寶馬新1系等 廣州車展7款必看首發車預覽

　　[太平洋汽車網 新車頻道]在即將來臨的2011廣州車展上將有10余款新車國內首發，我們將為你精選出7款必看新車，那么這些新車如何稱之為必看新車呢？我們接下來將向您一一揭曉。

寶馬新1系
必看指數：★★★★★

　　即將在廣州車展亮相的寶馬全新一代1系，如果新車在明年年初引進，那么新車將創造中國國內汽車市場緊湊級汽車的多個第一。當然如果新車原汁原味地引進的話，那么售價一定不菲。如果對該車的外觀/內飾您還不熟悉，請點擊進入《新寶馬1系正式發布 亮相法蘭克福車展》

必看理由1：首款搭載人機交互系統的緊湊級車

　　在歐洲銷售的全新的寶馬1系將全系搭載iDrive人機交互系統。從目前國內銷售的A級車的情況上，搭載MMI系統的奧迪新一代A3還需時日，而奔馳的B級車則更像是一款小尺寸MPV車型。所以說，即將引進中國的寶馬新一代1系在較長的一段時間內將會是國內唯一一款具備人機交互系統的緊湊級車。并且，其中央顯示屏采用和新一代3系一樣的立體式設計，看起來很有范兒。如果您想了解更多內容請點擊進入《2012款寶馬1系諜照獨家曝光 或明年上市》

必看理由2:首款8AT的緊湊級車

　　海外版寶馬新一系搭載全新的Twin Power Turbo1.6升渦輪增壓發動機，其中116i裝備雙渦管單增壓發動機，118i將搭載雙渦輪增壓發動機。與這兩款發動機配的是一臺8AT變速箱。無疑全新的8AT變速箱齒比更密，燃油經濟性和舒適性將更好。同樣8AT變速箱也是首次在緊湊級車上應用。

必看理由3：一臺車兩個版本

　　雖然在我們每一篇介紹寶馬1系的文章中都會涉及寶馬1系的兩個版本，不過這確實是該車的一大亮點。在這里有關兩個版本的區別我想您可以參考我們之前的文章，這里就不再贅述了。如果您想了解更多信息請點擊進入《解讀全新寶馬1系 預計售價25萬元左右》

　　小結：就像我們在之前所說的，寶馬全新1系將創造國內緊湊級車的豪華新紀錄，所以這樣一款首發車絕對可以稱得上是廣州車展的必看首發新車。

新一代雷克薩斯GS
必看指數：★★★★★

　　全新GS的面孔可謂驚艷，因為全新GS不僅與現款GS有著很大不同，而且也與歷代雷克薩斯GS的風格有著顯著差異。這種類似于變形“X”的設計，顯然是為了突出運動風格。如果您想了解更多內容請點擊進入《廣州車展雷克薩斯展臺看點 新GS系列首發》

必看理由1：耳目一新的犀利外觀

　　全新的雷克薩斯GS采用了家族全新的X型前臉設計，在近期上市的雷克薩斯CT200h上我們也能看到類似的設計。不過這種進攻性設計在雷克薩斯品牌也是首次上升到如此高端的車型上，給人耳目一新的感覺。

必看理由2：更加豪華的內飾

　　新一代雷克薩斯在內飾上也有了很明顯的變化，中央的一體式超大款屏幕是新車內飾上最大的亮點，相對于現款車型中控臺寬大了很多，而且更有層次感。小尺寸方向盤也是一大亮點。

必看理由3：更加注重環保

　　據雷克薩斯官方消息，此次在廣州全球首發的新一代GS將在國內首推G250車型。這也意味著，小排量車型將會是未來雷克薩斯在國內主力。另外據我們了解，全新的雷克薩斯GS也將會采用類似CT200h的車輛動態模式選擇。其中的ECO模式下，發動機會自動調節節氣門開啟角度等參數，讓其汽車更加節油。如果您想了解更多內容請點擊進入《雷克薩斯全新GS廣州車展亮相 明年進口》

　　小結：作為豐田的高端品牌，雷克薩斯在豪華度上一直是不容懷疑的。由于是主攻歐美市場的品牌，注重運動性也是雷克薩斯的特點之一。全新的GS在外觀上顛覆了傳統雷克薩斯行政級汽車的設計語言。并且內飾更加豪華，動力系統更加環保，因此全新一代GS得以躋身我們的廣州車展必看首發車之列。

新一代速騰
必看指數：★★★★☆

　　即將在廣州車展首發的新一代速騰肯定可以算得上是重量級。在美國銷售的第六代捷達（也就是我們所說的新一代速騰）加長了軸距一舉扳回了大眾緊湊級車空間不足的劣勢。如果您想了解更多內容請點擊進入《一汽大眾新速騰 1.8TSI高配版諜照曝光》

必看理由1：外形與新帕薩特類似 

　　新一代速騰的原型車NCS與今年在上海車展前上市的新帕薩特一樣是由中國設計師參與設計的項目。因此新車的外觀兼顧了東方人的審美標準，并且由于加長了軸距，新一代速騰的側面線條比現款速騰舒展了很多，和新帕薩特十分相像。另外新車的尾燈也比現款速騰更加有檔次。如果您想了解更多信息請點擊進入《國產一汽大眾全新速騰詳細諜照曝光》

