2012北京車展43款首發車型盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】第十二屆北京車展即將在下周拉開帷幕，本次眾多重磅新車首發上市，無論是讓人口水直流的豪車還是經濟實惠的家用車，都足夠讓您看到眼花繚亂。這里編輯們為各位總結出43款具有代表性的重磅車型，相信各位能在這里找到屬于你們的那根菜。

● 思銘

參展身份：國內首發

上市時間：4月上市

新車看點：在八代思域的基礎上做了自主化的改進、2700mm的軸距能獲得不錯的內部空間、搭載1.8L發動機、或售11萬起

　　思銘在外形上與八代思域有著一定的相似度，不過新車的前燈、霧燈、前保險杠及尾燈等處進行了相應的調整，視覺效果更加時尚。而在車身尺寸上，思銘與八代思域保持一致，那2700mm的軸距同樣能夠帶來寬敞的后排空間，這一點在八代思域上已得到驗證。

　　動力方面，思銘依然搭載八代思域那1.8L發動機，最大輸出功率140馬力，傳動部分匹配的是5速手動變速箱和5速自動變速箱。

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● 兩廂思域

參展身份：國內首發

上市時間：年底上市

新車看點：國內首發、填補廣汽本田產品陣營中緊湊車型的空白

　　據國內媒體稱，歐版兩廂思域車型將國產，未來將落戶廣汽本田，它將亮相此次北京車展，屆時會公布全新的中文名稱。國產后的兩廂思域將填補廣汽本田產品陣營中緊湊車型的空白，新車預計年底上市。

　　歐版兩廂思域長寬高分別為：4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，相比現款三廂思域2670mm的軸距要短。歐版兩廂思域行李箱容積達470L，后排座椅可4/6放倒。后懸掛采用扭力梁式懸掛，而國產思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨立懸架。

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● 比亞迪F3速銳

參展身份：國內首發

上市時間：6月上市

新車看點：整車造型給力、配“遙控駕駛技術”、預計售價10萬

　　F3速銳采用了菱形尾燈的輪廓設計，與前后貫通的腰線搭配更為協調。尾燈以及高位剎車燈，都采用了時下流行的環保LED燈組。

　　配置方面，比亞迪F3速銳最大的亮點在于官方所說的“遙控駕駛技術”。此外，大燈延時關閉、自動大燈、大燈高度可調、多功能方向盤、自動空調、多功能液晶顯示屏和無鑰匙啟動等都為標配。而最高配車型則擁有帶清洗功能的氙氣大燈、車側及車尾的影像監控系統、藍牙車載電話、定速巡航系統、防眩目后視鏡、側安全氣囊、ESP電子穩定系統、胎壓監測等。

　　動力方面，它將搭載1.5T直噴增壓發動機，最大功率154馬力，最大扭矩240牛米。傳動部分匹配的是6速手動變速箱和雙離合變速箱。另外，比亞迪F3速銳還將擁有1.8L發動機+5速手動變速箱的動力組合。

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● 邁銳寶1.6T

參展身份：國內首發

上市時間：6月上市

新車看點：預售19萬起

　　雪佛蘭官方日前透露，邁銳寶1.6T車型將現身即將開幕的北京車展，隨后將在今年年中上市，預計售價19萬起。

　　邁銳寶1.6T車型將搭載與科魯茲1.6T車型相同的1.6L Ecotec渦輪增壓發動機，預計最大功率可輸出184馬力(137kw)，峰值扭矩約235Nm。傳動方面，1.6T車型將提供6速手動變速器，或新升級的6速手自一體變速器兩種選擇。

　　新車型的具體配置信息尚不明確，屆時請關注我們第一時間的北京車展報道。

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● 廣汽菲亞特菲翔

參展身份：國內首發

上市時間：第3季度

新車看點：6月下線、廣汽菲亞特首款緊湊型轎車、標配ESP

　　菲翔這個名字將在本次北京車展中得到推廣，它是廣汽菲亞特的首款緊湊型轎車。英文名為Viaggio(意大利語中意為旅程)，新車將在下周開幕的北京車展首發亮相。根據計劃，它將在6月正式下線，并在第3季度正式上市銷售。

　　菲亞特Viaggio(菲翔)長4679mm，寬1850mm，而2708mm的軸距將帶來出色的乘坐空間。菲翔在北京車展完成首演后，很快將由廣汽菲亞特引入投產，其基于阿爾法羅密歐的CUSW平臺研發，其后懸采用扭力梁式非獨立懸掛，從懸掛選擇能看出菲翔的家用取向。據相關人士稱，菲翔將全系標配ESP車身穩定系統。

　　動力部分，菲亞特Viaggio將搭載廣汽菲亞特投產的1.4L渦輪增壓發動機，并且提供兩種不同調校的版本，最大輸出功率分別為88千瓦與110千瓦，對應的最大扭矩分別為210牛米與230牛米。傳動部分，匹配5速手動或最新研發的6速干式雙離合變速器。

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● 新福克斯

參展身份：國內首發

上市時間：車展上市

新車看點：預售12.5-17.5萬、高科技配置加身、搭載1.6L和2.0L發動機、匹配5速手動和6速雙離合變速箱

　　喜歡新福克斯的朋友不用等到5月了，據最新福特官方消息，新福克斯將在下周開幕的北京車展中正式上市。新車搭載了1.6L和2.0L兩款發動機，根據配置差異共12款車型可選。價格方面，可以參考此前官方發布的12.5-17.5萬的預售價。

　　技術上的升級也是新車的亮點，“進氣格柵主動關閉”、彎道扭力智能分配系統、HSA坡道起步系統、車身動態穩定系統、牽引力控制系統等都將出現在新福克斯上。而無鑰匙啟動系統、盲點信息系統、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統、低速行車安全系統、定速巡航系統、泊車雷達和電動天窗等實用性配置，也將為消費者帶來更便利的用車體驗。

　　動力方面，新福克斯的1.6L/2.0L缸內直噴發動機，最大功率分別為92kW/125kW，最大扭矩為159Nm/202Nm。傳動方面，與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱。

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● 新軒逸

參展身份：國內首發

上市時間：6月上市

新車看點：采用新的設計風格、1.8L將成主力

　　東風日產新一代軒逸將在4月開幕的北京車展中首發，隨后于6月份上市銷售，預計新車主要變化在于造型設計與動力系統的調整上。據已曝出的諜照來看，新一代軒逸采用了全新的設計思路，而動力方面，新車將有1.6L和1.8L可選。

