8款車上市 吉利汽車2011年新車戰(zhàn)略曝光

　　2011年在不少業(yè)內(nèi)人士看來將是中國(guó)汽車企業(yè)較為”困難“的一年。中國(guó)汽車企業(yè)，尤其是自主品牌如何應(yīng)對(duì)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。吉利2011年將推出EX7、GX7、GC3、GC7、GV5、SC6、SC6-RV和SV5等8款新車。自由艦、遠(yuǎn)景、金剛等將迎來大換代。

　　隨著購置稅優(yōu)惠、汽車以舊換新政策的集體“退出“，2011年在不少業(yè)內(nèi)人士看來將是中國(guó)汽車企業(yè)較為”困難“的一年。中國(guó)汽車企業(yè)，尤其是自主品牌如何應(yīng)對(duì)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。其中會(huì)推出哪些”新車“又是其中的重中之重。相比較奇瑞5款新車的規(guī)模，吉利2011年的新車規(guī)模將有望達(dá)到8款。分別是EX7、GX7、GC3、GC7、GV5、SC6、SC6-RV和SV5。其中，全球鷹旗下的產(chǎn)品將達(dá)到4款，占據(jù)吉利全新新車的50%強(qiáng)。自由艦、遠(yuǎn)景、金剛等將迎來大換代。

　　帝豪EX7

　　在2010廣州車展上，帝豪品牌正式推出了旗下首款SUV——EX7，該款車是吉利旗下首款SUV。

　　帝豪EX7定位于城市緊湊型SUV，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，軸距為2660mm。據(jù)透露，2011年上市的EX7將推1.8L和2.0L兩個(gè)排量，兩款配置D-CVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的JLγ-4G18和JLδ-4G20發(fā)動(dòng)機(jī)將分別搭載在EX718和EX720車型上。另據(jù)透露，未來還將可能還將引入2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　去年，吉利在帝豪品牌上耗費(fèi)了頗多心血。EC7、EC7-RV的上市為該品牌奠定了良好的口碑，月銷量達(dá)到8000臺(tái)。EC8的上市使該品牌的主銷車型平均價(jià)格達(dá)到9萬元左右。

　　隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的迅速火爆，EX7將使帝豪品牌的產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，可以說是繼EC7和EC8之后帝豪品牌最重要的一款產(chǎn)品。最先上市的將會(huì)是兩驅(qū)版車型，隨后還將推出四驅(qū)版車型。

　　全球鷹GC3

　　全球鷹GC3即是全新自由艦，新車廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)為CK-2。日前曝光的專利申報(bào)中明確標(biāo)注了“新自由艦”字樣。從專利申報(bào)圖與北京車展前期官方公布的圖樣做對(duì)比，外觀改動(dòng)幅度并不大，只是對(duì)前大燈、前保險(xiǎn)杠等處作出了改進(jìn)。

　　相對(duì)于前臉，尾部的變化要更加輕微，僅尾燈和保險(xiǎn)杠的折皺線發(fā)生變化。尾燈形狀沒有變化，不過內(nèi)部構(gòu)造變?yōu)楦?jiǎn)單的紅白相間形式，談不上升級(jí)，倒是較之前版本個(gè)少幾分個(gè)性，變得平淡中庸許多。

換標(biāo)自由艦

　　自由艦一直是吉利旗下的支柱車型 。與自由艦相比，GC3的車身尺寸并沒有太大變化，長(zhǎng)寬高分別為4194、1680、1440mm，軸距依然為2434mm，因此在空間表現(xiàn)上GC3并沒有提升，滿足一般家用還是不成問題的。

　　全球鷹GC3的動(dòng)力總成有1.0、1.3、1.5三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款入門級(jí)車型，GC3將繼續(xù)走經(jīng)濟(jì)型路線，主打性價(jià)比。除手動(dòng)變速器之外，1.3、1.5車型還有望推出匹配4速AT變速器的車型。不過，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不太會(huì)匹配在該款車上。因?yàn)?，我們發(fā)現(xiàn)剛剛推出的全新車型——英倫SC5也未搭配吉利最新開發(fā)的1.5CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　全球鷹GC7

