雪鐵龍C4 L/2013款Polo等 本周5新車上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】本屆廣州車展已經落幕，大批新車在開幕日當天群起而上市，但在落幕后的第一周，依然有5款新車登陸車市，這其中最耀眼的要數雪鐵龍C4 L，它是雪鐵龍的全新車型，將迎戰速騰、英朗GT等熱門車型；而大眾Polo和Jeep牧馬人迎來了2013年款車型，雪佛蘭賽歐和克萊斯勒300C則為車系分別帶來了兩款不同配置的新車。

● 雪鐵龍C4 L

　　新車看點：標配ESP、1.6THP發動機強悍、售12.39-16.99萬

　　東風雪鐵龍的重磅新車雪鐵龍C4 L已正式上市并公布售價。新車亮點頗多，如長達2710mm的軸距、標配ESP、全新1.6THP發動機等等。先期上市的雪鐵龍C4 L搭載的是1.6L自然吸氣以及1.6THP渦輪增壓發動機，分別匹配5MT和6AT變速器，根據配置不同共推4款車型。

　　雖然官方沒有明確承認，但我們都知道雪鐵龍C4 L實際上就是歐版的第二代C4的長軸距版三廂轎車版本。雪鐵龍C4 L上市后直接迎戰速騰、英朗GT、軒逸等主流合資A級車，而在明年第三季度，東風雪鐵龍還將為C4 L補充1.8L動力版本。

　　2710mm的軸距讓人產生先入為主的概念，作為一款跨級緊湊型（A++），C4 L的尺寸是當前同級別中最有競爭力的亮點。在數據賬面看，2710mm的軸距能為車輛帶來什么？自然是舒適、寬敞的空間。

　　在各車型外觀差異方面，除1.6L手動勁享版以外，其余都配有LED日間行車燈、U型鍍鉻格柵、后視鏡加熱/折疊等配置。既然取名C4 L，新車免不了就要與世嘉相提并論，前臉來說，C4 L線條更為圓潤收斂，更有居家范。

　　如果你沒見過DS4？沒關系，C4 L與DS4采用高度相似的內飾布局。例如D型運動方向盤、左傾的中控臺、金屬配飾、仿碳纖維飾板等等，整體凝造出一種激發腎上腺素的運動質感。

　　儀表板回歸到方向盤前方，繼續沿用電子式顯示屏。比較可惜的是，儀表板內的顯示屏均不能切換。是的，全部不能切換。唯一的變化僅僅是當你開啟定速巡航后，中間顯示屏會出現一個提示標。只有頂配版車型提供可變底色選項，讓低配版的車主看紅了眼。

　　中控臺的設計延續一貫的雪鐵龍精神，單色調的顯示屏怎么看都不顯檔次。并且該顯示屏需要兼顧行車電腦信息、多媒體信息的顯示功能，這似乎有些小材大用了。除了兩側門能提供較寬裕的儲物空間外，其實C4 L依舊延續了法國人的精髓：不喜歡在儲物格上花精神。

　　首批上市的東風雪鐵龍C4 L，搭載的是全新的1.6T THP發動機，而拉低準入門檻由1.6L自然吸氣車型擔當。這款1.6THP發動機是雪鐵龍首款搭載渦輪增壓發動機的車型，1.6升的排量配合單渦輪雙渦輪管系統，能壓榨出最大120kW（163PS）的動力，足以阻擊速騰1.8TSI。渦輪機會在1000轉的時候介入，而在1400轉的時候能釋放出100%的扭矩，也就是240Nm。對于這款輕量級選手而言，這樣的動力性能很讓人興奮。

　　這款1.6T THP發動機是寶馬集團與PSA標致雪鐵龍集團共同研發的，當前已經引用在MINI COOPER S身上。這款發動機的最大亮點在于動力的爆發點很早，并且扭矩的輸出范圍很廣。對于這類型的緊湊型轎車而言，這樣的特性有利無害。

　　被高度贊賞的第二代愛信6速手自一體變速器，為了匹配這款全新的發動機，雪鐵龍在這套機械上下了很多的功夫。在實際體驗中，幾乎感覺不到絲毫的頓挫感，換擋時機也把握得比較準確。

　　從曝光的產量計劃表來看，新車大批量的生產供貨還需等到明年，在明年1.8L主力車型投產后，雪鐵龍C4 L明年的產量可達到90500臺，平均算來，東風雪鐵龍對C4 L的月均銷量規劃應該是7千輛左右，這與速騰目前月銷2萬輛、以及別克英朗GT月均1萬輛的銷量來比，C4 L的目標銷量似乎顯得保守了一些。但考慮到世嘉目前月均近8千臺的訂單數量，C4 L與世嘉同仇敵愾聯手共謀10-15萬級細分市場才是神龍公司打組合拳的發力之道。

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● 2013款大眾Polo

　　新車看點：年底小改款、售價區間依然為8.59-12.39萬

　　上海大眾2013款POLO已經正式上市，新車修改幅度很小，車身顏色新增了風潮綠色，售價方面與老款相同，為8.59-12.39萬元，詳細售價請見下表：

　　2013款POLO的前大燈燈組采用了新的造型,尾燈也采用切糕狀設計，新車提供全新設計的15寸鋁合金輪圈并新增“風潮綠”的配色供選擇。

　　2013款POLO使用了鋼琴烤漆高亮黑面板內飾設計，并加入適當的鍍鉻裝飾。新車新增前排中央扶手，還能選裝多功能方向盤，標配USB接口等。

　　動力方面，由于只是小改款，因此維持現在1.4L/1.6L自吸引擎+5MT/6AT的動力陣列不變。至于價格方面，新車售價維持在現款的水平，但由于配置上略微有所升級。

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