2011上市新車盤點：日系三強豐田本田日產

　　豐田系列

　　Zelas

　　在2010廣州車展上，豐田在國內首發一款名為ZELAS的雙門跑車，這款車型將在2011年下半年正式引入國內，預計售價在20萬元-30萬元區間。即將登陸國內的ZELAS是該系列的第二代產品，與豐田歐版凱美瑞--Avensis同平臺生產，軸距達到了2700mm;車長則為4420mm、車高1415mm，而車款則為1796mm，是一款尺寸適中的雙門四座轎跑車。

　　從外形設計來看，它比較符合美國人的張揚性格，獨特的車身走線設計絕對另類，特別車頂運用了平直的設計，這符合了Scion品牌在美國的BOX設計理念，不過C柱部分的設計自然下沉，然后收歸到較短的尾箱附近。不過，ZELAS 并不是一款掀背造型的車型，尾箱等設計同傳統的三廂車類似，這就讓其擁有了一種雜交的感覺;不過從前臉來看，轎跑車的風格還是很濃烈，只是車尾部分的轎跑風格少了很多。內飾風格來看也是比較傳統的豐田風格，一切涉及都以舒適、易用為主，全景天窗也是很誘人的配置。

　　在動力方面，車型搭載了2.5升的4缸發動機，發動機對應雙VVT-i技術，最高可以提供180馬力的功率以及235牛米的最大扭矩，在動力方面并沒有特別過人的地方，同國內大部分常見的2.4升發動機功率類似。車型可以對應6速手動變速箱或者6速自動變速箱。

　　逸致

　　逸致是專門適應中國消費者的需求進行開發的，外觀設計具有時尚、動感的特點，內飾則精美、豐富，并且擁有一系列人性化配置。據了解，該車車身尺寸長寬高分別為4450、1790、1640毫米，軸距為2780毫米，甚至比凱美瑞還要長，第三排坐椅可以多人乘坐。在導入到中國前，截至今年11月相關車型的銷售區域已經遍布全球多個國家和地區，累計銷量達到60萬輛。

　　逸致外觀時尚大氣，整體上豐滿的視覺效果給人強烈的視覺沖擊，外觀上在繼承豐田優良血統的同時亦不乏創新元素，車頭蓋與側面突起的骨感線條作為點綴，下方中網采用蜂窩式設計，網格更為突出，兩側霧燈同時也被線條走向更偏向中央位置，整車前部凸顯豐田經典Logo，時尚靈動的同時不失大方穩重。

　　逸致內部構造簡潔而溫馨，尤其是達到中高端轎車級別的長軸距，體現了家用車空間寬敞舒適的設計理念，強化了內部的大空間效果，與其家用定位非常吻合。為滿足不同需求的家庭使用，逸致將配備多種動力選擇，在為消費者提供充足的日用動力之余，帶來卓越的燃油經濟性，迎合了高端人士對低碳節能生活的追求，符合社會發展主流思潮。

　　新普銳斯

　　原計劃2010年下半年就會在國內上市的新普銳斯一再爽約，目前豐田方面仍沒有給出明確的消息，不過它在廣州車展上的亮相讓我們至少相信，豐田一直沒有放棄在國內推廣普銳斯，也許2011年就是新普銳斯上市的好時機。新普銳斯一改老款平庸的頭燈造型，改成了一副銳利前衛范兒，前大燈搭配了個性的透射式遠光燈，同時在進氣口和霧燈的造型上改變非常明顯。車頭部分豐田的標志采用了藍色的燈光背景，體現了環保的理念。

　　新普銳斯采用中置設計的儀表板向下延伸與懸浮式中控臺、排檔座、中央扶手連成一氣，包覆駕駛艙從而形成獨立的空間效果。方向盤的設計也很有特點，與第二代的傳統式不一樣，新普銳斯運用了視覺感更為強烈的多功能一體式方向盤。據悉，新普銳斯的儀表顯示屏，除了提供速度、油箱油量、檔位等基本資訊外，亦有Hybrid系統運作的相關資訊，如引擎、電動馬達、發電機等運作資訊，全部整合至最上方的儀表板。不同于前代的設計，中控臺液晶屏已不具備顯示Hybrid系統資訊的功能，單純只做為影音系統與衛星導航之用。