。必看理由2：兩種后懸掛結構

　　目前我們已經可以確定新一代速騰將采用多連桿和扭力梁兩種后懸掛結構，實際上在美國銷售的第六代捷達（也就是我們所說的新一代速騰）也是采用這樣的配置。雖然新一代速騰采用扭力梁的后懸掛被很多網友詬病，但是在降低售價方面，扭力梁后懸掛還是起著積極的作用的。

　　對于那些并不重視后排舒適性的車主而言，扭力梁后懸掛可以完全滿足他們的需求，后懸掛是否是多連桿的意義并不很大。當然新一代速騰在底盤方面是坑爹還是給力那最終還要等我們在車展上看到實車了。如果您想查看新一代速騰更多諜照請點擊進入《一汽大眾NCS成都三廠下線 替換現款速騰》

　　小結：新一代速騰在外觀上更加符合中國人的審美，配置上和現款速騰差不太多，并且采用模塊化設計方便了原廠改裝與升級。所以說如果您想了解此次廣州車展大眾展臺還會有什么新車，請點擊進入《廣州車展大眾展臺看點 新速騰國內首發》

新一代Cross Polo
必看指數：★★★★

　　據我們得到的消息全新一代Cross Polo將在此次廣州車展上首發，雖然新一代CrossPolo依然是在Polo的基礎上增加Cross外觀套件。但是由于新一代Polo的陽剛，新一代CrossPolo也顯得更加剛猛。

必看理由1：比上一代車型更硬派

　　上一代CrossPolo在國內的凄慘狀況還記憶猶新的時候，全新一代的CrossPolo則將登陸中國市場。這不得不讓我們想到一句“卷土重來未可知”。誠然，全新一代CrossPolo在外觀上與之前的CrossPolo有了質的改變。方形的前燈尾燈不再有老款車型的可愛，而透露出要到野外冒險的一絲野心。

　　海外官方圖上的5幅大尺寸輪轂配合黑色的Cross包圍更加突出了新車的動感。除了有型，我們想不到別的什么詞來形容新的CrossPolo了。這樣的外形，對于一輛Cross車型而言，CrossPolo已經足以算得上是脫胎換骨了。如果您想了解更多內容請點擊進入《全新一代Cross Polo國內路試諜照曝光》

必看理由2：比海外版配置縮水多少

　　海外發售的CrossPolo將搭載1.2TSI發動機，我們幾乎可以肯定國內的CrossPolo搭載這臺發動機的可能性將非常低。另外海外版新車裝載了新款帶彩色觸摸屏DAB多媒體娛樂系統的RCD510音響主機，而國內版的配置如何呢？讓我們拭目以待。如果您想了解更多內容請點擊進入《國產Cross Polo曝光 有望廣州車展上市》

　　小結：新一代CrossPolo在外觀上比舊款硬朗了許多。在Cross車型和SUV車型正是如日中天之時，新車勢必將會有一番作為。但愿未來的CrossPolo在性價比上不會再走之前的覆轍。

法拉利458 Spider
必看指數：★★★★★

　　法拉利458在國內依然擁有不少車主，當然這臺車的粉絲則更多。在即將到來的廣州車展上458的敞篷版車型將和中國消費者見面。如果您想了解更多內容請點擊進入《新法拉利458 Spider售價 25.7萬美元起》

必看理由：法拉利首款硬頂敞篷中-后置后驅跑車

　　中-后置發動機的跑車由于質心靠近汽車的中央，在任何情況下都不會發生很明顯的負載轉移現象，因此四輪的抓地更加穩定，好于其他發動機布局的車型。通俗點說這種發動機布局的汽車在理論上擁有最好的操控性。當然中置的發動機也必將導致駕駛艙后面很難有地方容納碩大的折疊硬頂。

　　從法拉利355到360再到430，法拉利的中-后置后驅敞篷跑車無一例外的采用了軟頂設計。而更高級別的F50等車型則采用了可拆卸硬頂設計。縱觀目前各大跑車廠商，也無外乎采用這兩種設計。而法拉利458 spider 的折疊硬頂中-后置后驅定位改變了一切，絕對算的上是獨一份。

　　更絕的是458 spider的硬頂可以與車身其他部分完美的融合在一起，完全沒有其他一些前置發動機硬頂敞篷跑車的那種突兀感。除了少了B柱隱藏的發動機進氣口，從側面看，458spider幾乎和硬頂版458完全一致。如果您想了解更多內容請點擊進入《新法拉利458 Spider發布 法蘭克福首發》

　　另外法拉利458spider的車尾倒流設計也和前輩們完全不同，相對于老前輩大膽展現自己蓬勃的心臟，458 spider則略顯羞澀。野獸級別的4.5V8發動機被巧妙隱藏在全新設計的“凸”字型車尾擾流蓋板下。這個“凸”字型擾流改版則完美的和車尾擾流板融合在一起，構成類似飛機機頭的T結構為車輛提供更多的下壓力。

