域勝007售8.98萬 新騎士售7.88萬起

　　北京汽車制造廠旗下兩款SUV新車北汽域勝007/新騎士S12于2011年1月16日上午在北京正式上市，域勝007為全新車型，而新騎士S12為小改款車型。域勝007推出2個排列6款車型，價格區間為8.98-12.28萬元；新騎士S12推出2個排列3款車型，價格區間為7.88-9.38萬元。兩款車的涂裝顏色一致，有蒼穹黑、阿爾卑斯白、亮銀、豐田綠、印加藍、瑪瑙紅、警藍可選。

北汽域勝007

新騎士S12

　　北汽域勝007車型定位及亮點

　　北汽域勝007搭載了兩款發動機，排量分別為2.0L和2.4L，其中2.4L車型擁有四驅版，在一定程度上提升了這款城市SUV的越野能力。域勝007這款定位為“全路況專業都市SUV”的車型在設計和配置上都與北汽此前的越野車有了很大不同，是北汽從軍用車廠家過渡到民用車的標志性產品。

　　據北汽公司相關人士介紹，北汽域勝007屬于“非迷彩”系列，是屬于“迷彩”的軍工產品之外，劃分出的獨立的民用SUV產品。域勝007將保留一定的越野性能，底盤技術與北汽陸霸共享。也就是說，域勝007 SUV將擁有非承載式車身，并有兩驅和四驅兩個版本，越野能力也不容小覷。雖然車身是非承載式結構，但在整體造型上更多偏向CUV車型，長寬高分別為4595mm、1828mm、1804mm，軸距2.6米。

　　外觀解讀

　　外觀方面，域勝007借鑒了斯巴魯森林人，其車身前后、側面都與原型車十分相似。域勝007與森林人相比軸距縮小15mm，而長寬高則有所增加。

　　域勝007車長4595mm、寬1828mm、高1804(1827含行李架)，接近角30度、離去角29度、最小離地間隙200mm，軸距為2600mm，與之前北京吉普的小切諾基數據上面比較接近。此次上市的有2.0L、2.4L兩個排量以及兩驅和四驅共6款車型供消費者選擇。

　　內飾/配置解讀

　　內飾上，域勝007為舒適型提供米黃色的內飾，為豪華型提供淺灰色的內飾。從圖中可見，灰色的內飾與中控臺的亮銀色、黑色元素相搭配，使得車內氛圍在沉穩中突顯了幾分時尚。而中控臺上按鍵的分布非常規整，功能也比較豐富。

　　配置方面，域勝007將提供都市版、運動版、精英版三個版本，分別細分為舒適、豪華兩種配置。全系配備四門電窗、電動可調外后視鏡、防眩目內后視鏡、車門未關警告及側開式后車門、6喇叭揚聲器。而DVD（SD卡接口）、真皮座椅及真皮方向盤、后雨刷、電動除霜、鋁合金輪轂及行李架等配置則是高配車型的專享。在安全配置方面，雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達都是全系標配。

　　動力/懸掛解讀

　　動力方面，域勝007新車將搭載2.0L、2.4L直列四缸汽油發動機，其中2.0L機型是來自新光華晨的4G20D4發動機，最大功率90Kw/5000rpm，最大扭矩180N·m/3600-4400rpm；2.4L發動機最大功率105Kw/4800rpm，最大扭矩217N·m/3000-4000rpm，與之搭配的只有一款5速手動變速器，自動擋車型暫不推出。懸掛方面，域勝007采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，配備前盤后鼓制動系統，全系配備16寸鋁合金輪轂。

　　就車型而言，目前分為2.0L都市版、2.4L運動版和2.4L精英版(四輪驅動)，并且每款車都繼續細分舒適性和豪華型。此外，都市版(2.0L)及運動版(2.4L)采用前置后驅，而精版版(2.4L)則采用前置四驅。域勝007的接近角為30°，離去角為29°，在發動機的驅動下，2.0L車型最大爬坡度超過了45%，2.4L車型達到60%。據悉，域勝007未來還計劃推出柴油版車型。

