標記未來潮流 日內瓦車展10款概念車預覽

    提到日內瓦這個城市，每個人都有著自己不同的認知。眾多國際組織總部所在地和著名旅游城市的身份令其聞名于世，而對于大多數男性消費著來說，日內瓦對他們只是兩個詞：“日內瓦印記”和“日內瓦車展”。“日內瓦印記”代表著最高品質手表的獨家認證，而“日內瓦車展”則是素有“國際汽車潮流風向標”之稱的重點車展之一。在日內瓦車展上，諸多廠商將推出旗下最具代表性的新車，同時也將在日內瓦接受大眾車迷的“認證”。在日內瓦車展即將開幕之前，我們就帶大家提前“認證”一下那些代表未來潮流、即將亮相的概念車。

    首發車型：寶馬BMW Vision ConnectedDrive概念車

    日內瓦認證點：集成網絡設計和技術創新的智能化汽車

    寶馬將在2011年日內瓦車展正式首發Vision ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎，是一款提出了集成網絡設計和技術創新的智能化汽車。車子的某些設計基于寶馬的EfficientDynamics概念車，并且在此基礎上，寶馬希望能夠實現車輛在舒適性、安全性以及信息系統共享上的功能拓展。

　　車子的驅動裝置應該是純電動版本，但是寶馬并沒有公布任何的消息。而寶馬同時也表示，車子的重點不在于驅動，而是會在設計中用LED燈組將駕駛者、乘客、車輛以及周邊環境分割開來，可視化的燈光系統同時也成為這四者直接交流的紐帶。

　　"這款寶馬BMW Vision ConnectedDrive用一種集中的模式展示了現在以及將來的汽車之間的網絡設計形態。"寶馬汽車的發言人在一次發布會上如是說，"在該款跑車上面實現的設計以及技術能夠讓車輛成為世界網絡的一部分，在這款車上面得到的安全，舒適以及信息化的感受要歸功于車子的創新的功能性，獨立性。”

　　通過三層燈光的照明，車子能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側重于安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進的道路和駕駛者作為重點。第二層光線同樣包含了安全，并延伸到了乘客艙上，不過這一層將信息娛樂作為重點，由淡藍色的燈光定義。最后一層由綠燈定義，著重在于和周圍車輛的互動，在后視鏡上提供了外部數據的接受天線。概念車由多個傳感器來采集外部環境，車輛內部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來消除司機的盲區。

    首發車型：英菲尼迪Etherea概念車

    日內瓦認證點：全新設計風格 融合Coupe、轎車、掀背車與跨界車的品質

　　英菲尼迪將在下月開幕的日內瓦車展上發布其新款Etherea概念車，這款概念車預展的是一款將于2014年投產的新款前輪驅動版Coupe-掀背車。該車借鑒了英菲尼迪之前Essence概念車的部分設計特征，包括其新月形的C柱，同時該車新的前燈與尾燈束則預展了英菲尼迪的新設計風格，這一新的設計風格將會應用在新一代的G系列車型上。

　　英菲尼迪表示，這款Etherea概念車向更年輕的購車者提出了一種新類型的豪華。“它并不是傳統豪華車的縮小版，”英菲尼迪公司表示。

　　這款非常時尚的概念車長4.4米，英菲尼迪表示該車將Coupe、轎車、掀背車與跨界車的品質融合到了一起，這要多謝其升高的行駛高度和巨大的碳纖維裝飾合金輪轂。在內飾設計方面，這款高科技的Etherea將采用高品質的日本材料和表面拋光材料。

　　車子側面的標識顯示出該車是一款混合動力車，之前的報道曾表示過，這是一款借自于新款M35h的四缸汽油-電動混合動力傳動系。最終的量產版車型可能會搭載源自奔馳的渦輪增壓式四缸發動機。

 

　　量產版Etherea可能會基于雷諾-日產的新款C平臺設計，該平臺將支撐雷諾-日產聯盟每年大約150輛車的設計，其中包括新一代的梅甘娜。英菲尼迪表示，這款“實用的”概念車采用了“一種新的機械設計”。公司還表示，該車采用了“具有創新性的進入安排”，這暗示其車門可能會采用后鉸鏈式設計。

　　據內部人士透露，這款Etherea最早要等到2014年才會投產，在英菲尼迪基于日產Leaf發布其自己的豪華電動車的一年后。

    首發車型：Smart Forspeed概念車

    日內瓦認證點：零排放、智能、電動、敞篷跑車

　　Smart于近日提前發布了其Forspeed概念車，這款概念車將會在下月的日內瓦車展上正式首發亮相。這款Forspeed是一款零排放的敞篷跑車，該車的推出是旨在完善Smart的電動車陣容，其電動車陣容已經包含了一款小輪摩托車和一款自行車。　　

