解讀斯柯達Yeti 國產版預計售18-24萬

 　　[太平洋汽車網 新車頻道]如果說中國的SUV市場是一團火焰的話，那么大眾的途觀就是火焰中的戰斗機，各種搶購活動輪番上演，加價額度更是一度炒到了六萬。這樣的火爆從途觀上市前一直持續到今天。不過既然大眾的特色就是平臺化開發，那我們自然也會在它的其他品牌車型中找到同平臺的同類型車型，即將國產的斯柯達Yeti能否成為途觀的替代品呢?我們通過下面對Yeti的解讀來一探究竟。

　　外觀追求個性 空間表現出色

海外版斯柯達Yeti

　　作為大眾的直系近親，斯柯達在中國的表現遠不如它的大哥大眾來得出色。與大眾和奧迪動輒幾萬元的加價不同的是，國產斯柯達旗下的三款車型昊銳、明銳和晶銳基本都在降價，降價幅度由幾千元到上萬元不等，而且呈現出了級別越低，降價越狠的惡性循環。因此范安德才急忙換將，希望能夠通過大規模的人士調動提升斯柯達的銷量，而換將后即將登場的新車型就要數斯柯達Yeti了。

海外版斯柯達Yeti

海外版斯柯達Yeti

　　實際上，同斯柯達已經國產的三款車型不同的是，這是其第一款從尺寸上全面小于大眾同級車型的產品，與國產后加長的途觀相比，它的軸距少了100毫米之多，只有2578毫米，同斯柯達明銳一樣，都顯得比較局促。不過相比于它的軸距和車身長度來說，Yeti的車身高度和車身寬度相對途觀并沒有明顯縮小，因此從視覺感受上來看，它要比途觀顯得更加高挑、緊湊。不過對于國產版來說，它可能還會出現另外一種可能，就是同途觀一樣，通過加長軸距的方式來滿足中國這個特殊市場對空間的需求。當然，如果只是單方面加長的話，可能會破壞這款個性SUV的整體效果。

 

　　與途觀那張大眾標準前臉不同的是，Yeti的前臉造型保持了斯柯達一貫的風格，大燈下部的兩個圓燈顯得非常可愛，同時底部的鍍鉻擋板也有著與越野版途觀相似的粗獷風格。除了它個性的前臉之外，將A柱與C柱D柱噴涂成黑色的設計方案也相當炫酷，這種感覺與白車頂的晶銳顯然有著異曲同工之妙。在Yeti設計上的另一個亮點就應該算是它的大尺寸全景天窗了。同幾年前車廠遇到全景天窗就簡配的情況不同的是，如今大眾已經為途觀配上了足夠大尺寸的全景天窗，相信這個配置在Yeti上會考慮保留。

海外版斯柯達Yeti