復興之路 紅旗C131豪華轎車細節諜照曝光

　　紅旗C131的內飾設計也體現了豪華車型的特質，大量的桃木裝飾和金屬線條勾邊。方向盤上的紅色徽章是紅旗品牌開創以來的經典標牌，方向盤上的多功能按鍵非常豐富，應該涵蓋了音響、多媒體系統、行車電腦、定速巡航等控制功能，同樣勾勒了金屬線條裝飾。

紅旗C131內飾

　　配置大尺寸液晶屏的GPS導航屏幕，從TV按鍵來看，應該還有電視功能，空調出風口中間的指針式石英鐘也是豪華車型的設計偏好。配置無鑰匙一鍵啟動按鈕和多溫區自動恒溫空調。手自一體的變速箱檔桿面板周圍沒有傳統的手剎拉桿，也沒有看見電子駐車按鈕的設計，紅旗C131車型應該是采用了腳踏式駐車控制，與平臺原型車豐田Majesta保持一致。

　　據消息，紅旗C131的后排也設計了強大的控制功能，主要體現在后排折疊扶手上：除了水杯架和儲物格，還有一個強大的控制面板，直接控制車載多媒體系統。圓形旋鈕兩側還環顧了八個功能按鈕，并配置后排獨立溫區空調系統，此外還能調節后排座椅位置，加熱功能，后排遮陽簾控制等。

紅旗C131底盤

　　按照一汽公布的中期計劃，到2012年，在自主轎車方面，將在從高到低的L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車四大平臺上推出全新及改款車型26輛，其中新產品11款，含4款紅旗產品。一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰透露：“基于H平臺的紅旗C級車將于2012年上半年推出，但他同時坦言其開發難度很大，主要在于自主化程度方面。”這款基于H平臺的C級車型正式代號C131的新款紅旗車型，按照他透露的推出時間分析，既有可能是在明年的北京車展期間首發。

　　按照官方消息，一汽轎車在2010年發布了31億元的投資大單，這其中就包括投資17.85億元H平臺C131車型，此外還有投資6.99億元自主4GC動力總成、以及6.52億元投資的沖壓提升三大項目。在此之前一汽代號CA6GV的發動機已經研發成功，這款3.0L V6發動機就將配置在頂配的紅旗C131車型上。

　　除了氣道噴射與缸內直噴，以及可變氣道容積進氣系統(VIS)、進排氣雙可變凸輪正時(VCT)、可變氣門升程(VVL)技術，還具備了閉缸控制系統(斷缸技術)，發動機最大功率170kw/6000rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm。與之相配的則是編號為CA7CH350D的7速濕式雙離合變速器。

　　據消息，紅旗C131量產后的主要動力選擇包括2.0T、2.5L、3.0L發動機。新一代發動機全部采用燃油缸內直噴技術，首先搭載的可能是2.5 V6直噴發動機，后續可能還有3.0V6直噴機型。而2.0T發動機有可能是一款代號CA4GC5T1的2.0TGDI渦輪增壓直噴機型，最大功率145kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1800-4000rpm。搭配編號為CA7CM270D型的7速濕式DCT變速器。

　　目前紅旗品牌車型的銷售舉步維艱，雖然還有紅旗盛世這款車型，但基本也處于停滯狀態，實際上2008年10月，紅旗盛世上市后，紅旗品牌已基本處于停產狀態，2008年一汽轎車將紅旗和奔騰并網銷售，2009年北京的紅旗經銷商紛紛退網。而新款紅旗C131的投產，也將帶動紅旗品牌的卷土重來，一汽將自主品牌車型中低端市場全面交給夏利、奔騰等品牌后，紅旗將集中精力發力高端市場。