　　Smart公司稱這款Forspeed將能夠獲得75英里/小時的最高時速，這是由于該車搭載的是一臺后置的40 bhp電動機，而且具備了7 bhp的超增壓功能。據稱，該車的最大續航里程可達84英里。　　

　　這款概念車低矮而寬的車身采用了一種高端、無縫的高光澤度拋光，將太陽能電池融合到了擋風板之中，從而為車載的電動裝置提供電力。另外，這款Forspeed還裝備了一個“微笑的”蜂巢式前格柵。奔馳的設計總監Steffen Kohl表示，這款Forspeed擁有一種“獨特且令人興奮的外形，但是依然可以被認出是一款Smart車型。”　　

　　在內飾設計上，這款概念車的極簡化設計模仿了摩托艇的內飾設計，駕駛員和副駕駛各擁有一個獨立的羅盤箱。在副駕駛的前方有一個智能手機裝置，該裝置可以歪斜90度以面向駕駛員。

　　內飾上的其他設計亮點包括真皮的門拉手以及以真皮裝飾的方向盤和變速桿球形捏手。中控臺上的超增壓開關可使動力增加7 bhp。

　　Smart公司總裁Dr. Annette Winkler表示，這款Forspeed尚未計劃限量投產。“我們必須憑借Smart盈利，因此這款車不會投產。”她表示。但是她又補充說，“這款概念車的設計元素將會沿用至未來的車型計劃中。”

    首發車型：奧迪A3概念車

    日內瓦認證點：A3轎車版車型--四門Coupe

　　奧迪已經于日前發布了其將在日內瓦車展發布的A3概念車的幾張設計草圖。與之前的報道相一致，奧迪打算為A3這款最小型的車型推出一款轎車版車型。　　

　　奧迪形容A3概念車是“一款四座的客貨兩用轎車”，長174.84英寸，比現款五門車型長了大約6英寸。前保險杠面板是奧迪更具侵略感前鼻的進一步演變，配備了LED前燈和新的梯形前格柵。駕駛座艙相對而言比較低矮而且較寬，拱形的車頂輪廓線在細的、低懸的C柱處終止，從而為這款A3概念車賦予了適當的“四門Coupe”的外形。　　

　　更加引人關注的是，這款A3概念車的動力傳動系采用的是一款渦輪增壓式的五缸發動機，可能是源自于TT-RS，最大動力輸出為408馬力，同時配備了奧迪的Quattro全輪驅動系統。

　　有關奧迪A3轎車概念車的官方圖片和更多的細節信息，預計要等到日內瓦車展開幕的時候才會揭曉了，讓我們共同期待。

    首發車型：捷豹B99概念車

    日內瓦認證點：無B柱的車型 預示捷豹未來設計方向

　　捷豹將在下月的日內瓦車展上發布一款由意大利設計公司博通設計的概念車，這款長4.6米的捷豹轎車概念車將被命名為B99(Bertone 99)，是為慶祝明年的博通設計公司100周年紀念活動設計的。同時，這款新車也可能預示著捷豹未來的一個新設計方向。　　

　　與捷豹公司合作打造，這款B99是博通基于長4.5米、擁有略低且更為動感車頂輪廓線的奔馳C級的尺寸推出的一個車型項目。捷豹計劃在2013或2014年推出一款新的緊湊型轎車，而博通設計的這款車型則概述了這款小型捷豹轎車將需要的優雅比例、緊湊懸垂和運動姿態。　　

　　四個車門采用的是蛤殼風格的布置，車門打開時展示的是一個無柱的進入通道。該車設計的關鍵地方在于其Bill Lyons/Malcom Sayer時代的車身比例，讓我們不禁回想起XJC Coupe和Series III，捷豹已經憑借其斜背式的XF和XJ避開了這種車身比例，不過這款B99并不是一款斜背式汽車。而且，這款B99概念車的車身表面整潔而且精細，缺少了褶皺設計和為豪華汽車進一步增添美感的一些設計。據博通設計總監Mike Robinson表示，這種設計并不懷舊：“我是一個反對懷舊的人。這不是一種老的經典設計，而是一種新的經典設計。”

　　在這款B99概念車上所留存的現代捷豹的唯一特征是XF/XJ的前格柵，但是博通還是讓其前格柵略微往前傾斜了一些。“這為前臉的設計賦予了一種更加動感的氣質，”Robinson表示。　　

