2013國產新車預測(5)本田篇:新雅閣領銜

　　【太平洋汽車網 新車頻道】過去幾年，本田由于過于復雜的管理架構以及過于保守的市場策略，技術更新遲緩和車型競爭力不足已經使本田很快就被大眾、豐田等快速擴張的車廠趕上。慶幸的是，本田痛定思痛，及時調整了市場戰略以及加快本土化的進程，如今我們漸漸看到了本田翻身的苗頭。

　　本文，將會對廣汽本田以及東風本田在2013年國產的車型作出統計，2013年對于本田在中國市場的銷量來說是至關重要的一年，因為第九代雅閣將會在國內投產并推出，為了填補車型空隙，豐富產品陣型，廣汽本田可能還會推出兩廂思域車型，根據此前的消息，之前已亮相的概念車Concept C和Concept S也會分別由廣本和東本生產。

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● 第九代雅閣

　　預計上市時間：2013年秋

　　國產后預計售價：19萬-32萬

　　新車看點：搭載Earth Dream技術發動機；軸距變短、有利于操控；

　　新一代本田雅閣已經在北美上市，這次洛杉磯車展新一代雅閣也出來亮相。按照以往的規律，新一代雅閣很快也將由廣汽本田進行投產，實際上國內部分部件副廠已經開始著手新雅閣的生產準備。預計廣汽本田國產的新一代雅閣將在明年9月份前后正式上市。

　　新一代雅閣的尺寸減少將會是雅閣這次換代最牽動國人神經的一個改變，肯定會然很多人擔心其空間表現因此大打折扣；但是，我們不妨先看一下下面的這份對比表格： 

　　不難發現，與主要競爭品牌相比，即使是“縮水”后的新一代雅閣，起碼在尺寸數據上是不輸對手的，因此相信這尺寸變化能很難反映到乘坐感受上面，大家安啦~

　　回過頭來說外觀，新一代雅閣的外觀設計增添了大量的運動元素，特別是前保險杠下方的巨大進氣口，配以黑色蜂窩狀隔柵，加上重新設計，連成一體的大燈及中網、以及更短促有力且上揚感十足的尾部，整體上極具性能車的風范。另外，將鍍鉻邊框從進氣格柵的上方移至下方，與大燈一起勾出了變化更豐富的前臉線條，比上一代更具活力。

　　新一代本田雅閣的內飾走的是簡潔的路線，但卻加入更多的鍍鉻裝飾，并且帶有現款本田CR-V設計特點，估計這將是本田車型的未來設計趨勢。

　　新一代雅閣為音響愛好者加入了全新的娛樂信息系統，帶有潘多拉網絡電臺功能，這是配置單上最大的亮點，可以隨時在車內享受高品質音響效果，不過國產后這個配置會不會被保留就不得已知了。

　　動力方面，無論是雙門版車型還是四門版車型，都將搭載2.4L Earth Dreams技術的四缸發動機，最大輸出功率達138kW(187PS)，并且匹配全新的電力驅動CVT無級變速器或六速手動變速器。

　　新一代雅閣同時也提供3.5L V6發動機供選擇，最大輸出功率207kW(281PS),V6發動機車型可配六速自動變速箱，不過雙門版車型可搭配六速手動變速箱。

● 編輯點評

　　各大廠商的新一代中級車在這兩年來如同雨后春筍版不停推出，曾經的中級車王者雅閣現在也略顯老態了。因此新一代雅閣的推出是勢在必行，軸距縮短更能使車變得更加運動，但動力的提升毫無疑問是一大進步。

● 2013款歌詩圖

　　預計上市時間：2013年中

　　國產后預計售價：23萬-40萬

　　新車看點：搭載Earth Dreams技術發動機、變速箱升級、配置升級

　　本田近日就在洛杉磯車展上發布了最新的2013款歌詩圖，如不出意外，這款車將明年由廣汽本田國產跟進。雖然外觀上來看改動并不大，但全新歌詩圖的內在變化很大，首先是更換了最新的Earth Dreams動力技術，并將5擋自動變速箱升級為6擋。

　　對比國內現款車型，2013款歌詩圖的前后大燈和進氣格柵的設計得到了很好的保留，前后保險杠的造型則是重新演繹的作品。此外，本田為新車增配了“lanewatch”盲點信息系統，通過安裝在后視鏡上的攝像頭，兩側車道的實時圖像會展現在車內的顯示屏上。

　　美版歌詩圖和國產版歌詩圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發動機，新款歌詩圖同樣也是這樣的配置。可能會略微讓人失望的是，2.4L的動力沒有改變，美版的新歌詩圖調校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現款美版歌詩圖2.4L沒有變化。國產版歌詩圖2.4L的調校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國產推出新款后估計也會是同樣的動力。

　　而新款歌詩圖的3.5L V6發動機則換用了本田家族最新研發的Earth Dreams發動機，其最大功率為207kW(282PS)，比現款美版歌詩圖3.5L提升5kW(7PS)，比國產歌詩圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國產版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現款美版歌詩圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉速降低，為4900rpm。

新歌詩圖搭載動力更強更節油的全新Earth Dreams發動機

　　本田表示進步不僅僅體現在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉數都比現款寬廣很多，所以加速性能會有明顯提升，當然這只能等到實車試駕體驗才能說得清了，另外參考現款國產和美版的區別來看，未來新款V6車型國產化后動力可能也會略微提升。總的來說從動力參數來看也并不算有明顯提升，其實新的Earth Dreams發動機更注重的是節油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發動機同樣具備VCM可變氣缸技術，在低負荷下只需要3個氣缸運轉，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說3.5L V6車型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應用。現款歌詩圖3.5L動力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現在9AT的車都快量產了。所以新歌詩圖的V6車型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車型還是用5AT變速器。其實本田的變速器相對顯得不夠先進是因為其下所有變速器是本田完全自主研發的平行軸結構變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛信這些第三方提供。從自主研發的角度來看，本田的變速器一點也不落后。

編輯點評：

　　這款源于第八代雅閣打造的SUV在海外的銷量并不是十分理想，而國內的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個不錯的成績。很快全新歌詩圖將在北美市場上市，相信明年國產新歌詩圖也會跟進。目前已經確認新款歌詩圖在北美的售價會比現款還低一些，如果國內新款歌詩圖也能在售價上跟進，動力提升價格下降，那對消費者來說肯定是好事情。

● 兩廂思域

　　預計上市時間：2013年中

　　國產后預計售價：13萬-18萬

　　新車看點：搭載Earth Dream技術發動機；思域兩廂版

　　在今年年中的一次采訪，曾聽說未來思域兩廂版將落戶廣汽本田，以填補廣汽本田產品陣營中緊湊車型的空白。不過近段時間很少聽廣本提起這件事，因此我們推測，思域兩廂版明年由廣汽本田投產的可能性還是有的，但具體消息，仍有待我們進一步跟進。

曾亮相2011法蘭克福車展的歐版兩廂思域

　　兩廂思域長寬高分別為：4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，相比現款三廂思域2670mm的軸距要短。兩廂思域行李箱容積達470L，后排座椅可4/6放倒。后懸掛采用扭力梁式懸掛，而國產思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨立懸架。

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