七座設計 普銳斯+將亮相日內瓦車展

　　普銳斯第一款七座車型已經正式定名為普銳斯+，官方宣布將于3月份的日內瓦車展登場，隨后在今年下半年開始在全球范圍內上市。普銳斯+同今年1月份發布的普銳斯V在外觀方面設計保持一致，只是在細節方面稍有差別。

　　具體來看，普銳斯+外形方面依舊同普銳斯的傳統風格類似，全新設計的前保險杠等部分使得其風阻系數降低到0.29左右。普銳斯+其實很早就已經規劃開發，幾乎就是同普銳斯同時進行，因此外觀方面并不會有那種加長車型的突兀感。

　　車型的外觀充滿著時尚的風格，圓潤的造型已經被廣大用戶所接受，呈現三角形的小型進氣格柵已經成為了普銳斯的標志性設計;而銳利的前大燈、尺寸更大的下進氣格柵都體現了豐田在審美方面的獨到之處。車尾部分的造型來看，普銳斯+相當協調，類似于傳統MPV的造型設計讓你看不出這是一款混合動力車型，復雜的組合尾燈的造型采用了新造型設計，用以區別普銳斯V。

　　在車身尺寸方面，普銳斯+同普銳斯V類似，車長在4615mm左右，軸距則為2778mm，豐田在內部空間應用的經驗使得每一個座位的舒適性都相當不錯，加上可以完全放倒入地板格的第三排座椅，普銳斯+的靈活性更大。而如果放到第二第三排座椅，其行李箱空間更是超過了1600升。

　　不過，普銳斯+并沒有應用令人期待的電動式的滑動門設計，依舊使用傳統的機械式四門設計，這樣的好處是可以降低車門復雜度，降低車重。但是對于后排乘員上下客或許會造成些許困難。

　　此外，普銳斯+全新的中控臺設計體現了混合動力車型的科技感，全數字化的顯示讓人過目不忘;而中控臺部分的設計更多的考慮到了操作便利性，輕輕抬手就可以進行隨意的操作。配置方面，一鍵啟動、自動駐車系統、駕駛模式選擇、電子手剎等一應俱全，可以說普銳斯+的操作界面非常友好，任何人都可以輕松上手。

　　此外，剛剛在普銳斯V中引入的樹脂玻璃全景天窗也會繼續保留，采用樹脂玻璃的好處就是可以更好的降低重量，其減重效果達到40%，同時相比傳統的玻璃天窗，其隔熱和隔音效果更佳。同時普銳斯+也提供了自動伸縮式的遮陽簾。

　　在動力方面普銳斯+打在1.8升的發動機和大功率電機共同構成，依舊使用鎳氫電池來儲電，不過電容量會適當提升;預計車型將可以綜合輸出的功率在100千瓦(134馬力)左右。預計城市油耗為每百公里6升以內，這也是歐洲市場第一款采用混合動力設計的七座MPV車型。(文/騰訊汽車)