　　據最新信息，新款將配置1.6L和1.8L的自然吸氣發動機。其中，1.6L車型繼續使用HR16DE機型，但賬面數據顯示動力略有提升，其中最大功率提高至93kW，最大扭矩提升至154Nm。而將引入的全新1.8L機型，也是現階段軒逸路試車重點測試的新款發動機，未來這將成為日產新軒逸的主力動力配置。（下圖為現款軒逸）

　　傳動部分，變速器也將從老款軒逸的4AT機型升級為CVT無級變速器。配置方面，據了解，高配車型設計了標準尺寸的前排天窗。

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● 標致4008

參展身份：國內首發

上市時間：21日上市

新車看點：或售22-28萬元

　　標致4008即將在4月21日正式上市，根據官方消息稱，新車的預售價區間為22-28萬元。新車車頭飽滿并帶有攻擊性，其軸距達到2670mm，而長寬高分別為4340/1800/1630mm。內飾方面，出于定位關系，標致4008采用純黑色內飾，并且大范圍的采用黑色亮面材質。

　　配置方面，新車后排加入中央扶手設計，并且配備全景天窗、ESP、自動恒溫空調、自動雨刷與換擋撥片等功能。此外，其后排還可折疊放倒獲得出色的儲物空間。

　　動力方面，引入國內的標致4008搭載了一臺2.0L發動機，最大輸出功率為150馬力，傳動部分匹配CVT無級變速器。新車還提供四驅系統選擇，并且具有三種行駛模式。

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● 北汽C70G

參展身份：國內首發

上市時間：年內上市

新車看點：吸收薩博技術、搭2.0T發動機

　　除已經上市的E系列以外，北京汽車還將在下周開幕的車展上發布一款全新的中型車——北汽C70G。近日，新車首次曝出了內飾諜照。據悉，北京車展首發后，北汽C70G將在第4季度上市銷售。

　　有報道稱，這款基于薩博9-5平臺設計研發的全新中型車軸距達到了2750mm。從曝出的諜照來看，新車后排空間整體比較寬裕，并且配備后排出風口設計，門板處還有音響配備。

　　動力方面，北汽C70G有望搭載自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率能輸出206馬力，峰值扭矩可達到300牛米。

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● 雷諾Talisman(中文名：塔利斯曼)

參展身份：全球首發

上市時間：6月上市

新車看點：雷諾版“天籟”、雷諾首款C級旗艦車型

　　雷諾將于4月北京車展推出一款全新中級車Talisman，該車為雷諾在華最為重要的戰略車型：歷時32個月、斥資2.07億歐元研發，并專為中國市場打造。此外，該車在韓國還以三星SM7的名號推出。

　　但與三星SM7不同的是，它針對中國市場進行了較大改動，并且只會在中國市場銷售。據悉，雷諾Talisman的價格將在北京車展發布，而實車則會在5月底或6月初抵到各地4S店銷售。

韓國三星SM7

　　全新雷諾Talisman與日產天籟采用相同的D平臺，整體造型突出流暢感和豪華氛圍。車身尺寸上，Tailisman的長寬高分別是4995/1870/1480mm，軸距則為2810mm。動力方面，雷諾Talisman與日產天籟保持一致，將搭載2.5L和3.5L的發動機，傳動部分匹配的是CVT變速箱，新車將在韓國釜山工廠生產。

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● 改款漢蘭達

參展身份：國內首發

上市時間：年中上市

新車看點：外觀大變、 依然搭載與現款相同的2.7L和3.5L發動機

　　在4月開幕的北京車展上，廣汽豐田將推出中期改款的漢蘭達。目前，該車已在海外發布，相較老款車型而言，新車主要針對外觀細節做了調整，其前進氣格柵面積和形狀有細微變化，前大燈樣式也更為犀利。而尾部方面的區別，則主要體現在霧燈形狀，以及尾燈燈組內部結構上。

廣汽豐田改款漢蘭達諜照

美版漢蘭達

　　由于僅是中期改款車型，在動力匹配上，國產新款漢蘭達將不會有明顯變化，依舊搭載2.7L直列四缸發動機和3.5L V6發動機。傳動部分，前者匹配的是6速手自一體變速箱，后者則與5擋手自一體變速箱配合。

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● 改款榮威550

參展身份：國內首發

上市時間：上半年上市

新車看點：動力不變、首次匹配DCT雙離合變速器、插電版年內量產

　　作為小改款，榮威550在外觀上僅對細節進行了改進，內飾也無明顯變化。動力上，改款新車將首次匹配DCT雙離合變速器。

　　新車前燈運用更多棱角線條，鍍鉻中網格柵與下黑色進氣網部分相呼應，兩側條形霧燈更為細長。尾部設計則集中對燈腔內結構進行調整，引入時下流行的LED設計。內飾方面，改款榮威550內沒有明顯變化，僅是采用全新的擋把造型。

　　據此前消息，榮威改款550將沿用老款1.8升DVVT與1.8升渦輪增壓發動機，而傳動部分除提供5速手動變速箱之外，還首次配備DCT雙離合變速器。此外，榮威550插電式版還將在今年內批量生產。

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● 新朗逸

參展身份：國內首發

上市時間：6月上市

新車看點：采用全新造型設計、寬度增加22mm

　　新朗逸是朗逸車系的中期改款車型。外觀方面，該車保持了大眾的全新家族臉譜，整體設計好似縮小版的帕薩特。另據了解，新款朗逸相比現款車型寬度增加了22mm，橫向空間會有一定的提升。

　　動力方面，新款朗逸將繼續提供1.6L自然吸氣發動機以及1.4TSI發動機兩種選擇。傳動方面，有5速手動、6AT，以及7速DSG變速箱可選。

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● 三菱ASX勁炫

參展身份：國內首發

上市時間：年內上市

新車看點：外觀調整動力不變、將國產

　　三菱改款ASX勁炫已經發布，同改款漢蘭達一樣，它的主要改變也在外觀上。新車采用了重新設計的前保險杠以及前中網、新的前霧燈以及新的后保險杠。新車將在年內上市，預計價格變化不大。

