最大輸出426千瓦 2012款雪佛蘭大黃蜂ZL1

　　[太平洋汽車網 新車頻道]我們所知道的是，在2011款雪佛蘭克爾維特 ZR1上面的LS9發動機的最大輸出功率可以達到638馬力（折合為470千瓦），扭矩峰值更是高達604磅·英尺（折合為810牛頓·米）。而在2011款凱迪拉克CTS-V上面的LSA發動機的表現也十分不俗，最大輸出功率可以達到556馬力（折合為410千瓦），扭矩峰值高達551磅·英尺（折合為738牛頓·米）。

之前車展上面的2012款的雪佛蘭大黃蜂ZL1

　　上述的兩款發動機是有很多的相似之處的，其中克爾維特的發動機得益于比較高的壓縮比（兩者分別為9.1：1和9.0：1），和比較高的超級增壓容量（兩者分別為2.3升和1.9升）才會比后者的表現更加優秀。

　　不過實際上而言，LSA發動機的潛力并沒有止步于此。這一引擎將會在2012款的雪佛蘭大黃蜂 ZL1上面大展異彩。當然了，雪佛蘭的工程師們是提升功率的執行者，而市場的買家需求則是他們執行這一提升的動力源。他們要做的就是在明年早些時候該車上市之前，做好一切該做的準備。

之前車展上面的2012款的雪佛蘭大黃蜂ZL1

　　作為美式肌肉車的代表，雪佛蘭Camaro大黃蜂在北美的人氣和銷量都稱得上是第一位的。我們今天要介紹的大黃蜂的最新車型ZL1，僅僅會生產69輛。大黃蜂的競爭對手之一，2013款的Shelby野馬GT500的最大輸出功率預計會超過570馬力（折合為420千瓦），搭配自己的超級增壓V-8發動機。而有傳言則表示大黃蜂 ZL1則會被調校到最大輸出功率達到580馬力（折合為426千瓦）@6千轉每分，扭矩峰值則為556磅·英尺（折合為745牛頓·米）@4,200轉每分，相比之前的預計還要高一些。

　　這款LSA發動機之所以能夠釋放出如此強大的能量，和該發動機安裝了新款的進氣系統是分不開的。這款新的進氣系統裝備了強氣流過濾裝置，"鈴嘴"式進氣通道，使得通過超級增壓機的氣流得到優化，提升了發動機的性能。此外，發動機還裝備了更具有效率的內置冷卻裝置，車子的內部也安裝了電動方向盤系統使得控制更加輕便舒適。車子可以選配6檔自動變速箱，該變速箱有3個設定檔位。

之前車展上面的2012款的雪佛蘭大黃蜂ZL1

之前車展上面的2012款的雪佛蘭大黃蜂ZL1

　　另外，在20英寸的鋁制輪轂內，這款車型還采用了Brembo的剎車系統，前剎車盤尺寸14.6英寸，采用6活塞卡鉗，后輪剎車盤尺寸為14.4英寸，采用4活塞卡鉗。與之相匹配的是Goodyear Eagle F1的輪胎（前后規格分別為285/35 ZR20和305/35 ZR20）。這款車型將于2012年初正式發售。

　　至于價格方面我們現在還不知道，預計會低于5萬美元（折合人民幣約莫32萬元）。在今年11月份的美國洛杉磯車展上面我們應該會再次看到這款車的身影，屆時應該可以收集到更多的信息。