都屬第三代車型 曝奇瑞三款全新車申報(bào)圖

　　設(shè)計(jì)編號(hào)：A19

　　上市暫定名：未知

　　除了突然現(xiàn)身的M17外，另一個(gè)讓人詫異的車型竟然是同期露面的編號(hào)為A19的全新A級(jí)車型，要知道近期才曝光了A16新車諜照，后者都未曾現(xiàn)身官方申報(bào)圖，而這款還未上路路試的全新車型反而先期曝光，由一個(gè)側(cè)面說明A19的設(shè)計(jì)與A16同期進(jìn)行，最起碼也是比較接近的時(shí)間段。

　　M16雖然軸距達(dá)到了2.7米，但是依然屬于A級(jí)車型，類似本田思域、日產(chǎn)軒逸這樣的車型，雖然都是2.7米的軸距，但其車型依然屬于A級(jí)，而A19也是一款A(yù)級(jí)車型，當(dāng)然在軸距上不會(huì)象M16那樣偏大，而是接近于旗云3這樣的2.6米軸距。

　　外型上同樣偏向中庸化，即使是略微扭曲的前大燈也是中規(guī)中矩，不象風(fēng)云2那樣突出視覺效果。前端曲線運(yùn)用較多，但都屬于圓滑過渡，不會(huì)產(chǎn)生任何視覺沖擊力，當(dāng)然外觀上的中庸化可能更容易被市場所接納。

　　側(cè)面風(fēng)格與A16驚人的相似，更加有力的說明兩者的設(shè)計(jì)時(shí)間段非常接近，應(yīng)該是同一批次的造型，當(dāng)然這只是相似，整個(gè)細(xì)節(jié)上的對(duì)比還是能夠清晰的反映出兩者并非同一款車型，起碼編號(hào)上就不屬于同一車型，但是兩者的懸架結(jié)構(gòu)可能會(huì)非常接近，應(yīng)該夠會(huì)采用前邁弗遜獨(dú)立+后扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，目的自然是為了在有限的空間內(nèi)挖掘更多空間利用率。

　　尾部造型設(shè)計(jì)也與A16完全迥異，A16的牌照安置區(qū)采用了日常所見的設(shè)計(jì)方案，而A19則采用了奇瑞以往的設(shè)計(jì)手法——安置區(qū)被放置于后保險(xiǎn)杠上，整個(gè)尾燈輪廓也完全不同，其實(shí)再仔細(xì)對(duì)比一下前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)，如若A19是A16的替換方案的話，那么整個(gè)車型的改動(dòng)之大實(shí)屬罕見，可以說是非常麻煩，特別是后門邊緣開縫也不盡相同，整個(gè)改動(dòng)幾乎就是推倒重來，這對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入路試階段的A16來說過于復(fù)雜，也不是最佳的經(jīng)濟(jì)方案，起碼從時(shí)間上來說也不能允許，另外A19確認(rèn)的軸距已經(jīng)超過A16，兩者頂多是平臺(tái)共享，但定位不同。

　　作為一款比A16更為高檔的車型，并不意味著兩者在重量上的差異會(huì)很大，當(dāng)然接近的可能性不大，預(yù)計(jì)會(huì)象豐田卡羅拉、現(xiàn)代悅動(dòng)的重量看齊，相應(yīng)的在動(dòng)力搭配的選擇上也就留下了更多的發(fā)揮空間，可以搭配1.5L、1.6L以及1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵要看其最終的市場定位，初步判斷會(huì)與A16一樣納入奇瑞品牌下，目前旗云系列全面翻新，而瑞麒系列正在謀劃更新的規(guī)劃，有消息稱瑞麒系列可能會(huì)融入一些奇瑞品牌下的老車型來充實(shí)其自身實(shí)力，很有可能會(huì)將奇瑞A系列全盤規(guī)劃至瑞麒品牌下，留出的真空帶則有可能讓A16、A19這樣的車型來填補(bǔ)，當(dāng)然最大的嫌疑是歸屬風(fēng)云品牌下，力圖打造一個(gè)略高于旗云品牌而又略低于瑞麒的全新系列，另外一個(gè)可疑的問題就是其生產(chǎn)地址將會(huì)遷至最新的大連生產(chǎn)基地，說明針對(duì)海外市場的目的非常明顯，但是問題隨之而來，出口車型也需要一個(gè)響亮的車型稱謂，是借助風(fēng)云還是填補(bǔ)現(xiàn)有的A系列?具體操作方案近期公布的可能性不大，奇瑞很有可能借助上海車展全面公布其最新的戰(zhàn)略意圖，屆時(shí)借助官方信息再來分析奇瑞的全新規(guī)劃。(圖文來源：騰訊汽車)