GMC SIERRA ALL TERRAIN HD概念車 將亮相北

　　GMC Sierra All Terrain HD概念車是將重型卡車性能與更全面的越野功能相結合的一次偉大探索。它以其大膽的外觀設計、增強的全地形懸掛系統和GMC一貫的高檔裝飾而備受矚目,所有這些都旨在更快捷地到達越野目的地。

　　新型2011款Sierra HD配備經改裝的量產四輪驅動底盤和Duramax柴油發動機,Allison 1000六速變速器，強化了All Terrain HD概念車。增強的懸掛系統和獨特的車身尺寸(包括加大的離地間隙和更寬的輪距，以及更大的接近離去角)將有效負載和拖曳能力保持在HD水準，帶來越野行駛能力。

　　GMC產品營銷總監Lisa Hutchinson說：“Sierra All Terrain HD概念車將GMC卓越的新型HD平臺提升到新的高度，將其與老牌Duramax柴油發動機與Allison 變速器相結合，是GMC高級All Terrain套裝在重型車上的體現。它具備Sierra HD的優秀能力，運載能力、牽引能力和性能，并將它們應用到最惡劣的駕駛環境中。對于活動范圍不受道路限制的建筑工人、大農場主和冒險家們來說，這款車堪稱是為他們設計的專業座駕。”

　　Sierra All Terrain HD采用獨特的五英尺八英寸雙排座車廂，短貨箱車身配置，輪圈也位于四角。此款概念車的全長比量產Sierra HD車型的全長短，從而帶來更大的接近離去角。其他越野元素包括：

　　· 輪距更寬，達73英寸(1853毫米)，穩定性更高

　　· 離地間隙更大，比一般車型大近3英寸(76毫米)

　　· 定制的前上下控制臂

　　· 專門打造的帶遠距離儲液罐的Fox越野減震器(整合在輪胎襯里中)

　　· 前后車輪上跳減震器

　　· 電子前穩定桿斷開功能

　　· 20英寸加工鋁質輪圈上安裝35英寸高的BFGoodrich KM2“泥地”輪胎

　　· 完整的全復合底板保護

　　Hutchinson說：“Sierra All Terrain HD的性能增強特性基于已然超凡的性能基礎上開發而來，全新量產Sierra HD卡車均提供這些超凡性能。雖然從嚴格意義上來講，這是一款概念車，但同時也是一款非常實用的車。”

　　別具一格的設計 

　　All Terrain HD設計大膽醒目，再加上底盤寬大，外形挺拔，無論從哪個角度看，它都像一輛專門的越野車。

　　保險杠采用流線型設計，旨在加大接近離去角，并將安裝在車架上的拖車鉤與集成式車底護板結合起來。空氣流通得到優化的大型格柵能在惡劣的環境下提供最大程度的冷卻，同時強制進氣的車前蓋會向Duramax柴油發動機提供更充沛的空氣。

　　設計經理Carl Zipfel說：“All Terrain HD的設計是其強勁、實用且絕對專業等性能的體現。我們對這些設計元素感到興奮不已，正探索如何將它們運用到未來的GMC車型中。”

　　大型翼板外接板從車身伸展開來，覆蓋了35英寸高的BFGoodrich輪胎。位于車后部的貨箱帶有可以上鎖且配有照明設備的儲物格，以及若干系繩栓(貨架面上有一對，貨架每側各有兩個)。后擋板上使用了止滑橡膠墊，且貨箱內的兩個特殊儲物艙裝有110伏的電源插座和空氣壓縮機。復合材料制成的貨架襯墊采用獨特的“電路板”樣式，為貨架提供了一層保護罩。

　　車廂和貨架配有機動的展開式輔助踏板，方便進出All Terrain HD，同時也使越野駕駛過程中獲得最大離地間隙。它還融入了若干工業級照明元素，在星光可能成為唯一其他光源時提供更高的能見度，以保證安全駕駛。照明細節包括：

　　· 安裝在耐沖擊復合燈罩中的高亮度LED前大燈、尾燈和霧燈，帶有側光式照明功能

　　· 高亮度LED停車和轉向信號燈

　　· 集成到擋風玻璃上沿后面的外觀平滑的前標志燈

　　· 安裝在后車窗玻璃上沿的集成式中部安裝剎車燈和后標志燈

　　· 用于貨架和輔助踏板的LED泛光燈。

　　All Terrain HD車身為銥金屬色，這是一種深碳黑色，從某些角度看，會呈略帶紅色的電鍍變化。這與外部的電鍍和拋光金屬表面相得益彰，使該車更顯簡潔實用之感。

