榮威750全新換代 產品基于別克新君威

　　[太平洋汽車網 新車頻道]最近獲得了上汽榮威750的貼身實拍諜照，包括底盤懸架，內裝設計在內的更多細節曝光。從圖片上我們可以看到其明顯與別克君威有相似的設計。

　　實際上上汽榮威還有一款定位更高的R95車型。但因為種種原因這款車型并未能正式發布。榮威750因此也就成了目前榮威品牌里的最高端車型，此次榮威750相比之前車型進行了較大的改變，這些改變主要源自通用別克的新君威——榮威750與新君威屬于同平臺車型。

　　不同于現款榮威750是在收購了羅孚車型后，基于爺爺輩的Rover75車型拉皮新生，同樣借鑒成熟車型技術的新榮威750則完全站在了車型研發技術的最前端。在眾多自主品牌爭相進入B級轎車市場時，因為原型車別克新君越的較高定位，新款榮威750的市場定位也直接瞄準了B+級別。

　　當然現款榮威750車型在Rover75基礎上，軸距加長了100mm后達到2849mm；而新款榮威750依托新君越的車型平臺，軸距可能還要比老款車型略短，尺寸為2837mm。不過新榮威750長達5米的車身擁有更大優勢，而且三圍尺寸也將變得更加勻稱。

　　尤其是底盤細節的曝光，可以清晰的看到新榮威750的多連桿獨立后懸架，鋁合金的下擺臂與別克新君越的2.0T和2.4L車型的設計完全相同。而新君越的3.0L車型則配置了另一種更高級的H-arm增強型后懸掛，通過H-arm臂替代了其他車型中四連桿中的下連桿，其特殊的幾何造型可以承受來自橫向和縱向的更多的沖擊力，帶來更好的舒適性。

　　外形設計已經多次曝光，放棄大嘴前臉進氣格柵后，新的中網與榮威550、350等車型的風格更加靠攏。保險杠的設計與剛剛宣布上市的2012款榮威350的改動設計基本一致。尾部的設計都還有一些別克新君越的元素，比如中置的低位后霧燈，融合在后保險杠上的排氣管口。

　　此次清晰曝光的新榮威750內飾設計更是讓人眼熟，幾乎就是改款的新君越設計，甚至測試車都還臨時使用的新君越的多功能方向盤。傾斜度很大的音響和空調面板，以及修長的變速箱面板區域可以看出都是與新君越雷同的設計，只是面板的設計上有外觀上的調整。配置了GPS導航系統、無鑰匙點火按鈕，電子剎車按鈕，也體現了基于別克新君越的榮威新款750車型的高起點。

　　不過一些功能按鈕，如中控鎖，緊急指示燈，后風擋遮陽簾，車身穩定系統開關等按鈕都布置在了變速箱檔桿的右側，這顯然不太便于駕駛者的操作，其便利性究竟如何還值得商榷。目前在榮威車系中，榮威750顯然是最為弱勢的產品，當然其后續開發的產品都完全擺脫了陳舊的羅孚車型風格，而新款750在別克新君越的技術背景下，很有希望真正撐起榮威品牌的領軍大旗。（圖片來源騰訊汽車）