廣州車展15款豪車匯總 邁凱輪首次參展

　　【太平洋汽車網 廣州車展】如果花了50塊錢而沒有去2012廣州車展8號展館，事后你必然痛心疾首，為什么?本屆車展豪華車將依然入駐8號館，賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁……等等超豪華品牌將攜旗下最新給力車型強勢登場。

　　值得一說的是，邁凱輪將首次現身廣州車展，不過由于8號“房間”已滿，因此要想一睹邁凱輪MP4-12C芳容的朋友只能移駕去7號館了。車展看豪車天經地義，年末視覺盛宴即將隆重開啟，更多豪華車型預覽，請看如下指南。

● 邁凱輪MP4-12C

　　新車看點：多項F1賽車技術

　　邁凱輪是所有車迷都不會感到陌生的名字，曾在F1賽場與法拉利斗得你死我活，至今仍難解難分。為在公路超跑上與法拉利一較高下，于是就有了邁凱輪MP4-12C，然而它們并沒有放慢腳步，順勢推出MP4-12C Spider車型。

　　邁凱輪MP4-12C Spider明顯視法拉利458 Spider為直接對手，車體匯集多項來自F1賽車技術，名字的含義有必要再羅嗦一遍：“MP4”是指McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統，而“12”表示強調性能和效率,也表示應用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動制動輔助轉向系統而得名。“C”指使用了碳纖維單體式座艙。Spider是敞篷車的叫法，法拉利458和邁凱輪MP4-12C的敞篷版本都以Spider自居，而大眾旗下的超跑則喜歡使用Spyder以示敞篷身份。

　　邁凱輪MP4-12C Spider敞篷閉合時間需要17秒，開閉合時間比法拉利458 Spider要慢3秒，法拉利458 Spider的敞篷閉合時間為14秒。邁凱輪MP4-12C Spider敞篷閉合過程可在時速30公里/小時的情況下進行。

敞篷開閉合GIF動態圖演示

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用碳纖維座艙式車架和鋁合金片狀模塑制造的車身零件，使得邁凱輪MP4-12C Spider的車身僅重1434千克，比它的競爭對手法拉利458 Italia Spider要輕51千克。

　　邁凱輪MP4-12C Spider悠長的中控臺有著阿斯頓馬丁的設計風味，中控臺上方高達7英寸的液晶顯示屏，能顯示賽道的信息和懸掛模式的設定。中控臺下方為性能操控區域，下按鍵可對車身進行各種設定，Active用來調節運動模式、Winter用于將動力系統、懸架系統和電控輔助系統調整到最安全的模式，Launch可控制彈射起步等。

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用一款型號為M838T的3.8L雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機最大功率達460kW(625PS)，最大扭矩為600Nm，這款發動機得到英國老牌車輛技術咨詢公司Ricardo的大力支持，由邁凱輪獨自開發，在數據上完勝競爭對手法拉利458 Spider。

　　與這款發動機相匹配的是由Graziano公司打造的的SSG七前速雙離合器變速箱，并帶有“Pre-Cog（無縫換擋）”的功能，輕撥方向盤后的換擋撥片，車輛就能迅速進入換擋狀態。邁凱輪MP4-12C Spider不會提供經典的手動換檔版本，據邁凱輪官方介紹有兩個原因，一是因為邁凱輪堅信DCT更好；二，這將避免第3踏板給駕駛者腿部造成的局促感。

　　曾經在1997年的MP4-12 F1賽車上，被國際汽聯禁用的半自動制動輔助轉向系統（Brake Steer技術），如今也成為了MP4-12C Spider的亮點之一。這套系統可以監測方向盤轉角判斷駕駛員意圖，如果發現有轉向不足狀況可對內側后輪施加制動。而在出彎加速時也能發揮作用，此時的內側后車輪如若出現打滑空轉的前兆，該系統將對打滑車輪施加制動。這項功能替代了限滑差速器鎖，從而可以進一步降低整備質量。這也是雖然MP4-12并沒有在1997年為邁凱輪車隊拿下F1冠軍，但邁凱輪堅持以這個名字命名這款車的原因。