　　在內飾設計上，這款B99概念車也回歸了過去捷豹車型的內飾氛圍，雖然也具備了一些富有現代化氣息的變化。儀表板通體采用了連續的拋光木制材料包裹，在駕駛員的前方有四個刻度盤。刻度盤被安裝在硅喇叭內，彈出式的旋轉式變速桿采用的是相同的材料。盡管內飾也裝備了衛星導航顯示屏和按鈕，但是都隱藏在可滑動的面板后面，從而使整個儀表板看起來非常清晰、整潔。“豪華并不是駕駛座艙內要有許許多多的按鈕，而是空白，就像iPad。”此外，車門面板也是用木制材料裝飾的，而不是真皮材料。

　　至于動力傳動系，我們只知道，這款B99概念車被宣傳為一款長行駛里程的全混合動力車。關于這款捷豹B99概念車的更多細節信息，預計要等到該車在日內瓦車展正式發布的時候才能揭曉了。

    首發車型：雷諾概念車Captur

    日內瓦認證點：爭議極大的外觀 幾乎沒有的內飾

    在現在的汽車市場之中，除了環保之外，時尚和多功能也同樣是眾多汽車企業所追求的概念車設計理念之一。而對于講究浪漫的法國人而言，時尚更是不可或缺的一個要素。就在即將舉行的日內瓦車展上，雷諾汽車將推出一款多功能的概念車Captur。

　　Captur概念車的設計主題為"簡單、性感、溫馨"，這一設計理念同樣曾出現在DeZir概念車上，這也表明了未來雷諾多功能車的發展方向。這款Captur引人注目的特征包括硬的敞篷車頂、LED車燈、啞光車漆以及22英寸輪轂。車子的車身長度為4223毫米，寬1950毫米，高1586毫米，軸距長2624毫米，離地距離為261毫米，總重量為1300公斤。

　　車子前臉兩側小巧的車燈配合開口很小的前進氣格柵，使Captur的前臉看上去就像一張笑臉，十分的可愛。而22英寸大尺寸輪轂配合肌肉感十足的車身設計，又使Captur看起來動感十足。

　　而在車子的內飾設計上，這款Captur概念車的駕駛座艙"精簡、純粹"，沒有任何多余的裝備。前排座椅為浮動式，儀表板為半透明的設計、踏板采用鋁制，并且配合大量的線條著重裝飾。內飾設計師Magali Gouraud-Borgers表示，內飾采用圖形和燈光的搭配使得整體設計很有韻律，并增加汽車的運動感覺，同時也確保了駕駛座艙內部更加明亮的感覺。這樣能夠讓駕駛者用輕松的心態來控制車輛，更加直觀的掌握車輛的動態感覺。

　　至于在動力裝置方面，這款雷諾Captur概念搭載的是一款雙渦輪增壓的Energy dCi 160發動機，最大動力輸出為160 馬力（折合為118千瓦），扭矩峰值則為380牛頓·米（折合為280磅·英尺）。與該發動機相匹配的是一款雙離合器EDC變速箱，可使該車在8.0秒的時間內從靜止加速到一百公里每小時，最高時速可達131英里每小時（折合為210公里每小時）。

    首發車型：Rinspeed BamBoo概念車

    日內瓦認證點：可變色的防滾桿 可充氣的后座和頂棚

　　Rinspeed于日前發布了其新款BamBoo概念車，這款概念車將在下月的日內瓦車展上發布亮相。這款概念車被形容為對敞篷車的一種現代演繹。

　　這款BamBoo電動車融合了一系列的概念車特征，包括會變顏色的防滾桿(以顯示駕駛者的情緒)和一個“Identiface”前格柵。“這個基于篩子設計的區域取代了散熱器格柵，畢竟這一設計在電動車上很大程度上是多余的，”Rinspeed表示。　　

　　后座和車頂都是可充氣的，可以拆除下來，用作沙灘毛毯，同時手套箱內包含了一個可拆卸式的HTC平板電腦，“因此BamBoo與其乘坐者是始終相聯的。”

　　這款四座概念車將采用鮭魚色和龍蝦色兩種外觀顏色，同時紅色內飾內使用的線是完全用竹子制成的。此外，這款概念車的底盤是由鋼制成的，同時裝備了17英寸的鋁合金輪轂。　　

　　在動力裝置方面，這款BamBoo概念車裝備的是一臺最大動力輸出為72 bhp的電動機，最高時速可達75英里/小時。

    首發車型：日產ESFLOW概念車

    日內瓦認證點：無后視鏡的后驅電動跑車

　　在3月份的瑞士日內瓦國際車展上，日產將會發布其ESFLOW概念車，新車看上去就是一款跑車。并且根據官方所言，這款車駕駛起來的感覺也是一款跑車，唯一不一樣的地方，是這款車采用純電力驅動。

