更輕更省油 新款奧迪A8混合動版現身德國

　　[太平洋汽車網 新車頻道]在今年的德國法蘭克福國際車展上面，奧迪將會出展自己的新款奧迪A8 混合動力版,并且在明年的時候開始量產。在奔馳S級和寶馬7系都推出自己的混合動力車型后，奧迪自然也不會袖手旁觀，在之前的底特律車展上奧迪展示的e-tron概念車就是一個信號。奧迪官方表示，奧迪a8混合動力車型不會同于奔馳s400以及寶馬7系混合動力版這樣的輕混車型，而是將專注全混合油電技術，當然還有全電動汽車。

圖為2013款奧迪A8 混合動力版

　　2013款奧迪 A8 混合動力版將采用十分高效率的平行混合動力系統，包括一款排量為2.0升的TFSI 4汽缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到211馬力（折合為155千瓦），扭矩峰值為258磅·英尺（折合為345牛頓·米）；配合一款最大輸出功率為54馬力（折合為40千瓦），扭矩峰值為155磅·英尺（折合為207牛頓·米）的電動馬達，整體的最大輸出功率達到245馬力（折合為180千瓦），扭矩峰值達到345.03磅·英尺（折合為462牛頓·米）。然后輔以一款8檔的Tiptronic變速箱，該車可以在7.7秒鐘之內從靜止加速到一百公里每小時的速度，最高速度可以達到146英里每小時（折合為237公里每小時）。

　　那么關于油耗方面是怎么樣的呢，奧迪表示A8 混合動力版可以在全電力驅動狀態下以最高速度一百公里每小時行駛，并且以在零排放的狀態下以60公里每小時的速度行駛約莫3公里，平均油耗為6.4升每百公里。

圖為2013款奧迪A8 混合動力版

　　磁力同步電機被安置在經過修正的8檔Tiptronic變速箱的前方，而在普通的車型上，這個位置一般都是被扭矩轉換裝置所占據。用于連接或斷開電動機以及TFSI引擎的多盤式離合器十分的精細，為該車帶來舒適的駕駛感受。

　　這一混合動力車型有五種驅動模式，包括TFSI發動機純驅動，電力純驅動或者混動，此外還有儲能驅動和瞬時大功率驅動，這些操作都會在顯示屏上面反映出來。車身使用的鋰離子電池的重量達到36.7公斤，儲能達到1.3千瓦時，最大輸出功率達到40千瓦。設計者采用風冷方式對電池進行冷卻。

圖為2013款奧迪A8 混合動力版

　　從外觀上面看，奧迪 A8 混合動力版也有一些亮點，包括10輪輻設計的合金輪轂，規格為18英寸，可以選配19英寸的版本。車身上面自然也有Hybrid的標志，并且可以采用海洋銀色外觀。其余的如三區域恒溫空調，發光二極管照明車頭燈以及波士音響系統等等都是該車的標準裝備。

　　而奧迪A8 混合動力版的車身重量也是一大亮點。由于采用了全鋁車身框架結構，該車具有安全、可回收、重量輕的特點。輕質的鋁合金車身使車體重量大大減輕，與相同體積的鋼鐵相比，重量可減輕30%至40%，這意味著更低的油耗和更佳的動力性能，此外，鋁合金車身幾乎可以百分之百地回收再利用，合乎環保要求，框架結構還可以提高車體的安全性，保護車內設施。全車的框架除了B柱是采用熱成型高強度的鋼材之外，其余全是鋁制。車身重量為231公斤，相比鋼制的重量要減輕體重約莫40個百分點。

圖為2013款奧迪A8 混合動力版

　　2013款奧迪 A8 混合動力版會在下個月的德國法蘭克福國際車展上面首次和我們見面，而價格則需要等到發售臨近的時候才會宣布了。