　　車內配備高檔裝飾和增強功能(包括改進的照明)，與外部氣質相得益彰。它實現了個性化裝飾(如不銹鋼網眼和拋光鉻)與All Terrain高檔功能的完美融合，盡顯穩健和精確之感。雙色調深灰色真皮座椅表面配以壓花式碳纖維風格的皮革，采用紅色對比色縫線設計。其他真皮包裹的內飾包括方向盤、儀表板和中央控制臺。 

　　Sierra All Terrain HD概念車還配備新型導航收音機，未來的GMC車型中均會提供此類收音機。集成式80G硬盤中包含用于導航系統的地圖數據。它讓您不必再攜帶地圖磁盤，并且提供了更大的存儲空間，方便存儲來自便攜式設備中的音樂。它還具備DVR式“延時回放”功能，允許對AM / FM / XM廣播電臺節目進行長達20 分鐘的錄制與回放。

　　All Terrain底盤和懸掛系統

　　All Terrain HD以2011款Sierra HD卡車底盤為基礎，采用具有超凡強度和抗扭剛度的全封閉式車架。它整合了量產車型的新型獨立前懸掛和不對稱后板簧懸掛，但其輪距(前后)更寬，達到73英寸(1853毫米)，增強了越野和公路駕駛時的平穩性。量產Sierra 2500HD的前后輪距分別為68.8英寸(1748毫米)和67.3英寸(1709毫米)。

　　底盤高度增加，提供更大的離地間隙：車門檻板處為21.1英寸(536毫米)，車底護板處為11.8英寸(300毫米)。同時，其專用的Fox越野減震器可在崎嶇的地形上提供極佳的阻尼。它們專為All Terrain HD打造，帶有特殊減震閥。這種減震器帶有可見的遠距離儲液罐(通過定制的軟管連接到減震器主體)，儲液罐安裝在輪胎襯里中，與前后車輪上跳減震器搭配使用。它們可增加額外的壓縮阻尼和更多受控回跳，幫助加強控制、平穩性和操控性。

　　All Terrain HD還具備前穩定桿電子斷開功能，可在多巖石的地形上提供更強大的攀爬能力。駕駛員只需按一下車廂內的按鈕即可將車從前懸掛斷開。

　　定制的前懸掛上下控制臂設計為與Fox越野減震器和車輪上跳減震器一起使用，同時支持更大的離地間隙和底盤高度。這些帶來了更寬的輪距，如同搭載動感十足的20英寸鋁質全地形輪圈時的效果。輪圈很深，分離式六幅構造，采用反向深槽輪緣方法制成，能確保最佳強度。輪圈還混合采用拋光鉻與鍍鋁飾面，既耐用又顯品質，與車身的銥金屬色相輔相成。

　　完整的復合底板保護系統可保護All Terrain HD變速器、動力傳動系統、油箱、排氣系統和車軸差速器。該系統從前保險杠開始，前保險杠包裹在在卡車底下，形成復合型整體式底板，覆蓋前懸掛車底護板。動力傳動系統組件底下也安裝有保護罩，前后差速器則配有直接安裝的車底護板。后保險桿與后車底護板集成在一起。

　　動力系統細節

　　Sierra All Terrain HD概念車由新型量產6.6 升Duramax渦輪柴油發動機V8和Allison 1000六速自動變速器驅動，2011款Sierra HD卡車均配置該動力系統組合。Duramax可產生397馬力(296千瓦)的功率和765磅力英尺(1037牛米)的扭矩。

　　強勁的6.6 升Duramax在燃油經濟性方面超過先前版本高達11%，燃油效率更佳，并且它的氮氧化物(NOx)排放至少降低了63%。Allison 1000變速器也促進了動力系統效率，它只需更少的發動機動力來將扭矩導入車軸。它還融合了“智能”排氣制動功能(量產Sierra HD上均具備此功能)，有助于在下坡路段減少對制動系統的磨損。

　　All Terrain HD使用與量產Sierra HD卡車相同的成熟動力系統，具備可與其相媲美的運載和牽引能力，包括：

　　· 2700磅(1225千克)的估計有效負載能力

　　· 13000磅(5896千克)的估計傳統牽引能力

　　· 15600磅(7076千克)的估計五輪牽引能力。

　　Sierra All Terrain HD還配備帶自動鎖閉式前后差速器的四輪驅動，而源自量產Sierra HD的14英寸四輪碟剎系統則為此獨特的越野車型提供制動力。