　　新騎士S12車型定位及特點

　　S12是北汽騎士的換代產品，新騎士S12定位為“入門級純正經典SUV”。該車是基于吉普2500的基礎推出的一款入門級SUV車型，而吉普2500源自大家所熟知的切諾基。該車將搭載2.0L和2.2L兩款汽油發動機，其中2.0L發動機主要搭配在兩驅車型，而2.2L發動機主要搭配在四驅車型上。經典的吉普2500對很多國人來說印象非常深刻，而新騎士則繼續延續其血統，皮實耐用是其主要優點，在掛上北汽車標后的其售價也有很大的下調。

　　新騎士S12外觀/內飾/配置

 　　新騎士S12長寬高分別為4300/1790/1700mm，軸距2576mm，外觀方面于之前產品并無太大變化，還是延續切諾基一貫硬朗的越野風格。新車主要在原有的設計基礎上，重新對底盤、懸架進行調校，同時對內飾及配置進行升級，改變了老騎士的傳統切諾基內飾和配置。

　　事實上，S12就是北汽騎士的換代產品，而騎士又是北汽有限在吉普2500基礎上推出的自主車型，因此在內飾和配置上，S12和前代車型相比變化很小。在外觀配置方面，新騎士S12的舒適型比豪華型減少了前霧燈、電動后視鏡以及后車窗除霧等實用功能。在內飾配置方面，低配車型采用了織物座椅，而2.0L以及2.2L的豪華型則選用仿真皮面料。

　　安全配置上，新騎士S12全系標配了ABS+EBD、前排三點式安全帶、安全吸能轉向管柱等，豪華型裝備了雙安全氣囊，并配備了倒車雷達系統。 

　　新騎士S12動力/底盤

　　動力上，新騎士S12有2.0升和2.2升兩款汽油引擎供選，其中2.0升引擎主要引用于兩驅車型，額定功率90千瓦，2.2升引擎則主要以四驅車型為主，額定功率為104千瓦，與該動力相匹配的變速箱為5速手動。

　　底盤方面，新騎士S12仍然與吉普2500一脈相承，為承載式結構。值得一提的是，新騎士S12在保持老款騎士的主要設計基礎上，由同濟大學汽車設計院對底盤、懸架重新進行了調校，性能有所增強。

　　北汽域勝007/北汽新騎士S12上市意義

　　北汽域勝007和北汽新騎士S12這兩款車型，風格迥異、分別針對不同的目標人群，二者同時入市，將對現有SUV市場產生一定影響。

　　定位為“全路況專業都市SUV”的北汽域勝007是BAW汽車進軍民用SUV的轉型之作，不僅外觀造型時尚大氣，滿足都市人群審美需求，而且濃縮了越野世家專業越野技術平臺的最新成果，非承載式車身設計，出色的道路適應性，是真正意義上的專業都市SUV。

　　北汽新騎士S12的市場定位為“入門級純正經典SUV”，這款延續著JEEP切諾基純正血統的城市型硬派越野車，也將激起一代人的經典回憶。隨著企業發展戰略的穩步推進、銷售渠道進一步擴大，可以預見，處在新的歷史機遇中的BAW汽車，在不斷完善自身的同時，也必將得到SUV愛好者的擁護，實現新一輪跨越式的發展。

　　官方新聞稿

演繹時尚與經典——北汽域勝007與北汽新騎士S12今上市

　　一月的北京寒意正濃，但在北京汽車制造廠（簡稱BAW汽車）近三千名員工心中，卻充滿著激動和興奮的心情。2011年1月16日，BAW汽車雙車型同步上市儀式在北京盛大舉行，在現場眾多嘉賓和媒體的共同見證下，“越野世家”終于迎來它進軍都市SUV的第一款重量級產品——北汽域勝007，同時，BAW汽車推出的針對廣大切友一直探尋有著jeep切諾基血統的城市硬派SUV---北汽新騎士S12也將同步上市。雙星閃耀，共同演繹時尚與經典！