　　內飾方面，改變也不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內飾顏色選擇。四輪驅動車型則添加一套新的四輪驅動控制開關。根據官方宣稱，后懸掛會調校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無級變速箱則有了軟件升級，以提供操控性及燃油經濟性。

　　發動機則沒有變化，國外版本采用1.6L汽油發動機以及1.8L柴油發動機。國內預計還是會主推2.0L排量汽油車型。據悉，廣汽三菱位于長沙的生產基地已基本確定，作為廣汽和三菱的合資后的首款國產車型，年內三菱ASX勁炫國產后，隨著成本的降低，售價也將進一步下降。

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● 全球鷹GX7

參展身份：國內首發

上市時間：車展上市

新車看點：2660mm軸距保證乘坐空間、配置豐富、或售9.29-10.98萬元

　　全球鷹GX7是一款緊湊SUV車型，它已確定將在北京車展上市，有消息稱，新車先期將推出1.8L排量的三款車型，預計售價為9.29-10.98萬元。

　　其長寬高依次為4700/1855/1720mm，軸距達到2660mm。該車外形設計與豐田RAV4有幾分相似。相比之下，內飾設計的原創性更強。配置方面，新車將配備座椅加熱、多功能方向盤、觸屏DVD導航系統。

　　動力方面，據了解，先期，全球鷹GX7將搭載一臺1.8L發動機，最大功率約138馬力，峰值扭矩為172牛米，傳動方面，將與一臺手動變速器匹配。據悉，未來GX7還將采用一款2.0L發動機，并裝配6AT變速箱。

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● 新一代雷克薩斯ES

參展身份：全球首發

上市時間：預計今年年中

新車看點：終于不再和凱美瑞同平臺、軸距較老款加長

　　前不久官方披露了雷克薩斯ES的官方圖片和性能細節，北美方面將以ES350和ES300 Hybrid為主打車型。而ES最為雷克薩斯在中國最熱賣的車型，將選擇在北京車展上進行實車的全球首發。相信很多準車主都在期待這款車。

　　全新雷克薩斯ES采用完全重新設計的外觀設計，最顯眼的就是雷克薩斯家族式的紡錘體型前中網，樣子像極了新一代雷克薩斯GS，同樣也加入了LED日間行車燈元素。這次在紐約車展共發布了ES350和ES300h兩款車型，其中ES300h是混合動力車型，為了彰顯其環保特色而采用了隱藏式的排氣管。兩款車型都標配17英寸鋁合金輪轂以及低滾阻輪胎。

　　內飾大量采用了木質和金屬裝飾，座椅采用NuLuxe真皮材質。和新雷克薩斯GS一樣，中控上采用了石英鐘裝飾，同時還采用了雷克薩斯第二代遠程觸摸交互信息娛樂系統。

　　對應兩款車型的也是兩臺不同的發動機。ES350采用一臺3.5L V6發動機，和老款ES350應該相同。ES300h則采用一同阿特金森循環2.5L直列四缸發動機，平均油耗可以低至5.8L/100km。而動力參數尚未公布，不過我們相信ES300h的動力表現會和新一代凱美瑞混合動力版相仿。

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● 國產奔馳GLK

參展身份：國內上市

上市時間：預計今年年中

新車看點：或售40-56萬元、外觀與進口版基本一致、國產入門版車型配置更豐富。

　　北京奔馳即將國產化奔馳GLK，目前已有消息透露起步價為40.8萬元，比進口版本配置更高，因此更具有競爭力。它將會是奧迪Q5在國內最大的敵手。

　　新車長寬高分別為4528/1840/1689mm，軸距為2755mm，與現款進口版保持一致。國產GLK在外觀上基本上延續了進口版的設計，只有在細節上有所調整，其中低配和中配版本將采用兩輻式的進氣格柵，而高配版本采用三幅式進氣格柵。

　　就入門版車型來看，國產GLK比進口入門版車型(GLK300動感型)的配置更為豐富。例如，4MATIC全時四驅系統、駕駛員座椅記憶、大燈高度可調、后排私密玻璃和雙鍍鉻排氣尾喉，主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國產入門版的標準配置。

　　動力方面，國產GLK先期推出的3.0L V6發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩300Nm，相比進口版車型，國產GLK300的最大功率提升了14馬力。傳動部分，同樣配備7速手自一體變速箱。

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● 全新華晨寶馬長軸距版3系Li

參展身份：全球首發

上市時間：預計4月份

新車看點：軸距超過2.9米，N20發動機相當給力

　　代號為F30的全新寶馬3系已經在國外上市有一段時間了。新3系的亮點不是在于新設計的外觀，而是在于采用了全新的N20系列2.0T發動機以及8AT自動變速器，以及更完美的前后配重比。

　　F30已經非常完美了，然而華晨寶馬3系則在F30的基礎上軸距再加長了110mm，達到了2920mm，平臺代號也改為了F35。這一軸距甚至超越了許多C級車，這一改變勢必會受到喜歡超大車內空間的中國人的喜愛。 

　　內飾方面，華晨寶馬全新3系Li與進口新3系的設計理念相同，就是以駕駛者為核心，因此車內中控臺位置更加傾向于駕駛者位置，按鍵操作看起來更為方便。此外，新車還提供了淺色內飾以及橙棕色兩種風格的內飾色調。

　　動力方面，華晨寶馬全新3系Li將有兩種排量三種動力供消費者選擇，其中入門級320Li車型搭載的是2.0T的發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩為270N·m，另外328Li車型搭載的同樣是2.0T的發動機，但最大功率達到245馬力，峰值扭矩為350N·m;最后，頂配的335Li搭載的是3.0T發動機，最大功率達到306馬力，峰值扭矩為400N·m，以上三種發動機搭載的均為8速手自一體變速箱。

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● 奧迪A1 5門版

參展身份：國內首發

上市時間：預計今年年底

新車看點：更加實用的時尚小車、售價或比3門版更低

　　奧迪A1在去年在國內高調上市后，卻沒有引發更高調的銷量。而在年初的東京車展上，我們看到了奧迪A1 5門版。可想而知，為了讓奧迪A1在國內的銷量有所突破，更加實用的5門版車型的推出是勢在必行的。