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● 保時捷Panamera鉑金版

　　新車看點：鉑金限量版車型

　　保時捷全新Panamera車型叫做“鉑金版”(Platinum Edition），總的來說就是個特別版的配置，而非真正意義上的全新車型。鉑金版主要特點在于前進氣格柵以及側格柵除增添了銀色金屬裝飾、后保險杠下方增添了擾流板、迎賓踏板有“鉑金版”的英文字樣等等。

　　外觀方面，鉑金版Panamera具有五種顏色可選：黑色、白色、金屬玄武巖黑色、金屬桃花木色以及金屬炭灰色。倒車雷達、雙氙氣大燈、自動折疊外后視鏡以及19英寸輪轂作為標配配件。而其它配件則是保時捷的傳統特色——高價選裝。

　　內飾方面，鉑金版Panamera提供了特質的黑色米色的混合雙色調，而非常幸運的是，這些是作為標配的。此外自動加熱座椅、增強型助力轉向系統以及包含了導航模塊的保時捷通訊管理系統都是標準配置。標配的信息娛樂系統中有一塊7英寸觸摸顯示屏以及總計235瓦特的11喇叭音響系統。

　　保時捷Panamera鉑金版將率先在德國發售，售價為79707歐元起（合人民幣約66萬元人民幣），而在廣州車展發布不久后，也將在國內推出，當然價格翻倍是免不了的了。

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● 勞斯萊斯幻影飛行家典藏版

　　新車看點：全球限量35輛

　　勞斯萊斯汽車發布幻影雙門轎跑飛行家典藏版車型的官圖，新車還將在圓石灘車展上展出，限量35輛。幻影雙門轎跑飛行家典藏版車型擁有獨特的設計概念以及顏色組合，并采用全新的材料。新車在車展上亮相后開始接受預訂。

　　典藏版的設計靈感來源于勞斯萊斯汽車創始人之一查爾斯•斯圖爾特•勞斯先生，以及曾在施耐德杯飛行賽（Schneider Trophy）中屢獲桂冠的　傳奇Supermarine  S6B飛機（該機采用了勞斯萊斯R型發動機）。

　　幻影雙門轎跑飛行家典藏版的外漆顏色采用了飛行家灰（Aviator Grey）。車內采用木飾與金屬兩種材質。中控臺上層面板采用金屬箔材質，中部嵌有“梭曼”（Thommen）航空專用儀表盤，橙紅色指針搭配亞光黑色表盤，用以顯示動力儲備、車速以及油量情況。

　　桃花心木營造出的早期飛行時代的螺旋槳槳葉造型，并且還融入了楝木與桃花心木材質形成對比。經過打磨的不銹鋼裝飾條兩端呈子彈形狀，并且與踏板設計相呼應。

　　為了紀念傳奇的S6B飛機，典藏版車型采用機身側面的機油冷卻器作為設計元素。汽車變速箱采用電鍍鋁材質，扶手上也有同樣的設計。

　　在皮質襯底的手套箱上，則雕刻了查爾斯•勞斯先生1908年首次與萊特兄弟同機飛行后說過的話：“The power of flight is as a fresh gift from the Creator, the greatest treasure yet given to man（飛行是造物主恩賜的新禮物，是賦予人類的最偉大財富）”。中控臺內嵌的鍍鉻匾牌銘以“Pioneer Aviator（先鋒飛行員）”來紀念勞斯先生這位英國第二位擁有飛行員執照的人。“Pioneer Aviator（飛行先鋒）”上方還刻有勞斯先生瀟灑的簽名字樣。

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● 全新一代瑪莎拉蒂總裁

　　新車看點：增壓發動機、8AT變速箱

　　瑪莎拉蒂的全新一代總裁的首組官方圖片在近日正式發布，新車即將于2013年1月的底特律車展上正式亮相。新一代總裁將改進重點放在動力總成的更新上，新車搭載兩款全新的增壓發動機和一款8速自動變速箱。

