全新雨燕或將年內國產 新老款對比解析

海外第三代雨燕

　　長安鈴木雨燕已經在中國車市打拼了5年有余，在入市時憑借著時尚前衛的外觀和不俗的性能，雨燕贏得了一大批消費者的青睞。而在近期，太平洋汽車網得到消息，新一代雨燕將于今年下半年正式上市。

　　全新一代雨燕已在去年的巴黎車展上亮相，在目前正在舉辦的北美車展上也再次登場。雖然有消息稱新車有望在2011年下半年正式引入國內生產，但是經過我們的溝通，廠商并沒有給出肯定的答案。

2011款國產雨燕

　　在引入第三代雨燕之前，2010年10月，長安鈴木推出了2011款雨燕，包括兩種排量，5款車型售價區間為5.98-9.18萬元，與老款車型售價一致。2011年度小改款車型相比老款雨燕在外觀和內飾上做了改動，但變化不大。接近年底時，油價上漲，購置稅優惠即將取消，加之改款車型推出的時機比較好，總之在種種因素作用下，雨燕11月份交出5063輛的成績，可以說提升明顯。

海外第三代雨燕

　　第三代雨燕對比現款雨燕

　　全新的雨燕定位為鈴木的全球戰略車，相比前代在風格，安全，駕駛性能，操控，油耗以及排放方面都有顯著進步。新雨燕在尺寸上比老款大了一圈，外觀上最大改動在于采用了鈴木新的家族臉譜，與凱澤西十分相似的U型前臉以及水箱罩、前保險杠一體化的設計。此外，2011款新雨燕保留了現款車型的平頂設計，整體造型并沒有太大的變化。

　　全新一代雨燕外觀及內飾變化，請點擊：1.2L+DSG 鈴木新一代雨燕外觀內飾解讀

2011款國產雨燕

海外版第三代雨燕

　　全新雨燕更廣泛地使用了更高強度的鋼材，在剛性上升的同時相比老款重量卻更輕，車下部份也進行了充分的加固。最新一代的車身設計進一步改善了車身的安全性特別是對行人的安全性。操控方面新款雨燕有著更大的輪距與更大尺徑的車輪，扁平比更高非常有助于改善車子的操控，盡管2005年發布的上代雨燕的操控已經給我們留下了深刻的印象。

2011款國產雨燕內飾

海外版第三代雨燕內飾

　　在內飾上，新一代雨燕變化不大，依然以黑色為主要元素，而中控臺上的線條變得更加復雜，按鈕布局也做了比較大的調整。此外，現款雨燕飽受爭議的車內空間也是制約其銷量的重要一環。面對那些注重實用性的消費者，雨燕顯然不如廉價的比亞迪F3、海馬海福星等A級車更實惠。

　　面對競品的優勢，新一代雨燕車身尺寸方面有了全面提升，其中軸距達到了2430mm，相比現款車型增加了40mm，長寬高尺寸為3850mm*1695mm*1510mm，分別增加了90mm、5mm和10mm，前后輪距也有所增加，分別是10mm和5mm。從以上數據來看，全新雨燕在沿襲了充裕的頭部空間后，而在前后左右的乘坐空間也得到了有效的優化。

　　已在英國正式上市的全新一代雨燕，共有高中低三款配置車型，價格區間為9995-13,245英鎊(約合人民幣10.50-13.91萬元)。海外版新一代雨燕全系標配前排乘客ESP關閉裝置、電動前車窗、遙控門鎖、助力轉向、花粉過濾器、坡起控制、電動可調加熱式車門后視鏡、帶USB插口的MP3/WMA CD機和方向盤音響控制鈕。在安全配置上，除了配備7安全氣囊和ESP之外，全系還配有EBD和制動輔助功能的ABS、側撞梁、高位制動燈等。中配車型則增加了手動空調和16英寸合金輪轂，而頂配車型標配自動空調、藍牙音響系統、電動后窗、無鑰匙按鈕起動、自動大燈和定速巡航。

海外版第三代雨燕

　　目前國內的雨燕配備了電動后視鏡、遙控中央門鎖、車速感應式電動助力轉向系統、帶有MP3輸入端子的單碟CD、四門電動車窗、鋁合金輪轂、自動空調、多功能方向盤，安全配置有ABS+EBD系統以及雙氣囊等裝備，總體來說并沒有太多出彩的地方。而高配的1.5L車型配備了無鑰匙進入和起動系統、內置式6碟CD，倒車雷達，側氣囊和側氣簾等高端裝備。

