法拉利推出參戰(zhàn)F1首次勝利60周年紀(jì)念版

2011-12-07 11:21:15 作者：國(guó)士無(wú)雙

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]在今年的7月14號(hào)的時(shí)候，法拉利曾經(jīng)慶祝過(guò)自己首次于方程式1車(chē)賽奪冠60周年。有著極為堅(jiān)定的駕駛風(fēng)格和令人印象深刻的體格，被戲稱(chēng)為“潘帕斯公牛”的弗洛伊蘭•岡薩雷斯（Froilan Gonzalez）在六十年前的時(shí)候駕駛法拉利375 F1贏得了勝利，當(dāng)時(shí)是1951年的大不列顛的銀石汽車(chē)大賽。

圖為375 F1 Livery

　　為了紀(jì)念這一英雄的事跡，法拉利預(yù)備推出一款特別版本的裝備了“F1賽事首度勝利60周年紀(jì)念版”套裝包的車(chē)型。就好象我們之前報(bào)道的那樣，這款車(chē)主要是用于紀(jì)念現(xiàn)行的法拉利著名車(chē)手費(fèi)爾南多•阿隆索成功駕駛法拉利 150° Italia賽車(chē)為2011 F1賽季的勝利保駕護(hù)航的壯舉。該車(chē)基于599而開(kāi)發(fā)，追加了一款名為HGTE的套裝組件。

　　這一名為HGTE的套裝組件包包括了經(jīng)過(guò)修正，有了更堅(jiān)硬的彈簧的懸掛設(shè)定，更加粗大的后部防翻滾杠等等。同時(shí)設(shè)計(jì)者還矯正了減震器部分的設(shè)計(jì)，降低了車(chē)身的高度，使得車(chē)子的重心更低，駕駛更加穩(wěn)健。當(dāng)然了，車(chē)子還使用了更加優(yōu)化的輪胎，增加抓地力，比現(xiàn)行版本的表現(xiàn)更好。

圖為法拉利 150° Italia Livery

　　還有一樣不得不提的就是，在今年的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上面，法拉利推出了一項(xiàng)全新的服務(wù)，那就是“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)。通過(guò)這一服務(wù)，車(chē)主能在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下獲得廣泛多樣的專(zhuān)屬內(nèi)飾，顏色和材質(zhì)的選擇，為愛(ài)車(chē)的個(gè)性化增加無(wú)限可能。而這樣的服務(wù)也出現(xiàn)在了此次的特別版本上面，買(mǎi)家可以讓官方對(duì)自己的愛(ài)車(chē)的外觀內(nèi)飾部分的許多細(xì)節(jié)進(jìn)行改造，包括顏色和材質(zhì)等等，甚至可以參照岡薩雷斯或者阿隆索的原本車(chē)型制造出一款模仿度超高的產(chǎn)品。

　　官方現(xiàn)成已經(jīng)設(shè)計(jì)好的外觀有三種，分別是：

　　法拉利 599 GTB 60F1
375 F1 Livery：這款車(chē)采用的是當(dāng)年的弗洛伊蘭•岡薩雷斯駕駛的375 F1 一樣外觀的紅色，同時(shí)也是一款十分有紀(jì)念意義的色彩。因?yàn)镾cuderia第一款的F1賽車(chē)也是使用的這一顏色，其略顯暗沉的色調(diào)讓車(chē)子看起來(lái)尺寸比較緊湊，同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也比較強(qiáng)。

圖為法拉利 150° Italia 2 Liver

法拉利推出參戰(zhàn)F1首次勝利60周年紀(jì)念版

　　法拉利 599 GTB 60F1
法拉利 150° Italia Livery：這款車(chē)的色彩就和費(fèi)爾南多•阿隆索駕駛的法拉利 150° Italia 外觀一樣了。在車(chē)子的前保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，部分支撐件以及擋泥板的部分還有著F1的白色條紋。此外，在F150上面出現(xiàn)過(guò)的三色導(dǎo)流板也在這款車(chē)上面有。

　　法拉利 599 GTB 60F1
法拉利 150° Italia 2 Liver：這款車(chē)的外觀色彩也是和費(fèi)爾南多•阿隆索駕駛的法拉利 150° Italia 外觀色彩一樣。不過(guò)和剛才介紹的那一款的區(qū)別在于，白色的條紋僅僅出現(xiàn)在擋泥板的比較低的部分，同時(shí)三色的導(dǎo)流板就不見(jiàn)了。

法拉利推出參戰(zhàn)F1首次勝利60周年紀(jì)念版

　　三款車(chē)比較通用的外觀調(diào)整包括了增加了一個(gè)高精度拋光的鋁制油箱蓋，20英寸的鑄造合金輪轂，內(nèi)飾部分則有包括Alcantara材質(zhì)在內(nèi)的一些眾多的織物裝飾。歐版將采用Sabelt座椅，而亞版則會(huì)采用Recaro座椅，這兩者都使用了創(chuàng)新型的技術(shù)性材料，叫做超纖維（Superfabric），這一材質(zhì)的黏著力非常強(qiáng)大，所以被應(yīng)用在和乘員身體接觸較多的部位，增加駕駛的安全性。車(chē)子的座椅采用黑色的Alcantara材質(zhì)包裹，頭枕部分更有Scuderia Ferrari字樣的標(biāo)志。