 
新一代總裁官圖

新一代總裁核心技術

　　據國外媒體報道，全新一代總裁的動力系統將包括一臺最大功率309kW（420PS）的V6機械增壓發動機，以及一臺最大功率382kW（520PS）的V8渦輪增壓發動機，以代替現款的4.2L和4.7L兩臺自然吸氣發動機。

新一代總裁官圖

新一代總裁動力總成

　　傳動系統方面，新一代總裁將棄用現款的6速手自一體變速箱，改而配備一款8速自動變速箱，并有全輪驅動系統可供選裝。瑪莎拉蒂還為新一代總裁進行了更多的輕量化設計，新車重量比現款減輕204kg。

現款瑪莎拉蒂總裁

　　大幅度減重+動力加碼，新一代瑪莎拉蒂總裁的操控性能和加速能力都將得到更加的表現，這款豪華四門轎跑的競爭力也將同時得到全面提升。

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● 阿斯頓·馬丁Vanquish

　　新車看點：DBS繼任者、4.1秒破百

　　阿斯頓·馬丁全新豪華跑車Vanquish已經在6月20日全球正式首發，并有消息指出，這款車將在今年廣州車展亮相。并且我們通過可靠渠道得知，阿斯頓·馬丁Vanquish在國內售價將在人民幣526.88萬元起。

　　外觀方面，車身外觀線條簡練，設計師揮灑出流暢的優美設計，頗有限量版One-77的風采，極具攻擊性的進氣格柵和低壓的空氣下擾流版，使車身征服任何風阻。車身腰線引領著車身側裙往后延伸至車尾結合，勾勒出俯沖力極強的整車外觀。

　　車身材料使用抗扭性極高和能最大限度地保證車身輕量化的鋁材和碳纖維粘合VH結構，使車身的鋼性提高25%或更高，車身尺寸方面，長寬高分別為4720/2067/1294 mm，車身重量為1739kg，使用倍耐力 P Zero輪胎，前后輪規格為255/35 ZR20、305/30 ZR2。

　　內飾方面，阿斯頓·馬丁Vanquis有兩種座位布局可選，其中包括雙座（2+0）和四座（2+2），后座容積達到368升，車身尺寸比它的前輩DBS大了60%，內飾使用淺色包裹，全手工打造，配合鋼琴烤漆的高檔質感，讓人躍躍欲試。

　　動力方面，使用6.0L V12自然吸氣發動機，不過經調教后的發動機將有別于其前輩DBS的動力參數，最大動力可達到421kW（約573PS），最大扭矩為620Nm，使用Touchtronic 2六速自動變速箱，0-100公里/小時加速能在4.1秒內完成，最大時速可達295公里/小時。

　　配置方面，具有“正常”、“運動”和“賽道”模式，并且使用透氣碳陶瓷剎車盤，帶有彈射控制、主動扭矩控制系統等電子輔助裝備。另外車內標配有雙級駕駛員和前排乘客安全氣囊、側簾頭部安全氣囊，以及座椅安裝骨盆和胸部安全氣囊，并且提供15聲道揚聲器音響系統、衛星導航系統、wifi功能等作為娛樂信息設備。

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● 法拉利F12 Berlinetta

　　新車看點：3.1秒“破百”、法拉利歷史上最快的公路版跑車

　　法拉利F12 Berlinetta跑車將于年底正式上市，并亮相廣州車展，有消息稱廠商指導價為530.8萬元起。法拉利經銷商處可接受這款車型的預訂，預計提車需等1年左右。

　　法拉利F12 Berlinetta搭載全新的V12發動機，3.1秒“破百”的成績讓它成為法拉利歷史上最快的公路版跑車。根據法拉利目前產品線可以得知，法拉利F12 Berlinetta將作為替代老款V12性能旗艦599GTB的車型。

