九款新車目錄匯總 改款晶銳等車型現身

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推測車型：北美版比亞迪E6

　　不算陌生的編號，正是大名鼎鼎的比亞迪E6純電動轎車，最早現身于09年中旬，直至現在都未曾上市銷售，只是先期提供百臺測試車交由深圳出租試運行，根據比亞迪官方提供的最新信息，此車將是沖擊北美市場的排頭兵，為此還在造型方面做了適當的修改，統稱美版E6電動車，只可惜09年開始籌劃的美國上市計劃一致拖延至加州州長更迭都未能實現銷售承諾。

北美版比亞迪E6

　　即使是北美版車型，只要在中國市場生產爾后出口也必須通過相關申報工作，而在225期目錄中比亞迪已經申報過一次E6編號，事隔一期后就再度申報目錄，顯然是有其打算，根據官方提供的車展樣圖來看，車頭部分相比國內在測E6的改變主要集中于進氣格柵、前保險杠兩處，前大燈輪廓基本照搬于E6，后者的進氣格柵與前大燈采用了一體化設計方案，在這臺改版車型上被更改為不等長六邊型，為此修改了整個前保險杠的型面造型，特別是霧燈方面，明顯采用了LED燈組設計。

　　根據年初參展車提供的數據，E6電動版擁有超長的續航里程，其搭載了60千瓦時的鋰電池，一次充電續航里程達到321公里，這比日本和美國同類型電動車的續航里程要長得多，但其2.3噸的整備質量透露了其超長行駛里程的緣由——兩組電池模塊，而一般電動車都只采用一組，由此帶來的則是充電時間方面E6需要延長到6個小時左右。至于其正式上市時間，目前依然待定，主要還是其必須滿足美國市場上非常嚴苛的安全標準，何況加州州長的更換，也為其美國上市步伐帶來了一定變數，起碼比亞迪計劃中的去年底美國上市的計劃已經一拖再拖，而今年底的可能性目前來看，幾乎為零。

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推測車型：瑞麒G3 1.6DVVT+CVT

　　繼上一期瑞麒G3 1.6DVVT車型目錄出來后，其自動檔版本緊跟步伐也在本期露面，可見奇瑞對于這款自產CVT變速器的重視程度，畢竟是其第一款自產型變速器，整個試產時間拖延過久，去年三月第一臺CVT變速器下線后直至今日都未正式批產，雖然有些拖沓，但也體現出奇瑞對于自產變速器傾注了更多的關注。

　　根據瑞麒G3 1.6DVVT手動版提供的數據來分析，CVT版的整備質量將提升至1.35噸上下，對于油耗的發揮意義不是非常大，預計與手動檔相接近，不過自動檔的出現對于市區消費群體而言還是利好消息，畢竟越來越擁堵的市區路況逼迫更多的消費者將目光鎖定于自動檔車型。

（文/騰訊汽車）