青出于藍 兩代新奧迪A6對比圖解

    2011年1月10日，伴隨著漫天的大雪，北美車展在美國汽車城底特律開幕，在車展上奧迪正式發布了2012款奧迪A6。穿越13個小時的時差，奧迪幾乎是同時在同樣的白雪皚皚的中國長白山，推出了其2011款奧迪A6L。同一個時刻，同樣的大雪，不同的地區，我們見到了奧迪A6的兩款新車。既然兩款車同時展現在我們面前，我們索性對其做個對比 ，看看2012款奧迪A6代表怎樣的未來；也看看2011款奧迪A6L做著怎樣的最后努力。

　　2012款A6L前臉更年輕化

　　2012款奧迪A6在外觀方面與現款A6有著不小的變化，整體的感覺更為年輕動感，在延續本身風格的同時透出了幾分新A4的感覺。而從前臉方面能夠明顯發現兩款車型的不同。2012款A6的前臉運用了奧迪新的家族式臉譜，將老款A6倒梯形的前進氣隔柵已改為六邊形造型，從視覺效果上沒有了現款車型的凝重感。2012款奧迪A6車身長4920mm，寬1870mm，高1460mm，相對與國產在售A6尺寸迷你，只是更寬了一些。

　　2011款A6L在外觀方面改動較小，一如既往地保持了中庸的面孔，雖然歷經多次改款，但倒梯形U 型中網配以橫條式鍍鉻裝飾條看起來仍很有德系車嚴謹和低調的本質。新車在車身尺寸方面依然為5035mm×1855mm×1485mm，軸距為2945mm。

　　2012款A6的前大燈完全沒有了老款的影子，新前大燈的造型完全改變了A6的氣質。2012款A6用鷹眼形前大燈替代了現款A6矩形的前大燈組，新款大燈點睛之處是九顆LED燈組，給人幾分咄咄逼人的感覺。霧燈也變成了圓形，與整個前臉搭配的更為協調。整個前裙向前略凸，增加了幾分運動感。

　　2011款A6L在大燈方面并未做改動，雙氙氣前大燈與標配的LED日間行駛燈依舊是其標配，要說唯一的變化，霧燈被重新由之前的長方形回歸到了圓形，輔以近乎菱形的霧燈隔柵，與2012款A6相似。

    車身側面差別不大 輪轂樣式不同

　　2012款奧迪A6側面改動與前臉相比并不算很大，依然保持了其硬挺且修長設計。車身側面的明顯變動是改老款的手摳式門把手為拉手式，同時輪轂換為了十輻羊角式輪轂。

    2011款奧迪A6L在車身側面完全沒有變化，只是搭載S-LINE套裝版本在前翼子板上嵌上了獨有的標記，同時配以尺寸達到245/40 R18的輪胎和10輻式輪轂。

    尾部造型差異化

    2012款奧迪A6的尾部造型也與老款有了較大的差別，新車的尾部風格偏向新奧迪A4的設計，整體感覺激進靈動了許多。新車與行李箱蓋融為一體的擾流板和上下分層的牌照區域形成了一個三疊段的分層結構，這種具有年輕個性的設計也改變了老款A6四平八穩的尾部構造。2011款A6L尾部造型也并無變動，只是S-LINE版本在保險杠下方增加了黑色網狀氣流擴散板，低調的體現其S-LINE版身份。

    2012款A6尾燈的造型與2011款A6L不同，新A6的尾燈造型和前大燈輪廓相似，也運用了LED燈組，集成了尾燈、轉向燈和后霧燈功能。

　　新A6采用了MLB橫置模塊箱，車身20%采用鋁合金制造，其重量會比現款車型輕了約80公斤，其最直觀的效果就是油耗的降低。而關于車身的尺寸方面，盡管奧迪新一代A6是基于MLP平臺開發(和奧迪A4使用的同一平臺)，但是國產后的新A6L肯定會沿襲長軸距的做法，至少達到2011款A6L的長度。

　　新內飾更顯豪華與科技感 2011款A6L增配

　　與外觀的年輕動感化大相徑庭的是，2012款A6的內飾風格更為貼近了A7以及A8的風格，更為科技化和豪華化。2012款奧迪A6的內飾設計比起老款更為簡潔且現代化，新A6的方向盤造型比2011款車型尺寸稍小，同時設計得更為精細。功能區的整體結構設計為倒梯形，一改老款呆板的方形設計。

    2012款A6內飾與2011款A6L有著極大的不同，而這一切全都是通過橫穿整個中控臺以及功能區直達車門的大面積實木內飾而實現的。這種大面積實木內飾的設計在很大程度上參考了奧迪A7的內飾設計，比起老款A6更為尊貴。

　　2011款奧迪A6L也進行了多項舒適型和科技方面的升級，例如增加Milano真皮座椅面料并有前后加熱裝置、自適應巡航系統(ACC)和奧迪車道偏離警告系統(audi lane assist)首次出現在國產版的奧迪A6L上，當然，上述配置在2012款A6上也有搭載。2012款A6和2011款A6L的相同位置配備了MMI多媒體交互系統，不同的是2012款A6在左側還設置了如同主流手機般的觸摸傳感裝置，消費者可以直接在觸摸屏上視線手指操作。

    2012款A6的多媒體導航屏采用了隱藏式設計，在閑置時可以收納在中控臺中，比起2011款A6L在節約空間的同時更顯現代化。

    此外，2012款A6還將搭載新的奧迪驅動選擇系統，消費者可以調整助力轉向輔助性能、剎車響應力和動力傳動設置。新系統共分為“舒適”、“自動”、“個性”、“動態”和“效率”5個模式。

　　作為一款商務車的代表，奧迪A6一向在后排空間表現突出，而2012款A6更是在后排座椅設計上下了功夫--在座椅上增加了紋路以及膝蓋后部依靠的位置新增了支撐性靠墊，這一改變能夠很好的提升后排乘客的乘坐舒適感。

　　兩車動力總成對比

　　動力方面，2012款的奧迪A6會有5款發動機可選，最大輸出功率從177馬力到300馬力不等。包括200馬力的2.0升TFSI渦輪增壓發動機、201馬力的2.8 V6發動機，高配車型則為296馬力的3.0升機械增壓發動機。而2.0升的4汽缸發動機的最大輸出功率為163或者177馬力，3.0升TDI發動機也有204馬力和245馬力兩種輸出可選。此外3.0TDI、2.0TDi等柴油版本也將同期出現。在變速箱方面，將配置8速自動變速箱或者7速的雙離合變速箱，并且采用了直接噴射機構，從而進一步降低油耗。

    2011款A6L動力方面也延續了老款車型的發動機，依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油機2.7TDI，其中2.0T兩款車型采用了6速手動變速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自動變速箱，而2.8FSI和3.0TFSI為了承受更大的扭矩，配備了6速手自一體變速箱。

　　結語：在國內商務/官車市場上，奧迪A6是個響當當的名字，無論外觀內飾都引領了一個時代的風潮。而現如今競品的崛起卻讓奧迪有了不小的壓力，升級已成為其必然趨勢。2012款奧迪A6披上了動感的馬甲，更是將A7、A8的內飾風格和配置裝備其身，這也是奧迪寄予新A6更高期望的體現。剛剛上市的2011款A6L則是以升級小改款身份直面競爭對手，在增加競爭力延續優勢的同時也是在2012款A6的引入前站最后一班崗。