　　外觀方面，法拉利F12 Berlinetta長寬高分別為4618/1942/1273mm。設計仍由賓尼法利納公司操刀，使用法拉利最新的家族元素，線條流暢，充滿野性。由于采用了全鋁制框架，加上車身應用12種不同材料的合金，車身質量僅為1525kg，前后配重比為46:54。

　　動力方面，法拉利F12 Berlinetta搭載了排量為6262cc的自然吸氣式V12發動機。最大功率為544kW（740PS），峰值扭矩達到了690Nm。配合F1雙離合器變速箱，從0-100 km/h加速只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒，最高時速340km/h。

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● 賓利歐陸GT Speed

　　新車看點：競爭對手鎖定阿斯頓馬丁Vanquish、最高時速330公里/小時

　　賓利此前發布了新款旗艦車型歐陸GT Speed，還有望在廣州車展亮相。這款車的發布時間與阿斯頓馬丁Vanquish不謀而合，其用意也非常明顯，競爭對手鎖定阿斯頓馬丁Vanquish，賓利歐陸GT Speed擁有330公里/小時的最高時速，外界稱這是賓利史上最快的量產車型。

　　賓利GT Speed的外觀并沒有較大的改動，雙排氣管運用了名為“rifled”的拋光設計，另外賓利GT Speed的內飾經過重新設計，標配頂級的Mulliner Driving真皮規格裝飾。

　　新款GT Speed的新車高度也有所降低，轉向系統經過重新調整，同時標配21英寸輪轂，還配備了275/35R倍耐力PZero橡皮輪胎，賓利還加固升級了底盤，并提供空氣彈簧懸掛等硬件。

　　賓利GT Speed搭載一款6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大輸出功率為453kW, 最大扭矩提升800Nm，比舊款Speed提升了45kW和50Nm,最高時速比之前的325公里/小時提升了5公里/小時，0-100公里/小時的加速也從4.3秒減少到4.0秒，匹配8速ZF自動變速箱，新款賓利GT Speed的油耗和二氧化碳排放量對比GT W12降低了大約12%，相當于12.4升/百公里和338克/公里。

　　　這款賓利歐陸GT Speed的競爭車型是阿斯頓馬丁Vanquish，之前我們報道阿斯頓馬丁Vanquish將會引進國內銷售，那么我們完全可以推測賓利歐陸GT Speed也將會進入國內和Vanquish一爭高下。

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● 捷豹F-TYPE

　　新車看點：捷豹新重磅車型、4.3秒破百

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在此前的巴黎車展正式亮相，并將在11月底的廣州車展全國首發，隨后在明年第二季度在國內上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設計元素，不僅外觀與內飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時速。

　　無論是前保險杠、前進氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設計語言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運動薄胎極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發動機將加入自動啟停技術。

　　新車將搭載的是一臺3.0升V6的機械增壓發動機，有高低功率兩個版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數據如下表所示：

　　此外還有一臺5.0升的V8機械增壓發動機特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發動機匹配的變速箱是一臺德國采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的售價已經公布，基礎版的F-Type起價58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強的F-type R可能將在一年后配備手動變速箱推出。

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● 新一代攬勝

　　新車看點：國內首發、成功瘦身、動力升級

　　全新路虎攬勝已經進化到了第四代，無論是外觀內飾設計還是動力，新一代攬勝都有了可觀的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　新一代路虎攬勝采用了部分來自外觀極受好評的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過整體車身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時尚從硬朗中蛻變出來，相信會更受青睞。

　　新一代攬勝誕生于全鋁制的D7u平臺，采用鋁合金搭載的新攬勝成功減輕180kg，與此同時大量可循環物料的使用，還有更低風阻系數的車身設計都讓新攬勝在行駛性能、燃油經濟性以及低碳環保方面有明顯提升。

　　動力部分，新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機和5.0L V8自吸、5.0L V8機械增壓兩款汽油機可選。與發動機匹配都將是ZF的那臺八速變速箱。

