一汽全新品牌或定名歐萊 首車與奔騰共線

　　[太平洋汽車網 新車頻道]中國一汽自新的品牌戰略亮相之后一年，旗下奔騰系列在今年年中正式懸掛一汽鷹標標識。至此，一汽品牌完成了所有車型的車標統一。奔騰B30則是一款我們關注了多年的一款A0級小車，原本計劃10年上市的它由于造型過時又重新進行了回爐改造。近日，這輛小車路試照片再度曝光。

　　搜狐汽車獨家獲悉，這輛新車與奔騰B50共線生產，未來或將以“歐萊”命名并作為全新的子品牌推向市場，其銷售渠道與奔騰系列共用。“歐萊”的出現更加細分了一汽自主品牌的產品布局，低端有“夏利”，中端主打“歐萊”，而目前為止取得不錯成績的“奔騰”則主打中高端甚至豪華路線。

歐萊首款車或將以之前的奔騰B30車型為基礎

上海車展亮相的奔騰GO概念車，也就是B30的概念車

　　造型方面，路試車的外飾件一直采用了老造型的設計，進氣格柵還保持著奔騰家族傳統的六邊形造型，前保險杠進氣口以U型為基調營造出一張笑臉。這樣的設計如果放在五年前亮相的話的確會讓人眼前一亮，不過現在是五年之后。歐萊的正式造型目前還處于保密狀態，不過從今年上海車展上所推出的GO概念車上看，歐萊的前臉將采用GO的造型元素，車身輪廓則保持老款車型不變。

　　內飾方面，從此次曝光的諜照上看，新車采用了類似于嘉年華的彩色內飾，鮮艷的紅色烤漆作為內飾的點綴出現在車輛內部。整個內飾線條多以直線為主，配合炮筒狀儀表營造出硬朗時尚的氛圍。

使用非獨立后懸架的測試車

　　底盤方面，路試車采用了拖曳臂式半獨立后懸掛，同時采用了單排氣管的布局。這樣的懸架結構也能驗證關于該車出自大眾捷達平臺的傳言，雖然技術相對老舊，但這一級別的車型基本都是采用的拖曳臂后懸架，相對而言成本更容易控制，預計一汽也會對底盤進行一些新的調整。

　　動力方面，預計新車將搭載一汽自主研發的4GB系列發動機，排量涵蓋1.3L到1.6L，與之匹配的變速箱為一臺五速手動或四速自動變速器。預計新車將于今年年末正式亮相。

（文/搜狐汽車）