別克昂科拉SUV上市 售14.99-19.69萬元

　　【太平洋汽車網 新車頻道】今年初在北美車展全球首發的別克全新緊湊型SUV昂科拉Encore今晚(10月10日)在廣州上市。試駕體驗文章也將在本月15日出爐。

　　首批上市的國產昂科拉將有以下四款配置的車型，具體價格將請參考下表：

　　發布會情況如下表所示。

　　PCauto近期已經圍繞昂科拉（Encore）制作了一系列文章，需要進一步了解這款車型的網友可以繼續閱讀本文或者從下表直接打開這些文章進行瀏覽。

● 外觀：昂科雷小號版，霸氣外漏

　　Encore整體的線條非常工整，簡單，就我而言也喜歡其豐滿的身材。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。

　　Encore的前臉充分展示了別克家族的風采，尤其是一如既往的直瀑中網設計。在進氣通風方面則另有玄機，進氣格柵采用半封閉的設置，既維持了美觀，又能保證空氣對流。

　　大燈的造型與昂科雷相似，但細節設計有所不同。昂科雷為花生狀連環接連式，而Encore則是分層式劃分法，更為奪目的是近光燈采用了藍色描邊的透光鏡，夜間效果真不錯。再仔細琢磨，遠光大燈也做了手腳，加上了別克的LOGO設計，細節記憶點還真不少。

　　側身的設計因為車身尺寸的緣故顯得非常緊湊，上挑的腰線描繪了俯沖的運動感覺，黑色行李架是點綴。有意思的是后視鏡的位置并不像一般的車型直接掛在A柱上，而是擺在小窗下方。后方可視度更直觀一些，這點，你得親身體會才知道；此后視鏡還有個比較神奇的地方，就是所謂的“空氣動力學優化”，算是一種優化噪音的舉措。

　　輪轂采用的是啞光六輻式設計，這種拋光式的做法是美國人的喜好，越高調越好；但為了迎合中國人的喜好，原本的高光材質被降低了夸張度，而且，此輪胎同樣進行了靜音調校，更是有效抑制了胎噪問題...

　　既然上面多次提到靜音技術，那就先來瀏覽一番，此次別克為Encore所做的一些靜音設計，這也是此部車非常大的賣點...

　　尾部的設計也算別具匠心，尾燈尺寸很小，由側身延展到尾部，有一種外擴的效果，所以，從尾部整體來看會顯得比較寬大。鑲嵌四倒車雷達的大型黑色包圍以及銀色護板，也詮釋了Encore的跨界SUV定位。

　　昂科拉的車身采用BFI一體化籠式結構，近75%的部位采用高強度及超高強度鋼材打造，最高屈服強度達1250MPa，通用為其設計前、后、側、頂四大吸能區，用于提升車輛的被動安全性。

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小SUV大本事 別克昂科拉Encore初體驗
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