　　此外，新一代攬勝還為永遠覺得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費者提供長軸版車型。至于史無前例的混動版，官方宣稱新一代攬勝的混合動力車型2013年即可面市，歐洲和亞洲市場獨享。

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● 起亞K9

　　新車看點：起亞最高端車型、造型像寶馬

　　起亞K9是迄今為止起亞最為高端的車型。盡管起亞方面聲稱K9是采用其獨自的平臺，但我們都知道，他和現代雅科仕其實是同宗兄弟。而這款起亞豪華轎車確定將在廣州車展發布，預計在明年進口。

　　當然起亞K9和雅科仕還是有點區別，它全長為5090mm，比雅科仕短了70mm，軸距則和雅科仕一樣，為3045mm；寬和高則分別為1900mm和1490mm，也和雅科仕略有不同。從這個尺寸來看，起亞K9已經達到D級車的水平，而它的競爭對手瞄準的正是寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8這一類大型豪華車。

和K9同平臺的雅科仕在國內售價超過百萬 對手直指奔馳S級

　　起亞K9將搭載兩款不同調校的3.8L Lambda V6發動機，低功率版可以輸出213kW的最大功率，與勞恩斯3.8L搭載的發動機動力相同；采用燃油直噴技術的高功率版可以輸出246kW的最大功率，這款發動機與已經進口到國內的雅科仕3.8L版相同，與發動機相匹配的是一臺8速自動變速器。作為旗艦車型，K9配置不錯，具有全LED大燈、車道保持、盲點輔助等科技性配置。

熱門韓劇《時尚王》里 K9是某苦逼青年的夢中之車

　　根據起亞的習慣，K9將會在不同的市場以不同的名字銷售，不過中國市場已經有K2、K5車型，因此起亞應該會在國內市場維持K9之名。起亞此前還在流行韓劇《時尚王》大量植入K9廣告，雖然筆者不好這口，但相信國內外大量韓劇迷都已經搶先目睹了這款韓式頂級豪華車。

　　起亞K9由世界三大著名設計師之一彼特·希瑞爾（大眾前首席設計師，但和寶馬無關）操刀設計外觀，采用了虎嘯式家族前臉。但似乎很多人都覺得K9的外觀設計和寶馬6系有不少相似之處……

起亞K9和寶馬6系

　　不管如何，起亞K9確實是當之無愧韓系最豪華車型的代表。至于起亞K9的進口售價，參考與其同平臺的雅科仕69.9萬的起價來看，起亞K9的起步價預計不會低于60萬元，而3.8L的雅科仕最高配售價高達99.8萬元，因此采用同樣動力的3.8L K9最高配售價也很可能超過90萬，直逼100萬。如果將來像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那么售價突破百萬估計不成問題。不知道大家是否能接受售價高達100萬元的起亞車？

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● 雷克薩斯LS600 hL

　　新車看點：竹材料內飾、混動版凱美瑞動力

　　最近雷克薩斯官方宣布，旗下的2013款雷克薩斯LS 600h L將于11月廣州車展進行國內首發。2013款雷克薩斯LS 600h L外觀上與LS 460相比沒有太大的區別，依舊是紡錘體設計和凌厲的外觀。仿佛告訴你它的內涵并不會在外觀輕易的表現出來，讓你花心思細細品味其內飾方面的改進。

　　新款LS600h L的內飾布局最大亮點是新增了竹材料內飾設計。據我所知，竹材料內飾設計首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤，當年愛迪生發明的電燈泡就是采用了日本的竹材料，也可以理解日本人對竹子為何情有獨鐘了。至于官方所說竹材料更環保，這點就無從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

　　雷克薩斯LS600hL動力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動力，這套動力系統由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發動機，通過VVT-i可變汽門正時、ETCS-i電子節氣門等技術，使得這套動力系統能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動時，依靠電能即可驅動汽車，當踩下油門，V8發動機就會介入，作為電動機動力的補充。在高速行駛時V8發動機會成為主要的動力來源，電動機只做最小功率的輸出。而減速或剎車時，可能浪費的能量被電動機轉化為電能對電池充電。

