雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應式頭燈等等一系列的高科技配置。安全配置上翼神也表現不錯，包括膝部安全氣囊和側氣簾在內的全環繞七氣囊緩沖系統，使用高剛性“RISE”安全車體設計、EVO賽車底盤技術、大量超高強度板材。此外還配備了AFS彎道輔助照明系統、ASC主動穩定控制系統、ABS+EBD等一系列主動智能控制系統。

　　作為三菱的全球戰略車型，翼神源自EVO十代的技術平臺，動力性能不可小視。翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N.m/4250rpm；2.0L 4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。與這兩臺發動機相匹配的是5擋手動及原裝進口CVT(帶可手動切換的6個擋位)變速箱。此外，翼神SPORTS-MODE運動模式搭配的F1撥片換檔鍵，打造彈指間雙手不離方向盤即可輕松換檔，爆發力猶如深海中的大白鯊。

　　瑪莎拉蒂GranCabrio——并不漂亮的鲇魚

　　事實上，鲇魚外形的前臉已經成為了瑪莎拉蒂品牌系列車型的家族元素，今天選擇瑪莎拉蒂GranCabrio來點評是因為它將在廣州車展上亮相。該車是瑪莎拉蒂GranTurismo跑車的敞篷版，其帆布頂篷采用了三層結構，可在28秒內折疊收起，并可在時速30公里以下打開。瑪莎拉蒂GranCabrio搭載和GranTurismo S車型相同的4.7升V8發動機，最大功率高達433馬力，可以說其動力性能猶如鲇魚一樣兇悍，只是古怪的外形設計讓一些人無法接受。此外，瑪莎拉蒂GranCabrio配備了20寸輕量化輪轂和來自F1技術的6檔自動變速箱，并配有換擋撥片。

　　標準的成人四座設計、舒適的內部空間以及完美的駕乘體驗，從未有一輛瑪莎拉蒂敞篷車擁有如此之多的特點。值得一提的是，GranCabrio精妙的帆布軟頂有幾個突出的特點：尖端科技的帆布材料，重量非常輕，整個頂篷系統僅重65公斤，較之金屬材料大大降低了頂篷重量，這有助于提升車輛的道路行駛性能。同時這種帆布材料非常柔韌，而且頂篷提供的6種不同顏色大大豐富了與車身顏色的搭配方案，從純黑色到高科技感的鈦灰色或溫暖的巧克力色，您都可以自由選擇。

　　此外，GranCabrio的后排乘客不再是配角，他們和駕駛者可以一起享受旅途的愜意。乘客的雙腿可以得到充分的舒展，即使他們身高超過1.8米，也無需蜷縮起來，而背部也不需要保持不自然的垂直姿勢。GranCabrio的后排靠背設計使得車輛運動性能的發揮并不以損失舒適性為前提，乘客可以舒適愉快地倚靠在后排靠背上。