配置增加價格上漲 解讀2012款騰翼C30
[太平洋汽車網 新車頻道]說起騰翼C30,關注自主品牌緊湊型車的消費者一定不會感到陌生,作為長城汽車進軍三廂緊湊型車市場的首款車型,它依靠符合國人審美的外觀、寬敞的車內空間和實惠的價格深受消費者喜愛。來自相關部門的統計數據顯示,騰翼C30在今年前7個月的總銷量達到8.64萬輛,月均銷量超過1.23萬輛。為了能在銷量上更進一步,長城汽車于8月18日推出2012款騰翼C30,新款車型競爭力究竟如何,下面就讓我們一起來看看吧。
價格門檻提高 2012款車型售6.45萬元起
車型售價 | |||||
車型 | 2010款騰翼 C30 | 2012款騰翼 C30 | 寶駿 630 | ||
手動標準型 | 5.89萬元 | - | - | ||
手動舒適型 | 6.29萬元 | 6.45萬元 | 6.28萬元 | ||
手動豪華型 | 6.59萬元 | 6.75萬元 | 6.68萬元 | ||
手動精英型 | 7.19萬元 | 7.35萬元 | 7.38萬元 | ||
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看過2012款騰翼C30價格配置表,相信大多數消費者的第一反應是“漲價”。從老款車型的5.89萬元起到新款車型的6.45萬元起,2012款車型的漲價幅度高達5600元。雖然2012款車型的漲價緣于配置水平提升,但對于一款低端經濟型轎車來說,價格門檻提高近10%足以影響到它未來的市場走勢。
放眼國內6~8萬元緊湊型車市場,剛剛上市不久的寶駿630顯然是騰翼C30最直接的競爭對手。這款與別克凱越共用車型平臺、由上汽通用五菱打造的自主車型,無論是產品特點還是市場定位,都與騰翼C30頗為相似。價格方面,寶駿630的6.28萬元起也要略低于騰翼C30的6.45萬元起。2012款騰翼C30若想進一步提升銷量,它首先需要接受寶駿630的挑戰。
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