　　小結：當筆者聽說法拉利458spider將在廣州車展首發的時候，起初并沒覺得這是一款必看車型。究其原因，法拉利從355、360、430三代中置后車跑車的敞篷版都沒有太多的新意。但是當筆者看到458 spider的官方圖時立即認識到自己的錯誤。原因嘛，那就是這個折疊硬頂是在太有創新精神了。

新一代保時捷911
必看指數：★★★★★

　　保時捷911實在是經典得不能再經典的德國跑車了。經典之處就在后置發動機布局以及雙圓燈的前臉設計。除了離經叛道的內部代號為996 的第5代保時捷911以及1982的911 Turbo Slantnose版以外，沒有一代車型不采用這樣的設計。如果您想了解更多內容請點擊進入《全新保時捷911正式發布 法蘭克福首發》

必看理由1：日間行車燈和尾燈相當犀利

　　在良師大眾汽車的精心調教下，新一代911相對于上一代車型逐漸成熟起來，長出了兩撇小胡子（保險杠兩側進氣格柵上的日間行車燈），而且這兩撇“小胡子”隱約散發著一種征服道路的野心。另外，保險杠進氣格柵的“大嘴”設計也更加明顯了。這樣的設計也意味著，新一代保時捷911會更加給力，需要更多的新鮮空氣來冷卻剎車系統。

　　柳葉般修長的尾燈是新車的一大亮點。相信我們的新一代青蛙王子采用如此的設計就是為了在從你身邊絕塵而去后，讓尾燈的一抹緋紅深深烙印在您的心頭。911的經典溜背式設計也毫無例外的繼承了下來，不過經典的設計并不利于優化空氣動力設計。為此后發動機艙蓋做了彌補性的擾流板設計。

必看理由2：加長軸距有利于提高高速穩定性

　　看到這張側面圖，你會相信新一代保時捷911軸距加長了100mm么？“至于你信不信，反正那個我不信”。不過參數上確實加長了100mm，這也是自1984年該車進入成熟期之后的首次加長軸距。由于加長后軸距變為2450mm也不算很長，操控性不會有明顯變化。如果您想了解更多內容請點擊進入《新保時捷911 Turbo諜照曝光 明年發布》

　　小結：全新一代保時捷911即將在廣州車展完成它的亞洲首發，無論是加長了軸距還是在經典基礎上更加現代化的外觀，都值得您駐足觀看。這樣一輛俊俏的911您會錯過么？相信答案是否定的。

東風日產啟辰量產車
必看指數：★★★★★

啟辰概念車“羿”

　　東風日產的啟辰品牌是近火熱的合資自主品牌的新成員。廣州本田的理念S1以及上海通用五菱的寶駿630可謂是新瓶裝舊酒，通俗點說就是將就的合資車平臺通過新的外觀內飾設計，變成自主品牌的新車。東風日產的啟辰也不例外。

必看理由1：采用老騏達平臺

　　看到這里估計您會反駁我，復活已經下市的老騏達有什么可以炫耀的？實際上和新騏達相比，老騏達更加運動。由于新騏達的軸距加長到2700mm，懸掛形式沒有變化并且調校得更軟，新騏達的運動性反而不如老騏達。而從我們看到的啟辰概念車“羿”來看，東風日產的汽車品牌將要走運動化路線，所以復活老騏達平臺似乎是一種不錯的選擇。如果您想了解更多內容請點擊進入《東風日產啟辰概念車或基于騏達打造》

必看理由2：量產車和概念車的差異有多大

　　東風啟辰概念車的設計師是日本人，因此明顯帶有日系車的設計風格，前臉設計比較有特點，倒梯形的中網相當簡潔，搭配雙鍍鉻橫條設計，整體風格偏于硬朗。細長的異形大燈顯得異常鋒利，搭配線形的LED霧燈，描繪出一副動感時尚的前臉。如果您想了解更多內容請點擊進入《啟辰概念車尾部諜照曝光 上海車展亮相》

　　不過量產車和概念車一般都會有很大的區別，由于我們還沒有看到量產車型的正式定妝照，一切都需要依照概念車的外形來推測。所以量產車的外形會讓人眼前一亮還是大跌眼鏡實目前還是未知數。

　　小結：通過在上海車展上首發的概念車“羿”，我們可以初步判斷東風日產的啟辰首款量產車應該走運動范兒的路線，不過由于目前量產車的定妝照尚未公布，實在說不好量產車會給大家帶來什么樣的感受。因此抱著好奇心和期待，我們將東風日產啟辰列入必看首發新車的名單。

 　　總結：雖然隨著消息日漸明朗，很多大家十分期待的新車將不會在廣州車展登臺亮相。但是我們今天為大家準備的7款必看首發新車也算得是大牌云集。相信這些豪車超跑以及可以飛入尋常百姓家的新一代速騰等車一定會成為大家關注的焦點。如果您想了解廣州車展還有哪些亮點請點擊進入《兩廂K2等 7款廣州車展值得期待的小車預覽》/《新速騰等 8款廣州車展值得期待A級車預》/《邁銳寶等 5款廣州車展值得期待B級車預覽》/《新途樂等 8款廣州車展值得期待的SUV預覽》