　　這款車初看上去和3門版的A1沒有什么不同，但是側面的雙門造型還是表示了其獨特的身份。根據海外車型消息，A1 Sportback這款5門版的車型比此前的3門版高和寬同時增大了6mm，車身長度達到了3950mm，奧迪設計師表示5門版提高了后排的乘坐空間表現，而5門版車重也比3門版重了25kg。

　　從內飾來方面，前排中控布局和3門版沒有太大區別。而后排的座椅依然要比3門版更加寬敞舒適，增加了舒適性。而國內市場比較奇怪的現象是，5門版通常比3門版還要便宜。

　　較之3門版，5門版車型方便后門上下車和物品的取放，國內諜照的出現也標志著這款5門版的進口時間也不遠了。參考奧迪A1 3門版的價格(官方指導價22.48~28.98萬元)，5門版可能會便宜一些（奧迪A5的就是四門版價格低于雙門版，國外市場反之），至于其實用性，還是交由大家判斷。

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● 新一代奧迪A3

參展身份：亞洲首發

上市時間：預計明年進口引進，2014年國產上市

　　新奧迪A3的最大意義并不是在于它取代了發售了9年的老態龍鐘的老款奧迪A3（當然這點對消費者來說很有意義），而是在于它是首款大眾MQB平臺的車型，這對大眾來說意義很大。大眾新開發的MQB平臺是一個延伸性很強的平臺，能一舉替換掉現有的PQ25、PQ35和PQ46平臺，以后別人就沒法說“XX奧迪車跟XX大眾都是PQXX平臺了，真不厚道！”的話了，因為上至途觀帕薩特這類車，下至Polo都是MQB了，您說啥也沒用了……

　　新奧迪A3的外觀基本還是延續了概念車的設計，即使概念車看起來很炫，但整個車身設計元素也沒有脫離奧迪家族樣式，當然概念車是三廂版，在歐洲上市的是兩廂版，不過我們已經有消息得知北美會推出三廂版奧迪A3，想必三廂車更不會缺席中國市場了。

　　新奧迪A3的內飾和老款的變化比外觀更大。當然，奧迪的家族統一風格也從外觀延續到了內飾上。首先方向盤就很和諧的被同一了。與現在的奧迪A1、剛改款的奧迪A5、新奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8……總之以后還會有更多的奧迪車采用一樣的方向盤樣式——中間為圓形的三輻式方向盤或者中間為倒梯形的四輻式方向盤。

　　新奧迪A3的1.4 TFSI發動機和老A3沒有什么區別。不過新的1.8 TFSI發動機可就不一樣了。最大功率達到了132kW，比老款1.8 TFSI提高了14kW；峰值扭力則維持在250N.m，但輸出轉速由1500rpm提前至1250rpm，因此百公里加速的提升很明顯，由此前的7.7秒縮短至7.2秒，說是小鋼炮應該沒有人有異議了。

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● 馬自達CX-5

參展身份：亞洲首發

上市時間：預計年內進口引進，明年國產上市

新車看點：又一款緊湊型SUV、外形時尚美觀、油耗較低

　　將于明年完成國產的馬自達CX-5將亮相4月的北京車展，官方表示，新車將在今年夏季先期進口上市。

　　馬自達CX-5是一款全新緊湊型SUV，它已在去年于海外正式發布，整體造型硬朗，兇悍。車身尺寸上，馬自達CX-5的數據為4542/1840/1660(mm)，這樣的數據在三菱勁炫和東風日產逍客面前有著明顯的優勢，同時那2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現。

　　動力方面，馬自達CX-5將搭載馬自達SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩達到210Nm。與之匹配的是同樣為SkyActiv系列的6速手動或6速自動變速箱。

　　有國內媒體稱，參考海外20695美元(約合13.1萬元)的起售價，馬自達CX-5預計售20萬元起，國產后售價有望降至15萬左右。

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● 福特新福克斯ST

參展身份：國內首次亮相

上市時間：是否引進還屬未知數

新車看點：比高爾夫GTI更強勁的性能、連Jeremy（Top Gear主持人）都贊賞它（上一代的ST）

　　福特官方近日透露，全新福克斯ST將在本月的北京車展上進行國內首發。新車除采用更為兇狠的造型之外，還具備一顆強勁的心臟，加上本身優秀的運動基因，使它成為絕對重量級的鋼炮選手，而競爭對手也瞄準了大眾家的高爾夫GTI。

　　在ST身上，夸張的進氣網、造型新穎的尾排與延展的尾翼設計讓它充滿運動氣息，而經典的大規格樹杈式輪轂突出它健將身份。

　　內飾上，方向盤底部加入ST標識來表明其身份，而手動擋桿設計金屬質感十足，加上白底背光的轉速與時速表，相信足夠激起你的駕駛欲望。

　　動力方面，福特選擇了搭載2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，這款高功率調校版本可爆發250馬力的峰值功率，傳動部分則匹配6速手動變速器。除此之外，為提高新福特斯ST的行駛穩定性，其底盤高度降低了10mm，達到低姿態效果，加上工程師對懸掛的重新調校，以及精心設置的低沉排氣浪聲，讓它足夠耀眼。

　　按照計劃，全新福克斯ST將在2012年在海外上市。而新車選擇在北京車展亮相，這意味著它將不久將引入國內。引入后，動力匹配是否會有調整呢?請關注我們進一步的報道。

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● 新款奔馳C63 AMG

參展身份：國內上市

上市時間：北京車展上市

新車看點：外觀比老款C63 AMG更漂亮、6.2L發動機動力強勁、寶馬M3少有的勁敵

　　如果是寶馬M3有什么真正強勁的對手，那么C63 AMG絕對就算是一個。采用6.2L V8發動機動力確實給力，目前售價也已經公開，起步價低于100萬，在這個價位能C63 AMG的性能可以算是鮮有敵手。

　　兩款C63 AMG外觀上的區別在于采用雙門和四門的不同設計，C63 AMG和C63 AMG雙門跑車無論是前臉還是車尾部都完全一樣，前臉采用了單條輻的進氣格柵設計，修長的引擎蓋再配上大尺寸輪轂，無處不體現了奔馳AMG系列車型的運動風格。

　　內飾方面：該款車配置了集成顯示屏的全新儀表盤，新款彩色三維TFT顯示器被安置在里程表中央，一旦駕駛員開門進入，就會有AMG的標志清晰顯示。帶有鋁質換檔撥片的AMG多功能運動方向盤，是打開車門后最讓人振奮的一個點睛之筆，和外觀的低調相比內飾總算是開始高調了。

