3款新車全球首發奇瑞上海車展陣容曝光

　　上海車展開幕在即。從奇瑞公司方面獲悉，本屆上海車展，奇瑞汽車以“更安全 更節能 更環保”為參展主題，攜六大陣營、26款整車、5大動力總成和1款四驅系統亮相。其中3款車型為全球首發，分別是新東方之子、奇瑞E5、旗云5。

　　此外，本次亮相的車型還包括很多在現有車型基礎上的改款，包括瑞虎1.6DVVT、A3 1.6DVVT+CVT、風云2 AMT、瑞麒G3 1.3S旗艦型、瑞麒1.6VVT CVT旗艦型、威麟H3 1.9D、威麟X5 1.9D等。

　　新能源車型也是此次奇瑞上海車展的一大亮點。瑞麒M1-EV增程式純電動汽車、瑞麒G3四驅強混混合動力汽車、瑞麒X1-EV純電動汽車也將同步參展。

　　奇瑞E5

　　奇瑞E5是奇瑞面向中國主流消費群體開發的一款新一代電子商務轎車，具有高車載大空間、數字科技、操控性好、舒適便捷等特點。E5在外觀造型上采用歐美流行的美學設計，流線型設計方法，人字形中控臺，前后雙U型曲線特征體現了未來產品外型設計的發展趨勢;裝備完美行車電腦系統CAN-BUS、ABS+EBD;skyline設計，內置20多處合理儲物空間，使得E5在空間上的使用發揮到極致。

　　動力方面，E5搭載有1.8L、1.5L兩種排量發動機，1.8L發動機額定功率97千瓦、最大扭矩170 N·m;1.5L發動機額定功率80千瓦、最大扭矩140 N·m，2600mm軸距，匹配MT/CVT兩種變速箱，

　　旗云5

　　旗云5是奇瑞旗云家族的又一新成員，為旗云系列產品中一款中高級商務轎車。不過，即使知道這款車即將亮相上海車展，但奇瑞方面對于該款車的“廬山真面目”還是有所保留。據悉，此款車采用高級轎車底盤，歐洲風格的外觀設計，空間上旗云5采用了經典的穹頂造型，4770*1815*1445mm的車身尺寸，2700mm的較長軸距在國內1.8L級別同級車型中比較搶眼。動力上搭載的1.8L ACTECO發動機。

　　新東方之子

　　新東方之子是奇瑞的新一代高級都市精英實力座駕，其是奇瑞專為中國公商務群體開發，寬大的尺寸，豪華的配置堪稱高級商務轎車典范。新東方之子具有豪華時尚的外觀，4866×1840×1500mm大氣的車身尺寸，超長的2768mm軸距設計，內飾中控面板，自動內藏式天窗，完全滿足公商務群體的需要;8向電動調節座椅，電動加熱，安全帶系統，安全氣囊，ESP系統，DVVT發動機，讓你駕乘感覺更加舒適，激發操控欲望;裝配E-Gas系統，TPMS系統，ABS+EBD系統，ESP系統，DVD影音系統、定速巡航系統GPS導航系統、自律導航系統等配置，科技以人為本，只為您的駕乘更加舒適。動力上，新東方之子搭載ACTECO 2.0VVT發動機，額定功率102千瓦，最大扭矩182 N·m，匹配MT/CVT變速箱。

　　瑞麒G3

　　瑞麒G3是由瑞麒品牌完全自主研發的中高端家用轎車。作為一款全新緊湊車型，瑞麒G3擁有4610米的車長及2610米的標準軸距，車內空間寬敞;安全性方面，瑞麒G3在研發之初就按照五星安全標準設計，配備6安全氣囊、ESP、啟動保護裝置等全面的主被動安全配置，全方位保護駕乘者的安全;配置方面，瑞麒G3注重人性化需求。多功能方向盤、電動八向調節真皮包裹式座椅、倒車影像輔助系統等高配置悉數可見。

　　1.3S旗艦型

　　瑞麒G31.3S旗艦型搭載的1.3SCI發動機是國內首款運用于A級車的小排量機械增壓發動機，其專門針對中國路況進行調教：低轉速高扭矩、高轉速高功率，其扭矩能達182N.M，額定功率達95kw，相比大眾的1.4TSI渦輪版只差1Kw，相當于正常1.8L排量的發動機，動力性能兼顧經濟性。

　　1.6DVVT CVT旗艦型

　　瑞麒G3 1.6DVVT CVT旗艦型同時搭載了1.6DVVT“冠軍芯”發動機及中國首款自主研發的CVT變速器，在國內中級車市場中開創了技術先例。DVVT擁有連續可變的進排氣正時技術，具有“低轉速大扭矩、耗油量更低、排放更環保”的優勢;而CVT無極變速器通過提升無級換擋和無縫加速性能，進一步提高了“燃油經濟性”和“順暢的加速性能”，實現了低油耗、低排放。

　　瑞麒Z5

　　瑞麒Z5是一款由奇瑞集團自主研發的雙門跑車。底盤采用了當前國際推崇的前雙搖臂、后多連桿式懸架系統以及框式副車架結構，使整個底盤系統操控性能更加優越。安全性方面，球籠式的車身結構加上高強度鋼板，以C-NCAP五星安全標準進行設計。6安全氣囊、ABS+EBD，主動安全與被動安全雙管齊下，全方位保護駕乘者的安全。同時采用CANBUS系統，使整車布置更加簡潔明了，配置方面比較人性化，比如四門防夾車窗，6向調節座椅，鹵素大燈，帶過濾自動雙區空調系統，智能防盜系統等。

　　威麟X5

　　威麟X5是奇瑞生產的首款大型SUV。本次車展推出的威麟X5 1.9TDDI車型是奇瑞公司繼2010年推出X5 2.0TCI MT版之后，為滿足更多用戶的使用需求，而新開發的威麟X5柴油手動擋車型。所搭載的奇瑞1.9TDDI柴油發動機，采用博士第二代柴油共軌技術，動力提升50%，油耗降低30%，二氧化碳排放降低25%，大幅提升了燃油經濟性。同時，該車還采用剛性高強度車架，配合專業調校的懸掛系統，可以承受更強的沖擊載荷，涉水深度達600mm，最大爬坡度超過60%。

文/網易汽車