低轉速大扭矩 2.0TDI大眾Tiguan國內現(xiàn)身

　　途觀的國產改變了國內城市SUV市場以CR-V、RAV4為主的日系獨大的局面。憑借月均近萬輛的終端銷售，途觀銷售排名迅速上升至SUV銷售第一陣營。除去其固有的魅力，國產途觀針對國內市場做出的加長軸距80cm等改進更加增強了其競爭力，同RAV4、CR-V等主流相比后排空間相差無幾，滿足了國人對后排空間的需求。

 

　　國產途觀針對中國市場的改變在一定程度上沖淡了Tiguan的味道，為了讓國內消費者體驗到原汁原味的途觀，大眾似乎并沒有停止Tiguan的進口計劃。近日搜狐汽車獲得的諜照表明，Tiguan TDI可能不需要我們等太長時間了。

 

　　如果不仔細看，你會覺得這就是一輛普通的Tiguan。2.0TSI、2.0TDI雖然只是一字之差，但它們帶來的駕乘感受是不一樣的。低轉速大扭矩是柴油機共性，2.0TDI在1750轉時就能迸發(fā)出350N·m的最大扭矩，配合6速手自一體自動變速箱能獲得不錯的操控性，這是RAV4、CR-V等車型所沒有的。

　　值得注意的是，中國柴油SUV發(fā)展緩慢，柴油版Tiguan的使用及維護便利性都會相應打些折扣。油品質量、節(jié)能意識、柴油認知等方面的不足，可能會使2.0TDI Tiguan銷量不會太高，畢竟柴油SUV整體份額在2010年只有約7%。這也是除低端自主品牌外，多數(shù)SUV沒有柴油版的原因。

　　另外，在即將到來的日內瓦車展上，改款Tiguan將正式面世，風格更加貼近途銳，符合大眾新一代車型的經典外觀。隨著中國SUV市場的快速發(fā)展，這款車也有可能登陸中國。（圖文來源：搜狐汽車）