東風標致308諜照曝光 成都車展首發

　　[太平洋汽車網 新車頻道]東風標致308新款三廂轎車將在9月16日的成都車展全球首發。這也代表了標致系列目前正在進行全面的新老交替。標致汽車目前正在海外路測全新的208車型，這意味著，標致207車型也將緊隨其后升級“8”字輩。

東風標致308 

　　9月16日發布的308車型是一款不同于海外版的全新三廂車型，而不是當年東風標致207接替206那樣的拉皮改款版本。國產的標致308車型車身鋼架、從里到外都是全新的設計，當然還是有很多細節繼續傳承了307的設計，比如軸距尺寸不變，動力系統不變。

東風標致308
　

　　不同于大部分車型更新換代時需加長軸距，國產標致308車型依然采用了2612mm的軸距尺寸，那是因為在308和508之間，已經有了一款軸距2710mm的標致408車型銜接。應該說比起其他品牌更具優勢，因為東風標致將在A-B級的市場區間內，布局308、408、508三款不同規格的車型。

　　在懸架結構上，東風標致308將延續307車型的麥弗遜式獨立前懸架和帶橫向穩定桿的可變形橫梁式非獨立后懸架。不過標致308其他車身參數都發生了較大改變，車身長度在307三廂車型4481mm的基礎上，加長了近80mm，達到4558。標致308的寬度也有所增加，達到1805mm，到是車身高度略有縮減。

　　由于車身長度的變化，而軸距又未改變，因此帶了了軸荷、前懸、后懸，以及接近角和離去角的一系列變化。此外，國產標致308車型的前后輪距都較307車型更加寬大，而車輪規格保持不變，1.6L低配車型使用195/65 R15，高配使用205/55 R16規格，2.0L車型使用205/55 R16規格。應該說更加寬大的軸距能夠進一步提高車身穩定性能。

東風標致308

　　東風標致308的前臉使用了更多的鍍鉻元素，細長的黑底大燈顯得更加犀利和運動。車身側面的車窗下沿也帶有鍍鉻裝飾條，后視鏡的設計與標致408非常相似，但側面轉向燈設計在支架上，而是采用了更為大眾化的設計，將燈體設計在后視鏡外殼上。　

　　對比307車型，標致308車身更顯動感，車窗下沿和腰線呈現出明顯的前低后高的設計，車門上取消了防擦條，C柱上也不再保留307車型的后三角窗設計。尾部的輪廓更加圓滑，后備箱蓋和尾燈組的風格都來自于最早寶馬7系所開創的風格，在天籟等車型上也有使用。不再像現在的307三廂車型尾部那樣突兀。

　　后備箱蓋的兩側邊沿和后保險杠上的牌照框共同勾勒了一個較大的V型輪廓。雖然沒有采用諸如LED尾燈等時髦配置，但尾燈組上一個比較抽象的S型白色燈帶還是成為了一個亮點。

東風標致308

東風標致308　

　　略顯遺憾的是，東風標致308的動力系統并沒有升級，1.6L車型依然配置的N6A 10XA3A PSA發動機，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm;2.0L車型使用PSA RFN 10LH3X發動機，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。

　　不僅僅是標致308，應該說目前東風標致的動力系統都顯得不夠給力，包括408車型也是用的完全相同的動力配置，標致508車型的2.0L車型同樣使用的這款機型。有消息透露，PSA將引入1.6T等新款動力到中國國產，后續可能也將迎來旗下車型的動力革命。在此之前，實質性升級不大的新標致308車型，在定位上也很難走出307車型的范圍。(圖片來源于網絡)