沖200萬輛銷量目標 大眾2010年推7車型
在各車企都豐收的2009年,大眾汽車集團(中國)攜手上海大眾和一汽-大眾取得優秀業績,在中國內地和香港地區共交付 1,400,008 輛新車(2008年為1,024,008輛,同比增長36.7%),并再次刷新銷售記錄。大眾品牌在華總銷量首次突破百萬,達111.8萬輛,同比增長 32.4%。奧迪交付15.9萬輛,增速也達到了32.9%。斯柯達品牌入華第三年,銷量達到12.25萬輛,實現了比2008年銷量翻番的目標。上海大眾與一汽大眾今年分別取得了總銷量的第一名和第三名,其中POLO、朗逸、新領馭、新寶來、邁騰和速騰的銷量均超過或接近萬輛,為歷史最好水平。
大眾中國總裁兼首席執行官范安德表示,今年將投放7款新車,并有望提前實現2018戰略中提出的實現銷量翻番達到200萬輛的目標。“2010年,我們將有7款國產新車型上市,同時還會在大連開始生產最新的7速DSG雙離合自動變速箱”。
7款新車包括大眾CC、高爾夫GTI、新捷達、新途安、途觀、斯柯達新明銳,以及奧迪Q5。這7款車中,有多款針對細分市場推出。比如CC是第一款國產的四門轎跑車、高爾夫GTI針對高端運動型緊湊級車用戶推出。
大眾CC
來自于大眾汽車的四門轎跑CC被譽為“大眾汽車迄今設計最美的車型之一”,也是汽車設計界頂級獎項“歐洲車身設計大獎 ”和德國紅點獎“最佳設計品質獎”的擁有者。CC的“雅致德國設計”產品內涵,將造型美學與功能主義完美結合,旨在為消費者提供引力無限的雅致樂趣。
CC也是一輛集合了多項大眾汽車最新科技的高性能座駕。在動力性能上,強大的3.6升 V6發動機其最大功率可達300馬力,最大扭矩可達350牛·米,而5.6秒的0-100公里/小時的加速時間和250公里/小時的最高時速,甚至不遜于超級跑車。6速DSG雙離合器變速箱,不僅換檔迅捷,而且加速無頓挫感,舒適自如的操控從此唾手可得。
高爾夫GTI
高爾夫GTI
高爾夫GTI配備2.0T的FSI發動機,它采用了傳統的渦輪增壓技術,并融入了大眾的FSI汽油缸內直噴技術,這款發動機在5 100 r/min時輸出的最大功率達到了147 kW,而在1 800~4 700 r/min時,280 N·m的強大扭矩有種讓人想飛的沖動。
高爾夫GTI的底盤比普通高爾夫調低了15 mm,前后彈簧和減振器都更加硬朗,后穩定桿扭轉剛度增加了20%,速度感應式動力轉向系統調校得也更偏向運動。
高爾夫GTI內飾
在配置上,GTI并沒有因為強調運動而忽視安全和拒絕豪華,它裝備了這一級別車型上少有的高級裝備,比如側氣囊、氣簾、主動頭枕、雙溫區空調、方向盤音響控制、胎壓監測系統、感應雨刷以及雙氙氣大燈等等。
2010年 新款捷達
新款捷達將不會對整車的動力總成和底盤平臺等關鍵技術做任何重大的改動!動力總成方面的唯一變化可能是為了滿足目前國內市場未來兩年的排放要求而對發動機的壓縮比做了重新調整,同時對尾氣處理部分做了升級。
范安德先生說過,未來大眾將在旗下全系列車型上推廣TSI發動機和DSG變速器。但不是2010年將上市的這輛新款捷達,而是在2012年至2013年間,上海大眾和一汽大眾將陸續推出的桑塔納和捷達的替代車型上,而這兩款新車型目前還處于研發階段。
新途安
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圖為現款國產新途安
上海大眾有望于明年正式推出全新一代途安,雖然消息還沒有得到官方的認可,但是上海大眾經銷商暗示我們,上海大眾方面確實將推出全新一代途安,并且可能還將搭載1.4TSI發動機。
正在接受測試的海外版新一代途安將采用全新的前臉,新的前部造型將和新POLO十分接近,不過樣式將會更加大氣,此外新一代途安將會裝備更加先進的車載電子設備。動力方面也將會引入1.4TSI發動機和雙離合變速器。
上海大眾國產途觀于上月正式在國內亮相,近日國產途觀低配1.8TSI車型再次路試曝光。上海大眾消息人士傳出消息,國產途觀車型已經開始批量試裝,有望在3月份正式上市。
上海大眾汽車有限公司旗下的SVW6451AED、SVW6451CED、SVW6451BED、SVW6451DFD四款國產途觀車型信息赫然在列,從發動機和變速箱配置,以及驅動方式大致可以分為1.8TSI兩驅手動版、1.8TSI兩驅自動版、1.8TSI四驅自動版和2.0TSI四驅自動版。
斯柯達新明銳外觀圖
斯柯達新明銳內飾圖
明銳是斯柯達進入中國市場首款車型,進入市場已經接近3年時間。斯柯達管理人員表示,新款斯柯達明銳即將與用戶見面。為符合中國消費者對審美的需求,新款明銳的外形設計由上海大眾自主研發。新款明銳不僅外觀造型方面有所改進,包括內飾的風格及配置方面都根據中國消費者的需求進行了調整。
國產奧迪Q5
國產版奧迪Q5在09年廣州車展首次亮相。10月29日,進口奧迪Q5正式上市。國產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro的四款不同配置車型將于明年初正式投放市場,價格區間為37-53萬元。
相對于進口奧迪Q5,國產奧迪Q5通過減少配置來降低指導價,從而降低Q5的準入門檻,能讓更多消費者能夠購買這款車型,這樣無疑對銷量大有幫助。在細節方面,進口奧迪Q5會做得更為到位,無論是中網,排氣管等等細節,都用上了更加上乘的材料。而國產的奧迪Q5則是在這方面有所欠缺,但是加上換檔撥片和通風真皮座椅,可以說更適合國內消費者的需求。
對于2010年車市,范安德表示樂觀,他預測,“中國汽車市場能夠取得10%到15%的增長”。
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