　　C63 AMG和全新C63 AMG雙門跑車搭載了由AMG重新調校的6.2L V8發動機，最大功率336kW(457馬力)、6800rpm，最大扭矩為600N·m/5000rpm，與之搭配的是AMG MCT 7速G-TRONIC手自排變速箱。0-100公里/小時的加速時間為4.5秒，最高時速被電子限速在250公里/小時。同時，該車還提供AMG性能選裝包，裝配后發動機功率提升至487馬力(358kw)，百公里加速縮減0.1秒，為4.4秒。C63 AMG Coupe還配備了新的防傾桿與強化后的避震器，可提高車輛極限時的穩定性。

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 ● 新一代奔馳B級

參展身份：國內首發

上市時間：預計明年國產上市

新車看點：比老款漂亮運動得多、改用渦輪發動機動力更強勁、將國產化售價更給力

　　新一代奔馳B級和新一代的奔馳A級，平臺代號為W246。這對孿生兄弟可以說是一起進行了徹底的進化。全新奔馳B級同樣也是緊湊型MPV，但是重新設計的外觀、完全革新的發動機都讓全新奔馳B級摒棄了老款奔馳B級那憨厚的感覺。當然有一點很重要，全新奔馳B級將會國產化引進。

　　全新奔馳B級的內飾可謂讓人耳目一新。漂亮的桃木內飾、7英寸顯示屏、還有那個在新奔馳豪華GT跑車SL上才看到的X型空調出風口。記得有人說過老款奔馳B級的內飾還不如高爾夫，相信這些挑剔的評論家看到全新奔馳B級的內飾也會折服的。這個內飾設計甚至走在了CLS的前面。

　　全新奔馳主要為B200和B180兩個版本，分別分別高低功率調校版本的1.6T發動機。B180的1.6T發動機最大功率為90kW/5000rpm，峰值扭力為200N.m/1250-4000rpm，很接近大眾集團的1.4TSI發動機（歐版調校：90kW/5000rpm、200N.m/1500-4000rpm），相比老款奔馳B200上那臺來自三菱的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為100kW/5500rpm、峰值扭矩為185N.m/3500-4000rpm，全新奔馳B180的功率略低，但可以提前輸出最大功率，并且扭矩優勢明顯。

　　全新奔馳B180的1.6T發動機最大功率為90kW/5000rpm，峰值扭力為200N.m/1250-4000rpm，很接近大眾集團的1.4TSI發動機（歐版調校：90kW/5000rpm、200N.m/1500-4000rpm），相比老款奔馳B200上那臺來自三菱的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為100kW/5500rpm、峰值扭矩為185N.m/3500-4000rpm，全新奔馳B180的功率略低，但可以提前輸出最大功率，并且扭矩優勢明顯。

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● 新一代奔馳A級

參展身份：國內首發

上市時間：預計明年國產上市

新車看點：外觀比老款漂亮太多了、動力比老款強太多了、國產化后售價將降低

　　全新奔馳A級已經在日內瓦上全球首發，隨后將來北京車展亮相。全新奔馳A級在外觀和內飾上都更偏向運動，并裝備豐富的科技配置，提供更強勁的動力組合，在未來，煥然一新的奔馳A級將與寶馬1系、奧迪A3短兵相接。

　　外觀上，全新A級采用了雙幅格柵設計，在新車的整體線條設計上，也能看到它吸收了一些概念車上的設計，像前引擎蓋上的兩道隆起線條、前保險杠的樣式、燈組的設計以及從前輪眉中部向車尾提起的腰線等。動感的側面造型突出了全新A級的肌肉感，輪轂方面自然也要能夠給予匹配。搭配AMG套件的運動版車型，配備的是尺寸達到235/40 R18運動輪胎。

　　動力方面，全新A級將同新B級共同采用MFA模塊化平臺打造，汽油發動機動力輸出將從109馬力到204馬力，而柴油版則將從122馬力到204馬力。新A級AMG車型將匹配2.0T發動機，最大功率輸出將達到340馬力。

　　配置方面，新A級也將全部標配節能的ECO啟動/停止系統，提供6速手動變速器與高端的7G-DCT雙離合變速器。新車預計將在9月登陸歐洲市場，接受預訂。而進口至國內的時間還有待進一步確認，不過可以確定的是，不久之后，全新A級將由北京奔馳國產。

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● 奔馳CLA

參展身份：全球首發

上市時間：未知

新車看點：縮小版奔馳CLS、外觀給力、性能肯定不弱

　　日前，據海外媒體報道，奔馳將于北京車展上全球首發一款新車，這款車名為CLA，可以看做是新A級平臺的4門Coupe。雖然奔馳官方還未明確表示該車是否會真的推出，但是我們仍然可以提前一看究竟。

奔馳CLA假想圖

　　奔馳未來的產品命名：GL表示越野車和Crossover，CL表示Coupe和Cabrio，SL表示運動型車。然后用結尾字母來表示車型所處的級別。因此A級平臺的4門Coupe就叫做CLA，而不是傳說中的CLC。下一代C級Coupe才叫CLC，同樣，新的E級Coupe就叫CLE。

奔馳CLA假想圖

　　CLA的概念由奔馳負責銷售的董事Joachim Schmidt提出，技術源自A級，車身尺寸上，該車長4630mm寬1780mm高1435mm，預計售價約28000歐元起。據海外媒體報道，該車會在2012北京車展全球首發，2013年春天量產。產地在匈牙利Kecskemet的新工廠，這里成本更低而且生產線更靈活。奔馳為CLA鎖定的競爭對手是奧迪A3三廂版和寶馬1系GT。

奔馳新A級AMG版的鉆石中網

　　奔馳CLA將提供豐富的選裝，包括Sportpaket運動套件、Exclusivpaket專屬套件、AMG-Paket AMG套件。4Matic全時四驅、全景天窗、智能手機接口等等也將出現在車上。同時，性能版CLA 25 AMG還能選裝運動底盤和鉆石中網。

