寶馬i3/i8概念車首次亮相 2013年上市

　　2011年7月29日，寶馬集團在德國法蘭克福會展中心隆重推出純電動BMW i3概念車和插電式混合動力BMW i8概念車。這兩款全球首次亮相的概念車，詮釋了寶馬集團全新子品牌BMW i旗下首批量產電動車的設計理念。BMW i3和 BMW i8將于2013年和2014年陸續上市。

寶馬i3/i8概念車

　　在上述兩款概念車的揭幕儀式上，寶馬集團董事長諾伯特•雷瑟夫博士表示：“我們正在創造寶馬集團歷史上的又一個里程碑。身為集團董事長和一名工程師，我感到無比自豪。作為世界上領先的高檔汽車制造商，我們致力于為客戶提供根據電動車特性全新設計的電驅動車輛。”

　　零排放電驅動、巡航里程約150公里，BMW i3概念車是專為城市環境使用研發的一款產品。輸出達125千瓦的電機功率和后輪驅動保證了BMW典型的動態操控性。BMW i3概念車開發了LifeDrive架構，采用全碳纖維車體設計。得益于這一創新的架構，BMW i3整車重量僅1250千克，車內空間非常寬敞，同時實現了最高級別的碰撞安全保護。此外，4座設計、200升的行李箱容積，BMW i3可以完全滿足日常使用需求。

寶馬i3

　　寶馬集團負責研發的董事克勞斯•德雷格博士強調：BMW i3將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產汽車。新型CFRP(碳纖維增強復合材料)技術的應用使BMW i3的車身重量比傳統電動車減輕了250-350千克，也就意味著它可以在更大范圍內實現更多動態操控。BMW i3從靜止提速到100公里/時僅需8秒。使用高速充電器，只要1小時即可完成80%的電池充電。

　　驅動系統零排放，以及在全增值體系實施可持續性設計， BMW i3在生命周期內的排放量比一款高效內燃機汽車至少減少三分之一。如果BMW i3的驅動電能來自可再生資源，則其排放減少量可達50%。

　　BMW i8概念車的百公里提速時間不超過5秒，百公里油耗不到3升。插電混合動力系統的輸出功率達260千瓦，在純電動驅動模式下可行駛35公里，可滿足絕大多數的日常駕駛需要。當有激情駕駛或是長途旅行需要時，高性能的3缸汽油發動機即加入工作。這款跑車的最高時速是250公里/小時(電子限速)，可搭載四位乘員。

　　目前，寶馬智能車輛移動服務研發的重點是提供類似于DriveNow模式的解決方案，旨在提高現有停車場的使用率;結合智能導航系統與當地即時路況信息，制定最佳行車路線規劃，甚至是車輛共享計劃等。繼與MyCityWay合作之后，最近成立的風險投資公司BMW i Ventures完成了第二個投資項目——與ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于網絡的車輛移動服務公司，用戶可通過網絡或者智能手機應用軟件，短期或長期出租私人停車位，以提高交通設施的利用率，同時實現便捷的出行。

　　BMW i3和BMW i8都將在德國的BMW萊比錫工廠生產。寶馬集團將投資4億歐元用于新廠房建設和設備配置。到2013年，該工廠將新增800個工作崗位。車輛生產將施行碳中和技術，并注重可再資源的使用。目前，寶馬公司正在進行工廠自建風力發電機的可行性論證。