新思域/CR-V等 本田有望上市新車預(yù)測

　　預(yù)測或?qū)a(chǎn)全新車型：本田Pilot、本田Insight、本田Brio　

　　除基本可以確定的換代CR-V和思域外，在擴(kuò)產(chǎn)的大環(huán)境下。新車型的引進(jìn)和國產(chǎn)也不是沒有可能，之前英菲尼迪等品牌的國產(chǎn)計(jì)劃勢必會(huì)加快本田引入新車的步伐，下面我們就來根據(jù)之前的消息，進(jìn)行一下推測。

　　本田Pilot

　　國產(chǎn)概率：★★★★

　　本田Pilot是否引入?雖然沒有得到官方的確認(rèn)，但相信消息不會(huì)空穴來風(fēng)。根據(jù)目前市場情況來看，本田在國內(nèi)SUV市場僅靠CR-V支撐，日前日產(chǎn)Murano的已于國內(nèi)亮相并或?qū)?月上市。在大型SUV市場，豐田、日產(chǎn)均已推出自己的車型，所以本田是否會(huì)推出Pilot就要看本田舍不舍得放棄這個(gè)市場了，并且漢蘭達(dá)和Murano都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)或?qū)a(chǎn)，所以推測如果Pilot來到中國市場，在保證競爭力的前提下應(yīng)該會(huì)采取直接國產(chǎn)的方式。

　　在外型上Pilot走的美式硬漢路線，實(shí)際上中國市場的很多特點(diǎn)與美國市場非常相似，其中最相同的一點(diǎn)就是大即為美，因此車身尺寸為4900mm**2000mm*1850mm擁有著八座的本田Pilot在體積上可謂相當(dāng)給力，當(dāng)然除了身高上沿襲了北美市場一貫以大為美的特點(diǎn)以外，它的設(shè)計(jì)也有著絕對的美國范。方正的線條充斥著車身的所有部位，這樣的表現(xiàn)手法雖然保證了車內(nèi)空間不會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)而受到影響，但同時(shí)也會(huì)使它看起來非常像北美的本地品牌吉普，只是六棱型的前隔柵在告訴你這是一輛本田車。因此從設(shè)計(jì)和定位上來看，這絕對是一款不折不扣的美式肌肉車。

　　空間方面，為了迎合身材高大美國消費(fèi)者對空間的需求，它在三排座椅空間上的表現(xiàn)無遺是相當(dāng)給力的。雖然在行李箱空間上，Pilot要小于漢蘭達(dá)，不過它方正的外觀設(shè)計(jì)卻使它成為了中型SUV車型中空間利用率最高的車型，尤其是第三排的空間，即便是坐下兩名成年人進(jìn)行長途旅行也不會(huì)感到怎樣的局促。不過對于這款美式肌肉風(fēng)格的中型SUV來說，雖然在美式風(fēng)格的內(nèi)飾用料上并不令人滿意，但無論是設(shè)計(jì)還是空間以及空間靈活性都有著出色的表現(xiàn)，因此起碼在駕乘舒適性以及實(shí)用性這個(gè)角度上來看，Pilot的質(zhì)素都還是相當(dāng)高的。

　　在動(dòng)力方面，改款本田Pilot仍將采用3.5L V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，不過原5速手動(dòng)變速器將升級為6速自動(dòng)變速器。此外，為了與漢蘭達(dá)2.7L車型競爭，很可能引入國產(chǎn)加入2.4L版本。這臺(tái)采用了可變汽缸管理系統(tǒng)(VCM)的機(jī)型最大功率190千瓦，最大扭矩343牛米，百公里加速需要9.7秒的時(shí)間。而海外市場上，這款車型并沒有2.4升版本，海外的四驅(qū)版本上匹配了帶差速器鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還具有坡道輔助功能和低轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)。這三套電子輔助控制系統(tǒng)的最大特點(diǎn)就是能夠幫助駕駛者在爬陡坡或者下坡時(shí)更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，同時(shí)它所匹配的胎壓控制系統(tǒng)也能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　如果本田Pilot引入相比漢蘭達(dá)在國內(nèi)的熱銷，走著不同外觀路線的車型設(shè)計(jì)，勢必能夠吸引一部分眼球，如果本田不想放棄大型SUV這個(gè)市場，相信本田Pilot的引入只是在等待一個(gè)時(shí)機(jī)。根據(jù)平臺(tái)的歸屬和其他媒體的消息應(yīng)該會(huì)花落廣本的可能性最高。

　　本田Insight

　　引進(jìn)概率：★★★

　　另外，隨著油價(jià)不斷的提高，混合動(dòng)力的車型也應(yīng)該被納入到參考中。盡管東本已引入混動(dòng)版思域，但外型與普銳斯相似的本田Insight也得到了東風(fēng)本田官方先引入后國產(chǎn)的消息。

　　在外型上，本田Insight的前臉展現(xiàn)出濃郁的家族特色，采用了與奧德賽等本田新車相同的邊鋒式設(shè)計(jì)，相信會(huì)更符合年輕人的口味。從側(cè)面望去，前高后低的車頂線條，賦予了他僅僅0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。同樣的設(shè)計(jì)手法在豐田Prius身上也能看到，可以想象這也是形式服從功能的設(shè)計(jì)體現(xiàn)。不過有利也有弊，面積狹小還被分割的后窗，讓車內(nèi)的可視面積受到限制，倒車時(shí)要比平時(shí)更加留意。本田Insight車尾造型上最大亮點(diǎn)之處，還是分列兩側(cè)的三角形尾燈，而將兩者相連的橫向燈帶，不僅巧妙的將后擋風(fēng)玻璃所分割，還起到了一定擾流尾翼的作用。