12月14日，北京汽車工業控股有限責任公司正式宣布，收購薩博9-5、9-5等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱技術所有權以及部分生產制造模具。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發制造自主品牌車型。至此，沸沸揚揚的北汽收購薩博案終于塵埃落定。近日，從北汽控股再次傳來消息，而第一批國產的9-5、9-3、9-4X車型有望在明年4月份的北京車展正式亮相。

薩博93運動型轎車  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　而在國產初期，北汽將首先采用CKD的生產方式，而后慢慢提高國產化率。據悉，國產車型的價格將比現款車型下降20%。在銷售網絡方面，薩博除了在現有上海通用薩博網絡銷售，還同時在北汽克萊斯勒的經銷網絡進行銷售。

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　　北汽控股公司新聞發言人表示，本次技術合作加深了雙方的了解和信任，是北汽與薩博戰略合作中重要的里程碑。北汽與薩博完成的該項交易，是今年以來國內汽車企業收購海外先進整車成套技術和動力總成技術的第一個成功案例。對此，北汽新聞發言人表示，走國際化道路是北汽實現跨越式發展戰略的重要途徑，北汽將全力推進這一項目，以此為契機，實現自主品牌乘用車產品研發與國際同步，達到國內領先水平。

　　北汽收購薩博后的具體產品規劃將是怎樣？對此，薩博在四川的唯一銷售服務商——成都城市車輛董事長趙宏向記者透露：薩博投奔北汽將獲得重生。薩博是高性能車的代名詞，大家耳熟能詳的渦輪增壓的“祖師爺”就是薩博。但由于通用的經營不善，才落至今日的境況。如今北汽伸出援手無疑將薩博拯救回來，并將會發揚光大。其國產主要車型9-5、9-3以及一款剛剛在法蘭克福車展上亮相的高性能suv，將在明年4月的北京車展上亮相，這無疑將改變目前進口車的窘況。而其他敞篷跑車依然以進口方式進入中國市場。

　　現款薩博9-5車身尺寸上并不出色，軸距只有2703mm，只能達到國內入門級B級的標準，北汽國產后肯定會對這款車型進行加長，并且在售價上也會顯著下調，目前薩博9-5 2.3T車型起步售價為47.9萬元。

　　新款薩博9-3于2007年7月亮相，嚴格來說應該算是一個改款產品。車型方面，依舊是2門敞篷、4門轎車和5門Wagon的組合。動力上搭載2.0T和2.8T發動機，變速箱分別為5速手自一體和6速手自一體。

　　對渦輪增壓發動機技術的收購也算得上北汽的最大收獲之一，眾所周知，薩博是渦輪增壓發動機的鼻祖，旗下渦輪增壓具有相當出色的性能，盡管北汽不可能得到最新技術，但從現有的幾款發動機性能來看，也是相當出色的。