涅槃重生 寶馬官方確認X4量產計劃回歸

　　[太平洋汽車網 新車頻道]上一次我們聽到有關寶馬X4，也就是傳說中的小型版X6的消息是關于該車的研發會被推遲甚至該計劃擱淺的情況。本來這款車預計會在明年的時候現身，但是有內部消息人士表示，因為車子的設計太過于接近X3，所以有延遲推出或者取消的可能。

　　寶馬的X系是其SUV車型，目前為止已經有X1，X3，X5，X6四款車，其中X5，X6還有M版本，但是寶馬幾乎從來沒有認為自己生產的是SUV，他們稱X3，X5是SAV（Sport Activity Vehicle）叫運動型多功能車，他們也不管X6叫SUV而是叫SAC（Sport Activity Coupe）即運動型多功能轎跑車，SAV和SAC的上市都為寶馬打開了另一片天空。而現在寶馬即將推出的X6的小兄弟X4同樣也是有著SUV和跑車雙重風格的車型。

　　在之前的時候，寶馬X4車型曝光過一張官方設計圖，關心這款車型的車迷們能從這張設計圖中找到不少X4的設計閃光點。量產后的X4，在設計上將會沿用X6的設計元素，是一款定位于運動型的多功能轎跑車，從車頂到車尾大幅度削砍曲線讓人感到車子的設計風格還是趨向跑車的。但是X4相比于X6體型會略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間的關系與差異。X4會融入X Coupe Concept的概念，但是在底盤方面，X4會采用即將在今年推出全新改款X3所搭載的新底盤結構。

之前的寶馬X4假想圖

　　而現在我們得到的消息是，寶馬的設計者們已經開始重新X4的設計工作了。來自于寶馬的首席執行官諾波特·雷瑟佛剛剛向德國公眾媒體Auto Motor und Sport確認了寶馬X4將會量產的情況。最先應用N20發動機的將是Z4 sDrive28i，隨后這款發動機將出現在X1和全新一代3系上面，而現在，又多了一款寶馬X4。

　　而驅動寶馬X4的心臟則會是來自于寶馬的新款開發代號為N20的2.0升4汽缸發動機。之前，國外媒體報道寶馬將使用N20的渦輪增壓發動機替代現有的N52和N53直列6缸發動機。這款N20為全鋁質發動機，采用直列4氣缸布局。其應用單渦輪雙渦管的技術，同時配備缸內直噴技術、ANOS可變凸輪軸正時技術以及VALVETRONIC可變氣門正時升程技術。新發動機的重量將更輕，同時將擁有更好的燃油經濟性。

　　如果需要更高性能的話，寶馬X4還有開發代號為N55的發動機可選。N55發動機的最大輸出功率可以達到300馬力（折合為220千瓦），采用了單渦輪雙渦管技術，該技術可以綜合提高燃油經濟性3%左右。國內在售的車型中，該發動機裝配于寶馬335i、寶馬X5、寶馬X6、寶馬535i、寶馬5系GT幾款車型上。

　　諾波特·雷瑟佛拒絕給出更多的相關情況，不過德國的這家雜志表示，車子的長度達到4.65米，并且會和X3共享部分元件。曾經有來自寶馬內部的消息透露稱，寶馬X6獲得的市場成功給予了寶馬對于推出X4極大的信心，而若是X4正式確定量產將可能定在位于美國的工廠生產，而寶馬美國工廠也將隨之由150,000臺擴產至240,000臺以容納寶馬X4的量產。預計該車上市的時間，會在2014年的某個時候。