1.6T暫缺 標(biāo)致508將沿用雪鐵龍C5動(dòng)力系統(tǒng)

　　近日公布的環(huán)保目錄有三個(gè)車型編號(hào)格外引入矚目，DC7202DTAA/DC7202DTAM/DC7232DTAA所代表的車型來自神龍汽車有限公司，依據(jù)2.0L、2.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)特征以及編號(hào)的序列性，該編號(hào)應(yīng)代表即將國產(chǎn)的標(biāo)致508。不妨借具體的環(huán)保目錄資料和之前的一些諜照信息，更加深入地了解這款標(biāo)致的重量級(jí)車型。

標(biāo)致508國內(nèi)諜照

　　此次登榜環(huán)保目錄的共有三款車型，分別搭載2.0L RFN 10LH3X發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3L 3FY 10XP01發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)都提供一款六速自動(dòng)變速箱，其中2.0L型號(hào)還提供5擋手動(dòng)變速箱。

標(biāo)致508申報(bào)資料

　　其實(shí)這樣的動(dòng)力系統(tǒng)并不意外，這套動(dòng)力組合早已應(yīng)用在東風(fēng)雪鐵龍C5之上，其穩(wěn)定性、動(dòng)力性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過，先前預(yù)測的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)在目錄之上，根據(jù)信息，這款渦輪增壓版車型至少要等到2012年才能實(shí)現(xiàn)搭配。

　　國產(chǎn)508是否會(huì)加長呢?結(jié)合巴黎車展上剛剛發(fā)布的標(biāo)致508車型，以及一組最新的國內(nèi)實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致508測試車諜照。讓我們對(duì)這款準(zhǔn)國產(chǎn)車型將要發(fā)生的變化一探究竟。

　　實(shí)際上對(duì)比與標(biāo)致508同平臺(tái)的車型雪鐵龍C5，以及中級(jí)車市中具有代表的兩款日系主流車型豐田凱美瑞和本田雅閣。可以發(fā)現(xiàn)PSA在中級(jí)轎車的軸距上絲毫不遜色，因此憑借這樣的尺寸參與市場競爭，并不會(huì)有尺寸上的劣勢(shì)這一說。畢竟他不想A6L，奔馳E級(jí)，寶馬5系那個(gè)級(jí)別車型那么過分看重后排的卓越空間。

　　而通過諜照車型對(duì)比國產(chǎn)508與海外原版車型，可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致508在前后車輪之間，前后排空間的比例都相當(dāng)接近，若判斷無誤，國產(chǎn)車型應(yīng)在軸距上沒有進(jìn)行任何加長。

　　雖然在軸距尺寸上標(biāo)致508處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，但車身長度反而是四款車型中最短的，實(shí)際上這種盡量將是個(gè)車輪布局在車身邊角，將會(huì)大大提高車型的靈活性，也確保了最大化的車內(nèi)空間。

　　文/網(wǎng)易汽車