全新一代別克GL8路試加快 內(nèi)飾諜照曝光

　　美國(guó)本土的MPV車(chē)型市場(chǎng)急劇萎縮，都向Crossover跨界車(chē)型轉(zhuǎn)移的同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)卻給予了通用別克高回報(bào)，老款的GL8和之前小改升級(jí)的陸尊車(chē)型多年來(lái)都雄霸中國(guó)高端MPV市場(chǎng)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，本田的奧德賽更加傾向于多功能轎車(chē)式的設(shè)計(jì)，并沒(méi)對(duì)GL8構(gòu)成太大威脅。

　　隨著2009年上海車(chē)展通用帶來(lái)的Business Concept概念車(chē)曝光，以此為基礎(chǔ)的新一代別克GL8車(chē)型也逐漸浮出水面，此次最新的諜照顯示，新款GL8已經(jīng)更加接近量產(chǎn)水平，前后大燈、尾燈燈組的配置都已經(jīng)定型。

　　相比現(xiàn)款GL8的外形，新一代車(chē)型的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是顛覆性的，更多的融入了轎車(chē)化的流暢線條設(shè)計(jì)，大尺寸的盾型直瀑式鍍鉻水箱格柵延續(xù)了新君威、新君越、英朗XT一系列新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。菱形霧燈將車(chē)頭襯托得更加短小飽滿(mǎn)，長(zhǎng)條形霧燈也很好的還原了Business Concept的設(shè)計(jì)理念。

　　根據(jù)概念車(chē)的尺寸參數(shù)，新車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為5278mm/1985mm/1809mm，軸距也達(dá)到了3198mm，與現(xiàn)款GL8的尺寸5100mm/1847mm/1729mm，軸距為3079mm比較，新車(chē)型在長(zhǎng)度和寬度上的提升非常明顯，這將對(duì)于車(chē)內(nèi)空間有著質(zhì)的改善。車(chē)身部分的點(diǎn)睛之筆在于波浪形的第二排車(chē)窗設(shè)計(jì)，在通用旗下的歐寶Meriva新車(chē)上，我們也看到了類(lèi)似的設(shè)計(jì)。它將改善車(chē)身過(guò)長(zhǎng)的突兀感覺(jué)。

　　第二排車(chē)門(mén)依然采用商務(wù)MPV的側(cè)滑式設(shè)計(jì)，相比奧德賽等轎車(chē)式的側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，更加便于第三排乘客的上下。車(chē)門(mén)的滑槽也被巧妙的隱藏在第三排車(chē)窗的下沿，相比現(xiàn)款車(chē)型而言，在美觀性上有很大提升。同時(shí)新GL8配置了前后兩個(gè)獨(dú)立天窗，第二排較大尺寸的依然可以開(kāi)啟，比起那些全景天窗而言具備更強(qiáng)的實(shí)用性。（文章來(lái)源：新浪汽車(chē)）

　　車(chē)尾部分在高位擾流尾翼的點(diǎn)綴下，并不會(huì)覺(jué)得GL8非常笨重，首次出現(xiàn)的量產(chǎn)版尾燈組，采用紅白嵌套的兩個(gè)C型設(shè)計(jì)，同樣很具亮點(diǎn)。后霧燈的設(shè)計(jì)與新君越相仿，放置在與高位剎車(chē)燈呼應(yīng)的后保險(xiǎn)杠下方。內(nèi)部設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款車(chē)型的陳舊風(fēng)格已經(jīng)有了質(zhì)的改變，流行的懸浮式操作臺(tái)可以不干擾前排乘客的位置交換。寬大的儀表板面板極具商務(wù)氣息，懷檔設(shè)計(jì)也變?yōu)榱宋覀兏�加�?xí)慣的操作方式，多功能方向盤(pán)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)恒溫空調(diào)等一應(yīng)俱全。

　　座椅布局延續(xù)了2+2+3的設(shè)計(jì)，前排座椅內(nèi)側(cè)帶有獨(dú)立扶手，第二排的座椅更加沙發(fā)化，225度旋轉(zhuǎn)，可前后滑動(dòng)，折疊扶手一個(gè)不少，車(chē)門(mén)上還有非常方便的水杯架。第三排座椅的寬大空間也比奧德賽、S-MAX等車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力配置信息雖然目前還不明朗，但預(yù)計(jì)現(xiàn)款2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)被淘汰，取而代之的是新君越車(chē)型上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代3.0L SIDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新3.0L V6機(jī)型是由通用位于德國(guó)的歐寶動(dòng)力分部開(kāi)發(fā)的通用HFV6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用60度夾角V6形式，雙凸輪軸24氣門(mén)結(jié)構(gòu)，全鋁合金缸體和缸蓋材質(zhì)，在進(jìn)排氣系統(tǒng)上，還采用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)DVVT和電子節(jié)氣門(mén)，最大功率為190kw(258馬力)/6800rpm，峰值扭矩為296Nm/5600rpm。變速器方面還將有一款6速手自一體變速器與之相匹配。與之匹配的是通用旗下最新的6T70 六速手自一體變速器。此外新君威車(chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也極有可能出現(xiàn)在新款GL8車(chē)型上。此外從海外傳來(lái)的消息，新GL8車(chē)型還有可能配置通用的新一代Hybrid油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)較現(xiàn)行Hybird系統(tǒng)降低20%。

　　新款GL8的量產(chǎn)車(chē)型將在北京車(chē)展上正式發(fā)布，隨著一汽馬自達(dá)引入馬自達(dá)高端MPV車(chē)型mazda8國(guó)產(chǎn)，東風(fēng)與臺(tái)灣裕隆合作的Luxgen 7mpv在電子化舒適裝備上也極具賣(mài)點(diǎn)。新一代GL8的誕生也將面臨更多挑戰(zhàn)。（文章來(lái)源：新浪汽車(chē)）