王者再臨！ 大眾新款高爾欲再度稱霸市場

　　大眾汽車甲殼蟲曾經在很多的國度都得到過最佳銷量車的稱號，尤其是在巴西。當大眾汽車決定要再制造一款新車來代替甲殼蟲的時候，就采用了小型掀背車加上前輪驅動機構和縱置發動機的配合。這款名為高爾的小車在上個世紀80年代的時候就已經生產了。但是車子面臨了不少的問題，例如采用空氣冷卻的來自于甲殼蟲的發動機，直到1984年的時候才改為水冷設計。車子迄今為止在巴西已經銷售了500萬臺，在世界其他地方銷售了100萬臺。然而，車子本身的一些設計方面已經顯現出疲態，甚至連縱置發動機都不斷地侵蝕著巴西的汽車市場。大眾汽車也試圖延長第二代高爾的壽命，將兩次小改款都稱作是大變動。不幸的是，這兩次改動都失敗了。現在我們終于迎來了車子真正改頭換面的時刻，下面就是本文的主角，新款大眾高爾。

　　在大眾高爾剛剛出現之際，在可謂巴西風靡一時。而后來這款掀背式小車也一直在20多年的時間之內保持著自己銷售之王的地位，這是因為有一個龐大的家族在其后默默支撐。除了掀背式版本，轎車版本，皮卡和SUV也都在醞釀之中。

　　下面我們來看看如果大眾汽車高爾夫（Golf）將自己名字之中的字母f去掉，它看起來會是個什么樣子？既然名字要短一些了，那么車子的尺寸應該也就是會有相應的縮小。不過車子的良好品質應該仍舊會被保留下來。那么這款車的名字用英文來書寫的話，應該就是Gol（讀音和英文的“Goal”，也就是目標相同），也就是大家所熟悉的高爾。但是我們千萬不要忘記，車子的前身可是高爾夫。在前幾天的時候，官方釋出了第三代高爾的圖片，我們不難看出這款車為什么在歐洲銷量奇高，因為在輪轂之后的部分的設計實在是鬼斧神工。

　　首先要提的就是轎車版本。這一版本估計會在南美洲最大的汽車盛會，就是圣保羅車展上面首次出現在大眾面前。圣保羅車展開展的時間為今年的10月份，而現在，大眾汽車已經釋出了這款車的第一張也是迄今為止唯一一張官方的照片。

　　和高爾夫一樣的，高爾也是自身所在領域之中的銷售之王。但是僅限于巴西和一些小國家，因為這款車只在若干個地區有售，同時連名字也有些不一樣，叫做Pointer。車子使用的是縱置的發動機，性能強大，這一設定也令得車子成為了容易修理，成本較低的一款交通工具。但是以前，則該車是一輛有著舊式風格的交通工具，其使用的概念早就已經過時。新車從另一方面看來，也是很受到人們抵觸的，但是我們不得不承認，僅僅就外觀上面看起來，車子的外表還是很好看的，尤其是在日常生活之中。

　　可以看出來車身上有著途銳以及尚酷的影子，因為有了新的也就是現行版本的波羅采用的車身底盤PQ24，所以發動機不再采用縱置設定。當然了，車子還是擁有PQ25的前懸掛以及駕駛桿，這兩者曾經使用在斯柯達法比亞以及西亞特伊比薩上面。這樣就揭示了下一代的波羅也很有可能在南美洲的巴西進行生產，如此一來車子的生產以及往北美或者南美的銷售都會相當便利。

　　兩款橫向放置的發動機會出現在新高爾上面，那就是排量為1升和1.6升的EA-111。這兩款發動機的輸出扭矩都相當不俗，并且你也可以想象，只需要很低的發電機轉速就可以實現。這樣的發動機給買家帶來的是非常敏捷的表現，其中的汽油版本的扭矩峰值可以在3,850 轉每分的時候達到95牛頓•米，生物燃油版本的扭矩峰值可以在3,850 轉每分的時候達到104牛頓•米。發動機的極限轉速達到5,250轉每分，最大輸出為汽油版本72制動馬力，生物燃油版本76制動馬力。