　　作為BAW汽車的轉型之作，北汽域勝007此次推出6款汽油版系列車型，即都市版2.0L兩驅系列、運動版2.4L兩驅系列以及精英版2.4L四驅系列，其價格分布在89800—122800元之間；北汽新騎士S12的2.0L兩驅系列和2.2L四驅系列價格分布在78800元—93800元之間。

　　同時上市兩款SUV車型，彰顯出BAW汽車的不俗實力。作為一家具有五十余年歷史的越野車生產制造商，BAW汽車的發展歷程不僅是北京汽車產業崛起的真實寫照，更代表了自主品牌企業在SUV領域的積淀與蛻變。經過多年發展，BAW汽車不僅是國內專注SUV最早、最久的汽車廠商，更是國內少有的實現軍用產品（北汽勇士、特種車）和民用產品（SUV、商用）協同發展的汽車品牌。

　　對于本次BAW汽車雙車型同步上市，現場一汽車行業專家表示，“在過去50余年企業發展歷程中，BAW汽車一直在越野車領域默默耕耘，可以說是同行業的排頭兵。過去生產的BJ212吉普，以及60年國慶時用做閱兵車的北汽勇士，都代表了我國越野車領域的最高水平。在為我國國防及軍隊建設貢獻力量的同時，另一方面一直在創新求變，不斷鞏固自身在民用越野車和SUV領域的優勢。此次北汽域勝007和北汽新騎士S12同步登場，正是以市場為導向的競爭機制的體現，企業將迎來新一輪又快又好的發展！”

　　據BAW汽車相關負責人介紹，定位為“全路況專業都市SUV”的北汽域勝007，是一款融合了軍工產品“高質量、高技術”和都市SUV“大氣、時尚”優秀基因的全新產品。與市面上大多數都市SUV相比，不僅具有出色的外觀、寬大的空間、人性化配置，同時還具有一般都市SUV難以比擬的道路通過性和安全性能，是一款真正意義上的“全路況”SUV。而定位為“入門級純正經典SUV ”的北汽新騎士S12，僅從外觀來看，便和北汽域勝007形成明顯區隔，由于延續了JEEP切諾基的純正血統，其硬派越野風格展露無遺。這兩款車型的同步推出，不僅進一步豐富了BAW汽車現有產品陣容，同時也為都市SUV市場帶來一股新風，消費者也將迎來完全不同的體驗感受。

　　值得關注的是，隨著北汽域勝007和北汽新騎士S12共同推向市場，BAW汽車也將迎來發展道路上的新一輪跨越。作為北汽集團四大整車制造企業之一的BAW汽車，在集團整體發展大框架下，其作為發展自主品牌的重要基地之一的地位將得到進一步穩固，在技術研發上也將得到集團進一步的扶持；同時，在“十二五”規劃的開局之年，企業內部制定的 “3233”發展戰略也將在2011年迎來關鍵期。良好的內外部環境，為BAW汽車進一步發展壯大提供了良好的條件。

　　BAW汽車相關領導表示，將以北汽域勝007和北汽新騎士S12上市為契機，在未來，還將加大研發力度，開發出更多高水平、高質量的優秀產品，同時增強售后服務水平，打造令消費者信賴的SUV家園。“雙車型如同一雙騰飛的翅膀，在新的發展機遇下，BAW汽車將憑風而起，向‘中國越野車第一品牌’的目標展翅翱翔！”

　　切諾基系列產品相關資料

　　1974年，美國汽車公司(AMC，后來被克萊斯勒汽車公司收購)發表了一款運動風格的Wagoneer版本，取名為“切諾基”( Cherokee)。1984年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標準來說屬于小型的四驅越野乘用車。1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進“切諾基”。

