換代邁騰/大眾NMS 2011年重磅中級車匯總

　　雪佛蘭新款Malibu

　　信息點：新一代的Malibu將接替現款國產景程，明年亮相，2011年末量產

　　新一代的Malibu將會和Epica車型合二為一，也就是這款全新中級轎車即是新一代的雪佛蘭Malibu，也是新一代的雪佛蘭Epica即景程車型。同時推斷新款Malibu將接替現款國產景程車型。

　　外形風格方面，雖然此次曝光的國產測試車諜照偽裝嚴密，但從較早我們曝光的外形申報圖可以看出，新款Malibu的前臉和雪佛蘭新賽歐頗為相似，車身方面則和新君越有些相近。尾燈則保留了不少傳統美國車風格，看上去充分借鑒了大黃蜂Camaro尾燈的潮流設計。

　　新的Malibu車型雖然和景程車型同樣定位為B級車型，但使用Epsilon II平臺的這款新車在動力布局上明顯更有優勢。Malibu車型將采用2.4L四缸直噴發動機，頂配車型的V6發動機則極有可能被2.0T的ECOTEC發動機所取代。與動力所匹配的變速箱為六速自動變速箱。

　　福特蒙迪歐致勝GTDI

　　信息點：2011年初上市，搭載EcoBoost和PowerShift新動力技術

　　2011款蒙迪歐-致勝GTDi車型是長安福特首款搭載EcoBoost和PowerShift新動力技術的量產車型。新款車型除了能夠在一些車身標識上能夠體現出配置2.0L Ecoboost GTDI發動機的特殊心臟外，和目前的2.0L和2.3L車型并沒有太多差別。這款車型配置了GTDI渦輪增壓缸內直噴發動機。

　　全新的2.0GTDI機型將采用進口機型。EcoBoost GTDi發動機應用了渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙可變氣門正時系統等，目前世界發動機領域領先的三項核心技術。燃油節省高達20%，二氧化碳排放可降低15%。這款發動機最大功率203hp(149kw)/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4500rpm，性能足以媲美3.0L自然吸氣發動機，性能表現介于大眾的2.0TSI和通用的2.0T之間。

　　與之配合的MPS6變速箱正是福特的6速Powershift雙離合器技術。而Powershift雙離合6速變速器不但實現了換擋過程的無縫連接，還比傳統的4速液力自動變速器油耗節省9%。EcoBoostGTDi發動機與Powershift雙離合6速變速器組成的動力組合，是今后幾年福特面向全球推廣的王牌動力裝備，將在多款主力車型上裝配使用。