或裝備手動變速箱 2012款美版M5新諜照

　　追求駕駛感的完美表現，已經成為了全球各大車企未來設計的主流方向。在推出了2012款的寶馬6系列酷派之后，這家德國的車商還破天荒的為美版的該車提供了一款手動的變速箱，而為德國市場準備了一款8檔自動變速箱。而現在寶馬似乎也打算在下一代的M5車型上面做同樣的事情，下一個月的2011年中國上海車展上面，寶馬將會推出一款手動變速箱的寶馬M5，這款車型也會在今年年底面向市場銷售。

　　可能大家還記得寶馬為現行版本M5提供的是一款手動變速箱，但是僅僅面對北美市場。而2012款的寶馬M5身上可能也會發生同樣的事情。當然了，7檔的雙離合器變速箱版本也有可能出現。

　　這一消息和之前我們報道的寶馬下一代M5將會裝備傳統的8檔自動變速箱相悖。但是可能是因為寶馬M5是一款專為駕駛者而生的工具，所以設計人員覺得還是更改為手動變速箱會更好的緣故。

　　新一代寶馬M5將延續寶馬在5系轎車上引入的新設計風格。這一設計風格將沿用到新款M5前臉和尾部的設計上。同時，車身側面多處凸起和凹陷的形狀設計為新款M5賦予了極其動感的外形氣質。雖然基于與5系轎車相同的F10平臺設計，但是新款M5將擁有加寬的防護板，這為該車提供了更加富有肌肉感且更有氣勢的外觀。車尾兩側的雙排氣管是M系列車型的一個標志性特征，這輛原型車也具備了這一特征。

　　除了搭載高性能的發動機外，全新寶馬M5還選用了部分輕量化鋁制和碳素纖維材質的車身部件，有效的減輕了車身重量，提高了車輛的駕駛性能和燃油經濟性。在車身前部，全新寶馬M5采用了鋁合金質的框架架構，而在車身和車尾部，增采用了鋼質結構。這樣的好處是讓車身前后重量分配達到了一個理想的平衡狀態，有利于提升車輛整體的操控性。新款寶馬M5采用了獨立式的麥弗遜懸架，后懸掛系統則采用了多連桿懸掛，提升了整車的穩定性。按照寶馬公司的產品計劃，全新寶馬M5首先將會在今年3月的日內瓦國際車展上亮相，而后將在下半年上市銷售。

　　在大家最關心的發動機方面，2012款寶馬M5將搭載寶馬X5 M和X6 M所采用發動機的動力升級版。這款4.4升的V8雙渦流發動機將能夠輸出578馬力的最大功率和530磅·英尺的峰值扭矩。車子能夠在大約4.4秒內完成從靜止至62英里每小時的提速過程。如果新款M5最終的動力輸出數據維持在這一數值的話，那么其動力輸出將會比奔馳E63 AMG高出60馬力，同時能夠匹敵奧迪的RS6車型。車子的極速可能還是保持在155英里每小時，至少美國的版本是如此。新款的德國版本的M5的最高速度將會保持在189英里每小時。

　　與此同時，寶馬汽車相關人士在接受海外媒體的采訪時闡述了現階段縮小汽車的外部尺寸的必要性，并表示全新的M5運動轎車將采用寶馬Efficient Dynamics高效動力系統。在保持車輛動力性能表現出色的同時，新一代寶馬M5的油耗卻下降了近30%，二氧化碳排放也有相應程度的降低。

　　德國寶馬汽車公司首席執行官諾伯特·雷瑟夫曾經表示："在未來的寶馬品牌車型的發展趨勢是排量更小、更加注重燃油經濟性、低排放的產品，盡管作為寶馬高性能運動車型代表的M系列車型也將會遵循這一法則。"

　　新一代的寶馬M5計劃將在2011年4月的上海國際車展上正式亮相，并有望在今年9月開幕的德國法蘭克福國際車展閉幕之后量產。寶馬汽車M系列運動部門負責人凱·賽格勒表示："全新寶馬M5的應用將更為廣泛，它既可以滿足商務人士的需求，又可以滿足那些喜愛汽車運動消費者的要求。"