　　切諾基的誕生

　　切諾基在“切諾基”出現以前，美國市場上其實早有類似于吉普車的民用產品，如萬國汽車公司(International，后來被通用汽車公司收購)的Scott和美國汽車公司(AMC，后來被克萊斯勒汽車公司收購)的Wagoneer，這些車型基本上是基于美國流行的輕型卡車，采用大梁式底盤和鋼板彈簧，四輪驅動, 在駕駛室加一個延長的后箱，從外觀上看和現在的SUV沒有太大區別。

　　擁有吉普品牌的美國汽車公司早在60年代初推出了一種以卡車為基礎的大型四驅五門旅行車Wagoneer，1974年，AMC發表了一款運動風格的Wagoneer版本，取名為“切諾基”。它從尺寸、結構、發動機配置和機械部分都完全沿襲了Wagoneer，但裝飾略為簡單，價格略低。這款車最初只有2門版，1977年推出4門版，但是在美國基本上沒有什么影響。

　　切諾基的發展

　　切諾基二十世紀七十年代的兩次石油危機給耗油的美國車敲響了警鐘，小型轎車開始流行起來，而在傳統的卡車市場，也迫切需要一種體型較小，油耗較少的新型客貨車。1984年，已經收購了AMC的克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標準來說屬于小型的四驅越野乘用車，它的長度比原來的“切諾基”減少533毫米，軸距只有2580毫米, 減少了180毫米，重量比老款輕了455千克。

　　與當時美國市場上所有的同類車型不同，切諾基采用80年代轎車流行的廂型承載式車身，車廂內有轎車式的布局和舒適感覺，視野很好。外形輪廓分明，外傾的輪罩頗有肌肉感。它的操縱性比當時美國市場上以卡車為基礎的同類產品好得多，應用的先進技術保持了吉普的越野傳統和在四驅領域的領先地位。它有可以在行進中轉換的Command-Trac 分時四驅系統和Selec-Trac全時四驅系統兩種選擇，它通過四連桿螺旋彈簧與車軸相連的Quadra-Link前懸架設計在當時是先進的，并為切諾基在越野性能方面贏得了聲譽。

　　切諾基的內裝有三個檔次：基本型、豪華型的“先鋒”(Pioneer)和運動型的“酋長”(Chief)。動力方面，有2.5升105馬力四缸發動機和2.8升115馬力六缸發動機可以選擇(后者實際上是由雪佛蘭提供的)，六缸發動機有三種變速箱可以匹配：四檔手動、五檔手動和三檔自動，四缸發動機只有四檔手動。在當時，切諾基的油耗明顯低于美國市場上同類產品。

　　新推出的“切諾基”幾乎得到了汽車雜志和顧客一致的好評，在它推出的第一年，就創下78000輛的銷量，這對于一款非主流的越野車是罕見的。

　　1985年，切諾基提供了更多選擇，包括裝備有前座頭枕、中央扶手、合金輪箍、長毛絨地毯和鍍鉻前罩的更高級的“拉雷多”(Laredo)登場；兩輪驅動版本提供給不需要四驅的顧客，而由雷諾提供的四缸渦輪增壓柴油機也在選裝之列。

　　1986年，切諾基的動力系統得到顯著改進，重新設計的四缸發動機功率提高到117馬力，啟動更容易，運轉更順暢。另外為越野發燒友準備的越野套裝(Off-Highway Package)包括重型懸架、225/75/15寬胎、前后剎車片、有助于爬陡坡和過泥濘的4:10的前后軸動力比率和較高的離地間隙。

　　切諾基1987年，切諾基全面更新了動力系統，淘汰了2.8升V6發動機，代之以吉普自己開發的強勁的4.0升直六發動機作為選裝，功率提高到177馬力，新的Power-Tech Six動力系統使切諾基的0-100公里加速性能達到9秒，這在SUV中是非常快的記錄，而且，它的牽引能力達到2270kg。四缸機在這一年也得到改進，功率增加到121馬力。

　　新的電子控制四檔自動變速箱取代了原來的三檔自動變速箱，新的變速箱提供了“強力”和“舒適”兩個模式，強力模式在高速檔時提供更好的高轉速性能，而在調低檔速時有更快的反應，舒適模式注重經濟性，在換檔方面不太嚴格。與此同時，五檔手動變速淘汰了老式的四檔手動變速器。