　　它可能只是一部概念車，但是日產ESFLOW還是證明了是可以在不放棄駕駛樂趣的前提下實現環保的。車子采用的是來自于大家所熟知的日產聆風的技術。日產表示這一套驅動技術能夠為ESFLOW提供足夠的扭矩表現，并且驅動車輛在5秒鐘之內從靜止加速到一百公里每小時的速度。在完全充滿電的情況下，日產ESFLOW可以行駛過150英里的距離，能量也來自于和聆風一樣的電池組。只不過在日產ESFLOW上面，這些電池被安放在了前后輪轂的車軸側面。

　　有著未來化外觀的ESFLOW其實是一款完全零排放的跑車，既傳統而又現代。而車子的外觀色彩的車身色靈感來自于冰川，有一些藍色霓虹燈的味道。車子的車頭燈有些類似ZEV概念車，同樣也是采用了冷酷的藍色，在機上6輻輪轂、車門側臺、車頂擾流板以及尾部下保險杠都內嵌藍色的碳纖維裝飾。ESFLOW的后視鏡已經被安置在A柱的后視攝像頭所取代，引導氣流到車門后視鏡處的功能經不需要了。

　　日產ESFLOW的乘員艙在設計中是本著整潔、開放與輕盈為重，但是它在舒適性和便利性上卻是絲毫不差的，其中最重的部件就是鋼框架與座椅。ESFLOW的座椅是固定住的，這主要是基于加固框架的考慮，所以車子的座椅不能實現若干向的電動調節，但是日產采用了反其道而行之的方法，將方向盤和踏板是設計成電動可調的。

　　日產ESFLOW概念跑車的驅動方式是采用后輪驅動，它依靠安置在后車軸上方的兩個電動機提供動力。這兩個電動機可以各自獨立地控制左右車輪，所以扭矩的輸出幾乎是可以實現共產主義的"按需分配"去滿足。這樣一來，車子在拐彎的時候就會顯現出自己的強大優勢。

　　之前日產曾經表示這款車"已經預備量產"，所以這款車出現的可能性是不低的。關于這款車的更多詳細情況，我們可能要等到3月份的瑞士日內瓦國際車展才知道了。

    首發車型：鈴木雨燕S概念車

    日內瓦認證點：1.4TSI的高性能雨燕

　　被稱之為鈴木雨燕S概念車的主要特征在于運動的外觀和高性能的表現。這兩者將成為雨燕S概念車的關鍵元素，可以將其視為高性能的雨燕掀背式車型。不過關于這款車的一些詳細情況，鈴木于之可謂是三緘其口，除了下面的一張圖片之外，基本沒有什么信息公諸于眾。

效果圖之中車子周圍環繞的氣流線條暗示著車子的空氣動力性能應該是超強的

　　不過也有其他來源的消息指出，這款概念車將在亮相不久之后正式推出量產版本。由于鈴木與大眾汽車的合資，鈴木S概念車在動力上將采用大眾旗下的1.4 TSI發動機，這一發動機的最大輸出功率達到132千瓦，與之匹配的為七速雙離合器變速箱。遺憾的是雨燕S概念車依舊使用前置前驅的布局，并沒有采用四輪驅動系統。

　　另外，車子的情況我們從目前公布的照片看，可以猜測到該車擁有相對比較大尺寸進氣前柵格和保險杠、夸張外凸的喇叭形翼子板、雙光束的車頭燈、流線型的尾翼以及更加符合空氣動力學的外后視鏡。

　　除了出展這款車之外，鈴木在此次日內瓦國際車展上面要展示的還有，Splash、奧拓、Kizashi、Jimny、Grand Vitara和SX4。

    首發車型：Mazda勢(MINAGI) 

    日內瓦認證點：SKYACTIV技術與Soul of Motion設計主題

　　在2011年3月1日至13日舉行的2011年日內瓦車展上，馬自達汽車將全球首發旗下的小型跨界SUV概念車“Mazda勢(MINAGI)”。 “Mazda勢”集中體現了馬自達新一代技術“SKYACTIV”與全新設計主題“魂動- Soul of Motion”。

“Mazda勢(MINAGI)”

　　作為一款全新的城市緊湊型跨界SUV概念車，該車型搭載了“SKYACTIV”發動機與變速箱，采用了徹底輕量化與高安全性兼顧的平臺和車身。馬自達官方表示，“Mazda勢(MINAGI)”概念車的“SKYACTIV”技術令駕駛樂趣與環保安全性能協調并舉，正如車名所力圖展現的那樣，“Mazda勢(MINAGI)”將為駕駛者帶來良好的駕乘體驗。

　　除此以外，馬自達還將展示新一代技術平臺“SKYACTIV”的相關展品、設計視覺概念車“Mazda SHINARI”以及其他產品陣容。