　　全球鷹GC7是吉利遠(yuǎn)景的換代車型。曾經(jīng)在北京車展亮相的GC7，可以說已經(jīng)找不到任何遠(yuǎn)景的影子了。

　　據(jù)了解，該車車身尺寸為4435×1759×1470mm，軸距為2600，相比現(xiàn)款遠(yuǎn)景來說，它的車身略短一些。不過，在空間上并沒有明顯變化。

　　全球鷹GC7將提供1.8L、1.5L和2.0L(柴油)三款動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別達(dá)到了102 kw/6200 rpm、78.5 kw/6000 rpm和101 kw/4000 rpm，最大扭矩則分別為172 Nm/3500-3800 rpm、141 Nm/4000 rpm和300 Nm/1800-2750 rpm。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則在遠(yuǎn)景1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升動(dòng)力。

全球鷹GC7

　　相比較現(xiàn)款遠(yuǎn)景，該車除了車身安全結(jié)構(gòu)未作變化外，前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前保險(xiǎn)杠、尾部設(shè)計(jì)等變化都非常明顯。比如，尾部設(shè)計(jì)上，全球鷹GC7擁有厚實(shí)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，在兩側(cè)位置加入了反光板，在夜間行駛的時(shí)候能具有一定的警示作用。全球鷹GC7尾燈組采用了不規(guī)則的造型。

　　全球鷹GX7

　　按照之前的說法，全球鷹旗下的GX7調(diào)整到帝豪旗下，也就是說GX7與EX7其實(shí)是一款車。但我們了解到的最新情況是，全球鷹旗下也會(huì)推一款SUV，命名為GX7，同樣定位是緊湊級(jí)SUV車型，車身尺寸與EX7差不多，為4600/1855/1720毫米，軸距為2660毫米，可以說介于國(guó)內(nèi)主流緊湊級(jí)和中級(jí)SUV車型之間。

全球鷹GX7

　　不過，GX7在外觀、內(nèi)飾和具體的配置上將與EX7有著明顯區(qū)隔。

　　動(dòng)力方面，GX7設(shè)計(jì)了1.8L/2.0L/2.4L三種發(fā)動(dòng)機(jī)，前期2.0L和2.4L依然使用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，后期將被吉利自產(chǎn)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。變速箱方面，澳大利亞DSI的變速箱在后期也可能會(huì)使用到這款車型上。

　　全球鷹GV5

　　全球鷹GV5是一款MPV車型。作為吉利面向多元化市場(chǎng)的產(chǎn)品，GV515將融入未來客貨多用全新理念。大空間和座椅靈巧變換是該車的特色。

全球鷹GV5

　　4300mm的車長(zhǎng)擁有2700mm的軸距，7座椅布置加上多樣化的車內(nèi)空間組合，輕松實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的最大化。同時(shí)，兩側(cè)的后門，同為外掀式全開滑軌結(jié)構(gòu)。

　　這兩款車型將推出1.3L和1.5L兩個(gè)排量。CV515-V采用了轎車平臺(tái)設(shè)計(jì)。為了提供更佳的駕馭舒適感，特別的設(shè)計(jì)了副車架加麥弗遜前懸架，而經(jīng)過了強(qiáng)化的縱向拖曳臂式后懸也同樣為良好的操控感受作出了貢獻(xiàn)。

　　英倫SC6與SC6-RV

　　SC6是金剛的換代車型。在2010北京車展上也亮相過。　從日前曝光的專利申報(bào)圖看來，相對(duì)于老款的金剛，SC6的整個(gè)內(nèi)飾造型的變化相當(dāng)大，原先中置式儀表盤被徹底擯棄，整個(gè)中控臺(tái)面的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔。儀表盤面采用冷光源處理，進(jìn)一步提升了該車的檔次。

英倫SC6

　　動(dòng)力方面，SC6可能會(huì)搭載MR479QN型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75千瓦，峰值扭矩達(dá)到136牛米。

　　英倫SV5

　　英倫SV5是一款7人座的商務(wù)MPV，是吉利旗下的首款MPV。

英倫SV5

　　該車定位于中端商務(wù)車，基于CE平臺(tái)開發(fā)，可能會(huì)搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。2705mm的軸距為該車提供了較大的空間，同時(shí)，靈活的布局、A柱小側(cè)窗的設(shè)計(jì)不僅更多的擴(kuò)展了車內(nèi)的空間，而且也能使前方的視野更寬廣。后門采用傳統(tǒng)的滑動(dòng)設(shè)計(jì)，方便成員上下車。