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● 新一代奔馳SL

　　新車看點：減重、4.6秒破百

　　奔馳豪華大型敞篷GT跑車新一代奔馳SL級在中國國際時裝周開幕式上正式亮相，并且公布了價格。本次公布的車型都是SL350車型，分為時尚型和豪華型，售價為123-155萬元，并且將在11月底的廣州車展上正式上市。

　　擁有近60年歷史的奔馳SL級是GT跑車中的一個傳奇車型，2013款奔馳SL最早在今年年初的北美車展亮相。新一代SL車型更漂亮、更豪華、更強勁節能。

　　基于全新平臺設計的新一代奔馳SL級近乎全部鋁制構造，因此，新款SL在重量上比舊款鋼制車型輕了125公斤到140公斤，同時扭力剛度也提升了20%。新款SL跑車采用了一個透明可折疊的硬頂頂篷，它能夠在不足20秒內打開或者關閉。

　　動力方面，新款SL跑車提供兩款發動機供消費者選擇。入門級的3.5升V6發動機可輸出225kW的最大功率和370 Nm的峰值扭矩。該發動機可使SL 350敞篷跑車在5.9秒的時間內從0提速至100公里/小時。

　　如果這還不足夠強勁的話，奔馳將來肯定還會引進SL500車型。SL500搭載了一款雙渦輪增壓的4.6升V8發動機，最大動力輸出為320kW，峰值扭矩輸出為699N.m，這使得該車能夠在4.6秒的時間內從0提速至100公里/小時。

● 奔馳G65 AMG、奔馳G63 AMG

　　新車看點：G級AMG車型首次來華

　　日前奔馳(中國)AMG銷售及市場營銷部總監Markus Henne先生在接受國內媒體采訪時表示G63 AMG和G65 AMG將會于年底在國內正式上市，并亮相廣州車展。

　　奔馳G63 AMG/G65 AMG基于最新的2013款改款奔馳G級車打造。相比普通版G級車，G63 AMG/G65 AMG配備了大尺寸的前保險杠，同時配備全套AMG車身動力學套件，并且在傳動系統方面進行了高性能的調教，使兩款奔馳G級越野車都擁有與別不同的駕駛體驗。此外，奔馳G65 AMG還配備了鍍鉻中網和V12 BITURBO標識彰顯這款車的與眾不同。

　　奔馳G63 AMG搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。據官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，最大時速可以達到210km/h。

　　奔馳G65 AMG搭載6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率450kW（612PS)，最大扭矩則高達1000Nm。在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 7速變速箱的配合下，該車從0-100km/h的加速時間僅需5.3秒，最高時速230km/h。

　　作為奔馳G級這些龐然大物來說，其與AMG動力套件的搭配是一個不錯的噱頭。它在動力方面的提升有目共睹，但是在駕駛舒適性及乘坐舒適性方面應會有所犧牲。價格方面吧，買它的人不在乎那些錢的。

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● DS3敞篷版

　　新車看點：一款精致敞篷車

　　DS3在國內剛剛上市不久，該品牌又馬不停蹄地在海外發布了一款DS3 Cabrio敞篷版車型，而這款新車將在本月底開幕的廣州車展上全國首發。新車采用軟頂設計，或搭載與國內現售DS3硬頂版相同的動力總成（1.6L+4AT），新車售價將比硬頂版有所上揚。此外，DS在本次車展將會展出了旗下7款車型共計9輛展車，除DS3 Cabrio外、還有傳奇車型DS老爺車、DS概念車Numéro 9以及WRC常勝冠軍DS3 WRC。

　　與大多數敞篷車不同的是，敞篷版DS3與硬頂版在車身造型上差別并不大，其軟頂僅限于車頂范圍，在收起時僅僅是向后滑動而已。其收起方式分為兩段，第一段是把軟頂收到車頂尾部，第二段則是收到后窗的位置——此種方式從圖片上看會對后方視線帶來不良影響。整體構造類似于菲亞特500敞篷版。

