東風標致408于25日上市 預計12.38萬起

　　東風標致408將于1月25日在北京舉辦全球首發及上市活動，這是標致品牌歷史以來首次海外首發全球新車，太平洋汽車網屆時將會為大家現場報道，敬請關注。據悉，東風標致408在國內上市后，今后會陸續在南美、俄羅斯等新興汽車市場投放。

　　東風標致408的車身尺寸為4680/1815/1525mm，軸距達到2710mm。在A+/B-這個級別市場，這個車身尺寸是非常有競爭力的，能達到2700mm這個等級軸距的車型就日產軒逸、瑞麒G5以及榮威550以及同集團的雪鐵龍凱旋了。國產408上市后，將會與307車系形成互補：408攻占高端緊湊型轎車市場（傳統意義的A+級），而307繼續緊守中端緊湊型轎車市場（傳統意義的A級）。國產408的競爭對手，將包括如日產軒逸、榮威550、瑞麒G5、大眾速騰、雪鐵龍凱旋、奔騰B70等。下面，我們來對比一下國產408以及其3個主要競爭對手的重點參數差異。

　　通過上表對比得知，在車身尺寸及動力組合上，軒逸無疑是與408最為接近的一個競爭對手。而軒逸的價格區間，相信東風標致也會作為最主要的參考。鑒于日產在品牌號召力上比標致要好些，而且標致408在嚴格意義上并不能算是一個全新車型，所以國產408的價格有可能比軒逸略低。

　　我們再來參考一下同品牌的307，其價格區間在10.68-14.68萬元。東風標致408和307采用了相同的動力組合，兩者均為1.6L/2.0L發動機搭載5檔手動/4檔手自一體。而懸掛系統方面，兩車也是相同的，均采用了前麥弗遜式獨立懸架、螺旋彈簧、帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，后可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。兩者的主要差別在車身尺寸、用料及配置上。因此，國產408的售價不會拉開307十分多，但估計會高于307大概1.5萬-2萬。

　　綜合以上分析，編者預計東風標致408的售價區間在12.38萬-16.68萬。

　　東風標致408將裝配1.6L和2.0L兩款發動機，匹配4檔自動和5檔手動變速箱，其中，2.0L車型將成為標致408的主力車型，而307未來將主打1.6L。PSA對408上的2.0L發動機進行了重新調教，代號為（CVTS-2），目前主要應用于雪鐵龍世嘉以及C5上。這款發動機采用了全金屬節氣門和新的連續正時可變調節系統，并對進氣、三元催化進行了重新調校，這種改變將更加適合國內的93號汽油，最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩將達到約200N•m。另外，新款發動機采用了靜音正時皮帶，皮帶壽命延長一倍，使用壽命達到12萬公里。而408身上的1.6L發動機，估計大家也比較熟悉，這臺發動機目前應用于標致307上，最大功率78KW/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。

2.0L將成為國產408的主力排量

　　東風標致408 2.0L車型將推出3款自動、2款手動共5款車型，其中高配旗艦版將會配備自動氙氣大燈（帶有自動清洗和主動轉向功能）、自動感應式雨刷、DVD播放器（屏幕帶有3擋角度調節功能）、GPS導航、藍牙、雙區自動恒溫空調、駕駛員6向自動調節座椅、自動折疊后視鏡、自動天窗、定速巡航等配置，不過雖然標配了皮革座椅，但是座椅加熱功能不會出現在408車型上面。

自動天窗為高配車型所有

　　2.0L兩款低配車型將不會配備自動氙氣大燈，而是用手動高度調節功能的鹵素大燈所替代，此外藍牙、GPS、液晶屏、前部雷達、定速巡航、ESP、后視鏡電動折疊也都會被取消，入門級版本將不會配備天窗。此外，新車將配備215/50 R17輪胎和5輻合金輪轂。

高配車型帶GPS導航

　　安全方面，標致408旗艦版將會配備6安全氣囊、ABS、EBD、EVA、TCS、ESP等一應俱全、8探頭前后雷達（前側雷達車速低于10km/h自動開啟）、后排ISOFIX雙側兒童座椅固定位置、五條安全帶均帶有限力器。值得一提的是，408所配備的定速巡航系統還加入了速控模塊（即限速器，手工設定后，車輛行駛將不會超過此速度，真正與超速罰單說byebye）。

　　東風標致408采用前麥弗遜后拖曳臂一體式懸掛系統，前段比較軟，后段比較硬，富有韌性。未來標致408將會和現款307共線生產。