　　在動力方面，國產新一代普銳斯搭載排量較大的可變氣門正時1.8升汽油機，老款1.5升發動機最大功率為57千瓦，而新款將增加至99馬力，同時電動機的功率也提到了80馬力。此外新車還所采用行星齒輪式無級變速箱(CVT)，內部摩擦損耗更小。

　　2011款RAV4

　　外觀方面，2011款RAV4前臉設計采用新的更寬的格柵，水平的橫梁，鍍鉻裝飾，現代感有所增強。新款頭燈的設計也更具家族特色，而霧燈周邊，發動機罩等則給人以豪華、大氣的感覺。

　　動力方面，150馬力的2.2升D-4D柴油發動機搭配6速手動或6速自動變速器。2011款豐田RAV4還提供2.0升Valvematic汽油發動機，與之搭配的是Multidrive S CVT變速系統。

　　配置方面，2011款新加入RAV4 XT-R AWD型號，采用新的皮革與AlcAntara 的高檔裝潢，前排座椅把加熱功能作為標配，而且AWD版和前驅版均標配新式樣的17英寸合金輪轂。其它標配裝備包括有巡航，自動頭燈及雨刷，六揚聲器音響，藍牙，七氣囊，坡起輔助系統等。

　　WISH

　　外形尺寸方面，豐田WISH的長寬高分別為4625mm/1720mm/1590mm，軸距為2750mm，與其主要競爭對手馬自達5非常接近，而相比途安的車身尺寸要明顯大上一圈。豐田wish采用了橫置式紅白相間的LED尾燈組，往前延伸至車身的大面積設計，同樣呼應了普瑞維亞設計特征。而大型空氣動力尾翼配合上肌力感十足的后保險杠，也很好的與車頭運動化的氛圍相融合，很好的強調了其相比老款運動化的整體改變。

　　豐田WISH上采用的三幅真皮方向盤與全新上市的2011款卡羅拉所采用的方向盤完全一致，此種設計不僅在手感上相比老款卡羅拉要更加厚實，而且全新的鍍鉻裝飾和10點鐘、2點鐘位置的手指突位設計也使得內飾的運動和時尚氛圍更加濃烈。WISH的中控臺設計明顯偏向時尚化，非對稱的中控臺布局更能符合不少年輕人的品味。而擋把集成于中控臺的設計也讓前排空間更加寬敞，兩個座椅之間有了不小的可利用空間。在中控臺兩旁，還有高低落差的非對稱空調出風口，它的設計也非常新穎獨特。

　　豐田WISH在日本市場有1.8L、2.0L兩款自然吸氣發動機可選，落戶中國臺灣市場的車型則只搭配了一款2.0L發動機。除了發動機縮水之外，在中國臺灣市場上銷售的車型只能選擇4擋自動變速箱，技術更先進的CVT變速箱和四驅系統都被廠家減掉，預計2011年下半年在大陸國產上市的WISH也將沿襲這個配置水平。

　　2011款漢蘭達

　　2011款漢蘭達在外觀上主要還是集中在了中網，大燈，保險杠等外飾件的變化上，經過改款之后的漢蘭達大燈變得纖細，與此同時前保險杠的造型也變得更加的敦實。改款后的漢蘭達根據不同車型擁有了兩種不同的前臉風格，新增的混合動力版車型為了和普通版本車型區分開來，在進氣格柵，前保險杠的設計上采用了不同風格的設計，更加凸顯出車輛的科技感。整車車身線條依舊保持著漢蘭達的巨大和實用，車輛尾部的變化僅僅局限在了尾燈內部配色上。新外飾件讓2011款漢蘭達更加年輕化，運動化。

　　車輛內部依舊保持著三排七座的布置，前后排都提供了空調出風口，后排車窗玻璃也變成了黑色的隱私玻璃。其他選裝件包括了導航，電加熱真皮座椅，JBL高級音響系統等等。

　　動力方面，2011款漢蘭達提供了三款動力選擇，純汽油動力依舊來自于我們熟悉的現款車型的2.7L和3.5L發動機，新增加的混合動力車型搭載的為3.5L發動機和電動機的混合模式，更具EPA標定，混合動力版本的漢蘭達綜合油耗為8.4L每百公里。