　　由于ABC柱結構尚存，敞篷版DS3的車身剛度和重量相比硬頂版不會有太大變化，其車身長寬高和軸距分別為3950/1710/1460/2460mm。整體尺寸與硬頂版差別并不明顯。

　　此次進口的DS3敞篷版車型很有可能也配備與硬頂版相同的發動機和變速箱——現在僅有一款最大功率88kW(120PS)的1.6L自然吸氣發動機搭配4AT變速箱。至于它的售價，海外預計會比掀背版車型高大約2000英鎊（約2萬人民幣），而國內現售硬頂版車型的起售價為19.98萬，敞篷版車型則必然會在20萬以上的區間上起步。

　　除了新車型外，更加值得一提的是，DS還將于廣州車展發布售后服務品牌：DS SERVICE。DS SERVICE以“尊享、品質、感動”為核心價值，以“超越顧客期待，收獲顧客愉悅”為服務理念，致力于消費者車輛使用過程中的全周期服務。

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● 謳歌RLX

　　新車看點：代替RL車型、將量產

　　謳歌RLX在年初紐約車展上發布RLX概念車，如今據海外媒體報道，這款車即將量產，并且量產版將在今年年底洛杉磯車展發布，有前驅和四驅混合動力車型可選。并且我們從本田獲得確切消息，RLX概念車將會亮相廣州車展。

　　謳歌RLX無論外觀還是工程設計以及智能技術，都采用了謳歌最新研發的技術。新車造型采用獨具匠心的“銳利邊鋒”設計理念，車身帶有先進的運動空氣學流線。

　　謳歌RLX配備了雙液晶顯示屏，其中包括一個7英寸的觸摸屏，另外還有包括被盜車輛跟蹤、遠程鎖定和解鎖、安全報警通知和禮賓服務的全新通信系統。此外，新車還配有藍牙車載電話、智能手機進入系統以及AcuraLink的交互式信息系統等。碰撞制動系統、車道輔助保持系統這些安全配置也會配備在車型上。

　　謳歌RLX包括了前驅車型和混合動力四驅車型。RLX前驅車型將搭載3.7L V6引擎，最大功率228kW（310PS），匹配7速雙離合變速箱，搭載Precision All Wheel Steer（全輪精準轉向）系統。

　　RLX混合動力四驅版本將搭載由3.7L V6引擎和三個電動機組成的混合動力系統，最大功率將達到272kW（370PS），匹配7速雙離合變速箱，并率先搭載謳歌自家的Sport Hybrid SH-AWD四驅系統。

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● 新款英菲尼迪JX

　　新車看點：車展上市、空間可觀

　　英菲尼迪JX是一款全尺寸豪華7座SUV。英菲尼迪JX搭載3.5L發動機，有前驅和四驅兩種選擇。目前已經確定該款車型將于11月22日的廣州車展上正式上市，經銷商預售價為64.5/74.5萬元（最終售價以之后官方公布的為準）。

　　英菲尼迪這款七座跨界車注重實用性和舒適性，車長接近5米，軸距也達到了2.9米。英菲尼迪JX可以輕松的容納7位成年乘客。第二排座椅可以4:6分割，第三排座椅亦可以5:5分開放倒，這樣乘客可以更加容易地進入第三排空間，也提供了更加多變的載物能力。

　　同時作為一款豪華SUV，配置上，它擁有自適應巡航系統、BOSE音響系統、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實時路況信息系統、全景天窗、電動后遮陽簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首次裝備了BCI碰撞預防系統、BSI盲區側撞預防以及車道偏離預警等電子輔助系統。

　　英菲尼迪JX擁有前驅和智能全驅兩種選擇，搭載的是一臺3.5L升DOHC V6發動機，最大輸出功率為195kW(265PS)，峰值扭矩可達336Nm，匹配的是一款CVT變速器。

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