曝奔馳CLA量產(chǎn)版外觀 前似新A級(jí)后似CLS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奔馳新法寶MFA前驅(qū)平臺(tái)下的新A級(jí)和新B級(jí)在投放后都獲得了不錯(cuò)的反響，證明了MFA平臺(tái)不但能通過降低成本從而進(jìn)一步下放奔馳品牌的門檻，而且對(duì)品牌本身也絕對(duì)無害；有賴于此，被譽(yù)為MFA平臺(tái)下最美艷車型的CLA也得以順理成章地推出。而隨著其量產(chǎn)版車型發(fā)布日期的漸近，國(guó)外媒體終于在冰島用鏡頭捕獲了正在緊張測(cè)試中的CLA，而它與概念版車型奔馳Concept Style Coupe竟是如此的相似。

　　因?yàn)樾翧級(jí)量產(chǎn)版中采用“鉆石”中網(wǎng)的是加裝AMG運(yùn)動(dòng)套件的車型（注意并非AMG車型，只是加裝了套件），因此根據(jù)圖中CLA同樣采用這種設(shè)計(jì)，可推斷其也是加裝了AMG套件的運(yùn)動(dòng)版。而進(jìn)一步觀察圖片，CLA的整個(gè)前臉幾乎原封不動(dòng)地照搬了新A級(jí)的設(shè)計(jì)，要是測(cè)試車并未經(jīng)過偽裝的話（而其有偽裝的可能性不大），那么是不是就意味著奔馳也如同大眾一樣，終于走上“套娃臉”的道路？

　　事實(shí)上，在照片中車型的尾部以前，線條都是十分接近于新A級(jí)的，可以說是完全一樣；當(dāng)然，要把這說成是MFA平臺(tái)的共同特征也不為過。而在B柱之后，情況就完全不一樣了：CLA的尾部設(shè)計(jì)果然與同為四門Coupe的同門“大哥”CLS有得一拼，如果只看尾部的話，甚至并不是那么好分辨。

　　目前并未有CLA的動(dòng)力參數(shù)流出，不過外界猜測(cè)其將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出155kW（211PS）左右的動(dòng)力，可選裝前驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式；至于高性能版AMG車型，同樣的引擎將會(huì)被調(diào)校成246kW（335PS）/400Nm的高輸出制式，匹配7速雙離合和4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，性能不可小視。

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