　　切諾基這一年，切諾基增加了雙色車身漆，改進了車門內儲物槽式樣。在年中推出了頂級豪華版本Limited，它裝備了4.0升直六引擎和Select-Trac驅動系統，車身同色保險杠是它的明顯標志，真皮座椅，電動車窗、后視鏡，8喇叭音響系統，金色輪圈和輻條輪箍等都是標準配置，其它的內裝級別也有小修改。

　　1988年，切諾基增加了三門款式，淘汰了不太流行的渦輪柴油機。細心的吉普發燒友可以發現它的前臉豎格柵由10幅改成了8幅，Laredo增加了車身底部的金屬色涂層。為了挖掘潛在的用戶，切諾基推出了“運動版”(Sport)三門運動款，裝備了外置絞盤并簡化了內飾。

　　1989年，切諾基在配備六缸發動機和自動檔的車型上裝備了ABS，吉普的ABS無論汽車在兩輪或四輪驅動狀態都可以作用，不象其它廠家的ABS是固定在后驅或四驅狀態的。所有切諾基都配置了助力轉向，而在此以前在基本型上這項功能是選裝的。另外，新的20加侖油箱取代了老式的13.5加侖油箱。

　　1990年，切諾基配備了三點預緊式安全帶，在頂級豪華版的Limited上配備了中控臺頂置的指南針和室外溫度計、反光玻璃。

　　1991年，切諾基的四缸和六缸發動機全部改為電噴，四缸機功率達到130馬力，六缸達到了190馬力，0-100公里加速性能低于9秒。Pioneer級別被淘汰，新的仿木紋外飾的Briarwood登場了，Sport增加了五門版。一個比較特別的新功能是可以選配一種新型雙面鑰匙，可以通過鑰匙發出的光束打開車門。1992年，基本型的切諾基增加了地毯，Laredo五門款可以選裝真皮座椅。

　　切諾基走進中國

　　1984年，北京吉普汽車公司在引進“切諾基”的時候，已經接觸了美國最新的汽車潮流，當時SUV這個詞還沒有誕生，在美國國內市場也才剛剛開始萌芽。不過，中國當時的汽車用戶主要是單位，它們需要的是一款和北京吉普一樣廉價的、能夠適應邊遠地區交通工具，而切諾基比當時流行的上海桑塔納轎車還要貴，在許多中國用戶的觀念里，吉普車比轎車低檔，在正式的場合也沒有轎車氣派，因此“切諾基”對中國用戶是過于昂貴了。

由切諾基發展而來的北京騎士

　　隨著中國私人用戶的增加，許多越野車愛好者選擇了“切諾基”，但它的質量問題和過高的油耗限制了它的流行。雖然中國是美國以外唯一生產這種汽車的國家，但由于兩國汽車市場的截然不同，使切諾基成為引進國外汽車技術的一個失敗的例子。

由切諾基發展而來的北京騎士

　　很明顯，不論是“切諾基”還是“大切諾基”都是以美國市場為藍本的，它們不適合中國市場。在切諾基17年的發展中，北京切諾基并沒有同步進行眾多的改進，它一直生產的97年以前的型號，在中國市場的競爭力遠遠不如日本三菱、豐田、日產的同類車型。在美國切諾基停產以后，北京吉普決定引進“大切諾基”。

由切諾基發展而來的北京騎士

　　2001年9月18日，“大切諾基”在北京吉普汽車有限公司下線。一年來，“大切諾基”在國內賣得并不好，它五十多萬的售價比當年的“切諾基”還要離譜。在2002年北京吉普引進六缸引擎的“大切諾基”以后，售價有所降低，但仍然沒有能夠挽救它在市場上的失敗。雖然美國汽車雜志認為“大切諾基”是駕駛感覺最接近四驅車的極品-英國的Range Rover的一款美國SUV，但在中國能有多少人知道Range Rover？