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● 謳歌RDX

參展身份：國內首發

上市時間：未知

新車看點：入門豪華SUV新選擇、寶馬X1會有壓力、豪華版本田CR-V

 　　作為謳歌旗下的入門級SUV，謳歌RDX主要的競爭對手其他品牌的小型SUV如英菲尼迪EX35等。2013款的謳歌RDX在北美車展首發，揭開了此前的動力配置之謎。

　　2013款RDX基于本田CR-V平臺設計。全新的外形設計帶來一種更精致、更優雅的視覺效果，令得外觀更加大氣和時尚。這也和謳歌的名字非常相符：謳歌（Acura）源于拉丁語中的"Accuracy"，意味著 "精確"。而"精準"的含義可以追溯到Acura的造車理念"精湛工藝，打造完美汽車"。而這一次謳歌RDX的設計，也正是以此為中心的。

　　動力方面，此前有傳言說謳歌 RDX將繼續使用最大輸出功率為240馬力（折合為176千瓦）的2.3升排量渦輪增壓4缸發動機；而車展上我們證實，新款RDX將改用一臺全新V6發動機，全新的發動機在燃油經濟性上將更加出色。不過無論使用哪一種發動機都好，該車都會有兩輪驅動和四輪驅動版本可供選擇。

　　至于何時能引入國內，這個暫時還不好說。但考慮到國內豪華SUV向來很火，推出國內的應該是遲早的問題。只是謳歌除了TL以外價格都不太給力，不知道這臺豪華版CR-V會不會給個合理的售價我們。

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● 2013款斯巴魯傲虎

參展身份：國內首發

上市時間：今年年中

新車看點：外觀更好看、渦輪發動機給力

　　斯巴魯2013款傲虎(Outback)官圖近日發布，新款傲虎的變化更多是運用新的家族設計特征，并且對動力與配置進行了小幅度調整。

　　從斯巴魯2013款傲虎外觀設計看，其對局部細節部分進行了優化改進，包括采用新的家族式格柵設計，條輻更寬，加上大尺寸的霧燈與新的底部與側面銀色護板，使它看上去相比老款更為大氣。

　　2013款傲虎內飾拋開之前純黑色設計風格，并首次加入桃木裝飾點綴，外加中控臺重新布局的按鈕，使它整體看上去更為規整。而方向盤與擋桿樣式也有明顯變化。配置上，新款傲虎配備了剎車優先、自適應巡航、車道偏離預警等安全輔助裝備。此外還提供新的選裝包，包括前排座椅加熱、后視攝像頭、高級哈曼音響與彩色顯示屏。

　　動力方面，2013款傲虎仍提供2.5L與3.6L兩種排量發動機選擇，其中2.5L更換新的FB系列機型，可產生175馬力的峰值功率，相比目前所搭載的發動機動力略有提升。傳動部分仍匹配CVT變速器。此外3.6L車型動力參數不變，并且匹配5速自動變速器。

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● 謳歌ILX

參展身份：國內首發

上市時間：遙遙無期

新車看點：和謳歌TL一樣漂亮前衛的外觀、混合動力車型油耗更低

　　新一代謳歌ILX在北美發布后，現在很快獲獎轉戰北京車展。這是一款四門轎車，采用流暢運動的車身線條，目標客戶是更加年輕的豪華車消費者群體。

　　從外形來看，謳歌ILX有著和謳歌TL相似的外觀設計。盾式前中網和略帶肌肉感的線條充滿運動車氣質。在其所在的細分市場下應該擁有這不錯的外觀表現。

　　新一代謳歌ILX具有三款動力選擇。入門級的動力為2.0L 4剛自然吸氣發動機，最大功率112kW、峰值扭矩190N.m。頂級動力采用的是一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率達到150kW、峰值扭矩為230N.m。

　　而謳歌ILX還會推出一款混合動力車型，采用1.5L汽油機、輔以電動機后，最大功率達到83kW、峰值扭矩為172N.m，這款車的最低油耗可以達到6.2L/100km。

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● 一汽-大眾CC 3.0L V6版

參展身份：國內上市

上市時間：北京車展上市

新車看點：3.0L VR6發動機、外觀沒有采用國外改款CC

　　除了原有的1.8TSI和2.0TSI發動機外，CC車系中將增加3.0L V6發動機版本，這款發動機也搭載在新邁騰和新帕薩特上面。最大功率可輸出250馬力(186千瓦)，峰值扭矩達到了310牛米，與之相匹配的是6擋雙離合變速箱。

　　另據了解，CC 3.0L V6還將增加XDS電子限滑差速器以及DCC動態適應底盤控制系統，從而提升操控性。

現款大眾CC

　　之前有猜測稱CC 3.0L版將會采用國外新款CC外觀上市發售。而從諜照來看并非如此，即將上市的3.0L CC同樣還是采用老款CC的外觀。不過從許多用戶對改款CC外觀的惡評來看，這也許不是壞事。但不管怎么樣，漂亮的LED日間行車和LED尾燈是不會有的了。

海外已發售的改款大眾CC

　　另外這款3.0L發動機實則是海外版3.2L VR6發動機鎖缸而來。VR6發動機的好處在于比普通V6發動機擁有更小的夾角度數，只需要用一個發動機缸蓋就可以。這可以減少成本以及減輕發動機重量。

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● 寶馬i8 Sypder

參展身份:全球首發

上市時間:暫無消息

新車看點:1.5L三缸渦輪增壓很給力；0-100km/h據說5秒以下

　　寶馬在北京車展推出的一部重量級概念車型就是這臺i8 Spyder概念車。從i8首次在2009年法蘭克福車展和世人見面之后，寶馬這三年多一直過得很洋洋得意，因為他們知道世人很喜歡這部車，因此他們在2011年的法蘭克福推出了預量產版本的插電混動i8，這次他們準備把車的頂給掀了，然后大搖大擺的來北京車展Show一把。

　　我們有理由相信，i8 Spyder未來量產后將堅決繼承該系列的高品質、優秀空氣動力學設計以及節能環保的動力等特質。它的動力部分將和之前的i8概念車完全一樣，也是本車最大看點：寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統，發動機為1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時完成。

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● 奧迪A8L Hybrid混合動力版

參展身份:全球首發

上市時間:2012年年內

新車看點:2.0L排量的百萬豪華轎車

　　2年前的日內瓦車展，奧迪全球首發了A8 Hybrid混合動力版，北京車展為了多出一個全球首發的名號，奧迪把這款車加長軸距運了過來。依然是那么有氣場，那么漂亮，關鍵的一點，它比其他型號的A8L都要環保！

