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  • 上海車展

    最大輸出876馬力的改裝版法拉利599 GTO

    2011-02-27 11:16:44 來源: PCauto 作者:國士無雙
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      法拉利599 GTO曾經是路面上跑的最快的法拉利車型。所以如果極端分子還想從這款車身上"榨"出點什么東西,也不是很奇怪。既然有人想要節油,想要環保,自然也就有人想要更高的性能,更快的速度。如果你恰好就有一款標準版本的法拉利 599 GTO,又想他更強大的話,改裝商Novitec Rosso可能就是你的救星。

      在經過改裝商Novitec Rosso的打造之后,采用6.0升V12汽缸發動機的法拉利 599 GTO的最大輸出功率可以達到876馬力,扭矩峰值為636磅·英尺。這一數字相比標準版本的法拉利599 GTO的661馬力和457磅·英尺的表現要高出許多,這也使得這款超級增壓的運動車的重量功率比達到1.74公斤每馬力。為此,來自于Novitec的工程師們還特意為車子新增加了一個進氣口,一個更大的燃油噴頭,新款的高流量空氣過濾裝置,新款的內置冷卻系統以及直徑達到90毫米的不銹鋼運動型排氣尾管。

      在經過升級之后,車子可以在3.2秒之內從靜止加速到一百公里每小時,加速到200公里每小時只需要9.1秒,極速也可以達到338公里每小時。而不升級的標準版本法拉利 599 GTO則要3.5秒才能加速到一百公里每小時,極速僅為333公里每小時。

      來自于NOVITEC ROSSO的懸掛機械部分的專家還為這款車打造了特制的輪轂,同時在輕量化處理上面可謂是全球第一,也使得車子的無彈簧重量降低,駕駛敏捷度大幅度提升。前輪轂是來自于NOVITEC ROSSO的NF4 10J×21產品,僅有10.4公斤,而規格為12J×22的后輪轂也僅有13.8公斤。再加上皮耶里的PZero輪胎,前后規格分別為295/25 ZR 21 和335/25 ZR 22,車子在拐彎時候的表現也就更加值得肯定了。

      NOVITEC ROSSO的運動型彈簧能夠降低車身重心,在車子的速度低于80公里每小時的情況下,懸掛可以自動調節位置以達到最適合的駕駛形態。

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