預計售價17萬起 東風標致508亮點分析

　　標致508和雪鐵龍C5拉開定位差異

　　在設計上，標致508和雪鐵龍C5的風格較為相似，簡而言之就是簡約優(yōu)雅的特立獨行的法蘭西風格，相比之下，標致508的設計更加時尚和年輕一些，而C5則顯得更為沉穩(wěn)。508弱化了標致以往天馬行空的設計風格，更多的是以簡約、低調(diào)、大眾化的姿態(tài)面對消費者。

東風標致508實拍

　　當然，即便算這樣，法式浪漫依舊可以從508上車身上輕易被我們識別。除開讓人陌生而有熟悉的標致家族式車頭以及犀利的大燈，另外，508左右雙開的排氣造型與原型車5 by Peugeot保持一致，體現(xiàn)出時代運動氣質(zhì)。車身側(cè)面凸起的雙腰線，更顯簡約，又不失大氣，相比C5更為精練，能夠達到和君威、蒙迪歐、索納塔甚至新邁騰一樣的視覺殺傷效果。

東風標致508車身高度

　　而車身尺寸方面，兩個同平臺B級車無論是C5還是508都擁有符合時代潮流趨勢的魁梧體格。雪鐵龍整車尺寸分別為4805*1860*1458mm，軸距2815mm，標致長寬高分別為4826mm*1855mm*1465mm。軸距為2817mm。

東風標致508內(nèi)飾

　　從車內(nèi)來看，標致508整個中控臺設計依然延續(xù)了法系車的自我風格，采用了軟塑內(nèi)飾覆蓋件材質(zhì)雖然在這個級別上算不上什么優(yōu)點，不過還是能顯檔次。簡潔的造型、流暢合理的線條、加上中控臺的金屬飾板，更增添了幾分現(xiàn)代感。另外，標致508還配有全黑內(nèi)飾可供選擇，相比C5來說，標致508顯得更為貼近個人用車的精致個性風格。

東風標致508一鍵啟動

　　除開將發(fā)動機啟無鑰匙動按鍵設置在方向盤左邊的設計有些特別，其他方面508符合國人通常用車習慣。從這一點來看，標致508仍然擁有法系車的個性。底部切平的運動造型三幅方向盤也不同于雪鐵龍的中央不隨邊緣轉(zhuǎn)動的設計。同時，國產(chǎn)后的標致508的中控臺設計簡潔明了且按鍵布局清晰，不同于其之前車型那樣讓人看上去眼花繚亂。內(nèi)飾工藝508新亮點，材質(zhì)要比日系對手厚道不少，而裝配精度也不輸給德系和美系車型。想想C5的稍顯粗礦，這次508有了一定進步。

東風標致508info-drive旋鈕操作系統(tǒng)

　　值得一提的是，標致508在扶手箱前的區(qū)域增加了info-drive旋鈕操作系統(tǒng)，常用功能在此均能實現(xiàn)，既提升了檔次，也方便了駕駛者的日常操作。另外，508的駕駛位前方配備了一個抬頭顯示裝置，當車輛行駛時可以將時速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、導航信息等行車信息投射到前擋玻璃上，這樣可以使駕駛者更好地關(guān)注于路面情況，安全性得到提升同時充滿科技感受。當然，我們仔細觀察了一下，這個抬頭顯示功能其實并不需要多少成本，以往豪華車上使用口碑也僅僅一般。

東風標致508 2.3升自然進氣發(fā)動機匹配6速Tiptronic手自一體變速箱

　　同平臺車型最大的相似之處往往體現(xiàn)在動力和底盤這些關(guān)鍵部件總成上。標致508和雪鐵龍C5這對法國組合也不例外。標致508采用了和雪鐵龍C5相同的動力系統(tǒng)，2.0L和2.3L兩款動力，兩款發(fā)動機動力輸出完全相同。不過在變速箱上，標致508的 2.0L車型沒有再采用雪鐵龍C5上搭載的4速手自一體變速箱，其所有車型均匹配了6速手自一體變速器。1.6T渦輪增壓動力顯然還無法正式引入國內(nèi)，對于運動訴求來說，508和C5都表現(xiàn)平平，而3.0 V6發(fā)動機被放棄也表明PSA并不想面面俱到。2.3L的發(fā)動機目前已經(jīng)在C5身上受到市場的考驗，但成績并不理想。在更加追求時尚動感的508身上，這一問題恐怕會被放大。

　　放棄4AT顯然是明智的，要知道在國內(nèi)對于PSA集團投放的無論是標致還是雪鐵龍車型，往往動力軟肋并不十分明顯，但4速自動變速箱顯然不是太給力。當然，這次在2.3L這個主力陣容上，無論用戶選擇標致508還是雪鐵龍C5，他們都有不亞于美系或德系還有新款韓系車型的換擋順暢舒適表現(xiàn)，相比5速的凱美瑞和雅閣，標致508這詞可以說回到了最新起跑線上。

　　在底盤技術(shù)上，標致508和雪鐵龍C5也基本相同，都采用了前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛設計，這是一幅標準B級車懸掛結(jié)構(gòu)，在操控和舒適性上皆能取得很好的平衡。要說十分運動的話，我們從C5上的經(jīng)驗并不完美，過于硬朗的懸掛調(diào)教影響了舒適性，所以508這次應該會對此有所改進。

東風標致508避震器

　　當然，標致508和雪鐵龍C5全系均配備了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及隨動大燈技術(shù)，這是非常值得肯定的兩大亮點。另外標致508也有C5所不具備的一些功能，如對大多數(shù)人來說，非常實用的倒車影像系統(tǒng)還有帶外后視鏡與駕駛員座椅智能記憶功能等等。

東風標致508座椅按摩以及記憶功能

　　舒適方面，標致508取得了長足進步，不僅可以通過后排調(diào)整副駕駛座椅達到VIP效果，而且可電調(diào)后排座椅功能也是同級中少見的一個特色。甚至于高配車型駕駛席座椅還可以電動按摩，可見這次PSA集團對于標致508是非常重視的。