　　和同級死敵寶馬以及奔馳的混動車型相比，A8L Hybrid屬于強混合動力類型，這是歐洲市場唯一的一款豪華大型強混合動力型轎車。混合動力版奧迪A8采用了一臺2.0 TFSI渦輪增壓發動機，最大功率達到155kW，配合一臺電動機后，最大馬力達到180kW。電動機扭力出色，因此系統最大扭矩可以達到480N.m。在純電動模式下，這款奧迪A8L可以行使3公里，最高時速限制在100km/h。

　　在電動機的加持下，0-100km/h加速可以在7.7秒內完成，而百公里油耗僅為6.3L，最高時速為235km/h。至于外形方面，主要區別也就在于車身上的Hybrid標識了，能告訴那些文藝青年們臺車很環保。

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● 奧迪RS Q3

參展身份:全球首發

上市時間:暫無消息

新車看點:2.5T直列5缸引擎；0-100km/h加速5.2秒；儀表盤很風騷

　　在年初的底特律北美車展，奧迪首發了Q3 Vail概念車，這就是Q3的頂級性能型號RS Q3的概念階段。北京車展，我們將看到量產型號的RS　Q3，就這么一臺小車，奧迪仍然不折不扣的將他們頂尖的RS車型技術搬了上來，這車確實頗具看點。

　　讓人過目不忘的還是儀表盤上的轉數表——居然采用了大寫的漢字數字。這也是奧迪RS Q3最具有中國特色的地方。

　　RS Q3搭載RS3一樣的2.5L直列5缸渦輪增壓yinqing最大功率只有228kW，而最大功率為265kW的RS Q3在性能上無疑將大大超越現有Q3的動力水平。傳動裝置為一臺7速S-tronic雙離合變速器，并采用全時四驅系統。憑借出色的動力系統，奧迪RS Q3可在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高時速達到265km/h。

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● 瑪莎拉蒂Kubang概念車

參展身份:首次來華(亞洲)

上市時間:還沒量產呢，為時尚早

新車看點:瑪莎拉蒂第一款SUV

　　這是瑪莎拉蒂即將量產的第一臺SUV車型的雛形，它在2011年法蘭克福車展就已經和世人見面，3月登臺日內瓦，本次北京車展算是它亮相國際舞臺的第三次表演，當然對于整個亞細亞區域來說，這是它的首演。

　　造型上看，Kubang概念車擁有十足的瑪莎拉蒂家族設計風格，這種造型設計用在跑車和轎跑上都很給力，但如今用在一臺SUV身上，難免讓人難以適應，這也許和當年保時捷卡宴出世之時情況差不多。LED燈組的應用是Kubang的一個亮點。據悉，該車將借助克萊斯勒旗下Jeep大切諾基的技術平臺進行量產，其生產地已定為克萊斯勒位于底特律城的北杰弗遜工廠，具體動力信息目前無人知曉。

● 雷克薩斯LF-LC概念車

參展身份:首次來華

上市時間:壓根不可能賣給你

新車看點:其他車型在它面前立馬變浮云....

　　年初于北美國際車展首發的LF-LC理所當然的成為當場最妖艷車型，如果本次它能蒞臨北京車展，那將是它首都和國人見面，可以想象，現場肯定又是人山人海包圍住它。

　　雷克薩斯官方對外的信息是這部車將成為2010年停產的SC敞篷跑車接班人，具體怎么個接法，我們可能還要等上年把兩年。相比外觀，LF-LC的內飾設計更讓人暈眩，準備好的你相機，其他的只能聽天由命了。

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● 賓利EXP 9F概念車

參展身份:首次來華

上市時間:暫無消息

新車看點:賓利第一臺SUV

　　于3月日內瓦國際車展全球首發，本次100%來京，全球第二次演出。但國人貌似對這款車存在諸多看法，理由很簡單，因為他們看不慣賓利把穆尚的那套設計放到一臺SUV車型上，還是那句話，是騾子是馬拉出來溜溜，量產之后銷量說明一切。

　　得益于母公司大眾集團擁有成熟的豪華SUV技術平臺，賓利這臺概念車今后量產將同大眾途銳/奧迪Q7/保時捷卡宴等豪華SUV共享大眾這套SUV技術平臺。當然動力部分，按照目前的推測，雙渦輪增壓V8和W12汽油引擎應該都會覆蓋到，也只有這樣才稱得起賓利這牌子不是？

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● 雪鐵龍Numero9概念車(DS9)

參展身份:全球首發

上市時間:概念車，不上市

新車看點:雪鐵龍DS系列里最高端型號，據傳只針對中國市場，未來可能量產

　　雪鐵龍Numero 9的車身尺寸長寬高達到了4930×1940×1270mm，軸距為3000mm，這將與Porsche Panamera相提并論，與之相比，車寬尺寸會略短，軸距將更長。動力方面，新車在獨特的外觀之下將搭載plug-in hybrid動力系統，包括最大馬力為225的1.6T渦輪增壓汽油發動機以及一臺70馬力的電動機，其二氧化碳排放量僅為39g/km。據了解，汽油發動機還可以換裝為柴油發動機。

　　據了解，作為雪鐵龍DS系列的頂級車型，新車競爭對手將鎖定為奧迪A8/奔馳S級等競爭對手，而其未來預計將落戶長安PSA合作工廠正式在華國產，并將只在中國市場銷售。

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● 保時捷卡宴GTS

參展身份:全球首發

上市時間:下半年

新車看點:第二代卡宴家族陣營最新成員，自然進氣車型最高性能型號

　　保時捷現款卡宴已經在市場打拼了2年時間，雖然S以及Turbo型號均已出爐，但特立獨行的GTS型號一直沒有任何消息。保時捷于昨日正式披露了本代卡宴GTS車型的官方信息，同時宣布該車將以本月舉行的2012北京車展作為全球首發平臺！

　　作為保時捷很多車型都存在的型號，GTS的特別之處在于它強調采用自然進氣引擎帶來的純正動力表現，換而言之，所有保時捷的GTS車型均為搭載自然引擎的性能旗艦。新款的卡宴GTS外型上和普通版本已有區別，首先他采用了熏黑的頭燈處理，車身的包圍也是特別設計的，比普通版更為運動，另外它的輪轂也比普通卡宴型號激進，采用了黑色運動樣式設計。