　　相對于目前國內5.98萬-9.18萬元的售價，海外版新一代雨燕的定價偏高。但是，考慮到海外市場上雨燕的豐富配置，比較高的價格也在情理之中。其實，這也代表著新車引入國內后可能要做一定的調整，減配降價會是面對市場的必然選擇。無鑰匙按鈕起動、自動前大燈、定速巡航、自動空調這些配置以及7安全氣囊和ESP等安全配置將很難出現在國產新一代雨燕上。

2011款國產雨燕發動機

　　目前國內在售的2011款雨燕依舊搭載1.5/1.3L動力，其中1.5L動力最大功率為103馬力，最大扭矩為138Nm；1.3L發動機為86馬力，110Nm。而運動版車型僅為1.5L動力，配備4速自動/5擋手動變速器。海外已經上市的新一代雨燕，動力方面的變化讓人欣喜，型號為K12B的1.2升DOHC 16V汽油發動機采用雙VVT技術和多點噴射，雖然排量上比現款發動機要小一點，但實際輸出要更大一些，最大功率達到69kW/6,000rpm，約合96馬力，最大扭矩為118Nm/4,800rpm。

海外版第三代雨燕

　　從數據上看，這款新的發動機較現款1.3L發動機更為強勁，這款發動機也將引進到國內，國產新一代雨燕將有1.2L和1.5L兩種排量發動機。更重要的是，新發動機達到了歐V排放標準。而在變速器方面，目前雨燕4速自動和5速手動的配置會繼續延用。

　　油耗方面，1.2L自動擋車型百公里油耗僅為4.2升，相應的排放也有顯著降低，新的1.2升發動機車型配備手動變速器情況下每公里的CO2排放僅為109克，這樣更可以進一步把百公里油耗降低到3.5升，這樣的成績比上代最省油的雨燕DDiS車型還要低0.26升，而車身碰撞方面依然可以實現歐5的標準。

　　國產雨燕競品車型分析

2011款國產雨燕

　　當國產新一代雨燕正式推出時，長安鈴木一定會發現國內A0級細分市場與2005年已經是今非昔比了。目前眾汽車廠商新車的推出速度非常快，大眾全新POLO、日產瑪馳、現代瑞納兩廂等極具競爭力的產品在短期內一擁而上。縱觀A0級兩廂市場，很多老產品都已經輝煌不再。標致206/207、馬自達2、雪鐵龍C2等似乎早已淡出我們的視線，曾經風光無限的本田飛度也已經在銷量上落敗。雨燕的競爭對手可以鎖定為斯柯達晶銳、全新POLO和瑞納兩廂。

斯柯達晶銳

　　外觀個性十足的斯柯達晶銳已經在去年7月8日率先發起攻勢，借助2011款車型推出這一時機，將官方價格門檻降至7.89萬元。寬敞的空間、高品質和德系車一貫精湛的做工和更好的安全性，讓斯柯達晶銳成為一個比較理性的選擇。目前從銷量來看，晶銳已經有了緩步提升，當前8.8折的優惠如果能夠延續，將后市可期。

大眾全新POLO

　　瑞納兩廂版、大眾全新POLO也是雨燕必須關注的對手。瑞納憑借著動感的外觀和高性價比，目前已經占據了銷售榜前列，全新POLO不用多說，這款在國內熱銷了數年的車型繼續火爆下去完全是合情合理的。新車扎堆上市，也讓車市競爭壓力的逐漸增加，讓不少廠商開始在性價比方面大肆炒作，這當然也會包括那些雨燕的老對手們。就連絕對滯銷的豐田雅力士，為了能夠在市場上占據一席之地，也推出了2011款新車型，主要對前臉和車身長度進行改動，發動機功率有所增加，最重要的是其車長由原來的3750mm增加到3915mm，產品競爭力也有不小的提升。

現代瑞納兩廂

　　毫無疑問，除了上述幾個對手外，福特新嘉年華、日產驪威等市場主流車型也會繼續擠壓新一代雨燕的生存空間。對于品牌認知度有所欠缺的長安鈴木品牌來說，的確要面臨不小的壓力。就目前的市場情況來看，新一代雨燕正式國產后，能否在市場上力挽狂瀾，大幅提升銷量還是個不小的疑問。就如同鈴木高調引入的凱澤西車型一樣，如果沒有一個合理的定價和全面升級的配置，想要在市場上全面突破將非常困難。