　　外觀上看，卡宴GTS已經暗示了自己的高性能版本身份，但本批官方圖片中，并未公布它的內飾信息，因此網友們可以關注我們在北京車展上的實拍解析！新款的卡宴GTS配備的是4.8L V8自然進氣引擎，和卡宴S如出一轍，但功率輸出方面則有不同，它的最大功率達到309kW(420馬力)，比上一代的卡宴GTS高出15馬力，傳動系統配備了更先進的8速AT Tiptronic S手自一體變速箱。其百公里的加速能力為5.7秒，0-200km/h加速能力為13.3秒，極速則可達到260km/h。

　　新款的卡宴GTS底盤高度比卡宴S低出24mm，高速穩定性能更佳。據悉保時捷計劃今年6月正式開賣新款卡宴GTS，含稅價格約為9萬歐元，當然這在國內是不可能辦到的。

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● 奧迪S8/S7 Sportback

參展身份:首次入華

上市時間:2012年年內

新車看點:4.0L雙渦輪增壓V8引擎

　　奧迪最新的S6/S7/S8共用官方全新研發的4.0L雙渦輪增壓引擎成為當前家族陣營的一大看點，使用這具高效增壓引擎的車型還包括賓利歐陸跑車在內。這次北京車展我們將在國內首次迎來S7 Sportback和S8，這兩款車預計會在年內進口國內。

　　作為奧迪頂級豪華運動車型，全新S8同樣搭載的4.0 TFSI發動機，但是輸出更加強勁，可提供382kW（520馬力）的最大功率，提供650N·m/1700-5500rpm的強大扭矩。配備的是8速 tiptronic手動/自動一體式變速器，0-100公里/小時加速時間僅為4.2秒。

　　奧迪S7與奧迪S6共享一臺全新的4.0TFSI V8發動機，在雙渦輪的夾持下，可以輸出420馬力的最大功率和550N·m的峰值扭矩，與其匹配的為7速S tronic變速箱看，百公里加速僅需4.9秒。

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● 法拉利F12 Berlinetta

參展身份:首次入華

上市時間:2012年年中

新車看點:法拉利最新V12旗艦 史上最快的法拉利市販車型

　　F12的造型在很大程度上是為了空氣動力學而考究。可主動關閉的剎車盤通風口能有效降低風阻。法拉利表示F12 Berlinetta比老款車型增強了76%的下壓力，風阻系數進一步下降到0.299，聽起來似乎不驚人？要知道超級跑車的風阻系數并不比一般轎車低，但超級跑車的橫截面可比一般的轎車小多了。

　　從目前公布的數據來看，F12比599短大約50mm、窄了大約18mm、矮了大約64mm。由于采用了新的高密度鋁合金框架結構，F12的車身重量也比599更輕。預計全新的F12整備重量為1545kg，比老款輕了163kg，比高性能版的599 GTO也輕了80kg。新款車型采用一款7速雙離合變速器，前后的配重比例為46:54。

　　重點當然應該說說發動機，全新的F12采用與法拉利FF相同的6.3L V12發動機，不過F12的調校要勁爆得多，這款搭載在F12上的6.3 V12發動機最大功率達到驚人的544kW，在8000rpm時輸出，最大扭矩為689N.m/6000rpm，因為這個參數將超越包括599 GTB,599 GTO，以及599xx賽車和599xx Evoluzione。

　　這款全新法拉利F12的0-100km/h加速將達到3.1秒，最高時速將超過340km/h，此外法拉利宣稱新的F12將可以選配發動機啟停系統，燃油經濟性能提高30%、二氧化碳排放則降低16%。

　　F12沒有懸念的配備了法拉利最先進的底盤設備，包括E-Diff，ESP Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系統。碳陶瓷剎車盤也是標配，還有法拉利親自調校過的自適應電磁懸掛系統。

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● 全新奔馳ML63 AMG

參展身份:首次入華

上市時間:2012年內

新車看點:全新換代M-Class，換裝全新研發的5.5L雙渦輪增壓引擎

　　2012款ML63 AMG是全新換代后的M-Class旗艦車型，在去年洛杉磯車展首次亮相后，本次北京車展展出是首次和國內車迷見面。全新的M-Class前不久已經在國內上市，但ML63 AMG至今沒有現車。

　　動力方面，這款新車型搭載的是AMG的5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為386 kW，峰值扭矩輸出為699 Nm。希望擁有更高動力的消費者可以選配AMG Performance套裝，該套裝將使V8發動機的最大輸出功率提升至410 kW，峰值扭矩輸出提升至758 Nm。　　

　　標準款車型可在4.6秒的時間內從0提速至96公里/小時，最高時速被電子限定在250公里/小時。配備AMG Performance套裝的車型從0至96公里/小時的提速過程耗時將縮短0.1秒，最高時速則被電子限定在280公里/小時。　　

　　在內飾設計上，這款高性能的SUV突顯了運動特性和高檔的品質。這從標配的designo高檔真皮AMG電動運動式座椅(將提供出色的橫向支撐)以及四輻條的AMG Performance方向盤可見一斑。與此同時，儀表板、扶手和車門裝飾也都覆蓋以designo高檔真皮材料。此外，這款ML63 AMG還專門配備了與眾不同的儀表叢設計，采用了彩色的TFT監控器、AMG歡迎標識以及AMG主菜單。

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● 捷豹F-Type

參展身份:全球首發

上市時間:2013年

新車看點:C-X16概念車的量產版，全新的捷豹入門跑車，性能可圈可點

　　捷豹宣布，將在北京車展全球首發一款豪華車型，我們預測這很可能是C-X16概念車的量產型號-F-Type跑車！該車型將成為捷豹繼XF、XJ和XK后的第四大車型系列，計劃于2013年中期上市。其采用3.0升超級增壓V6發動機，最大輸出功率380馬力左右，峰值扭矩450牛米。

　　編輯總結:本次盤點的43款車都是今年北京車展非常受關注的車型，其實這次北京車展的重磅車型完全不只43款，但只要你繼續關注太平洋汽車網，我們相信車展現場的報道會精彩紛呈，光是各種實拍圖就比看這篇文章的各種廣告圖和官方圖要給力許多，敬請關注:PCauto北京車展專題!